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SBS改性沥青混凝土施工技术的探讨 　　 摘 要: 随着交通量和车辆荷载的激增, 以及平均行车速度的提高,我国沥青混凝土路面, 尤其是重交通沥青混凝土路面, 早期和初期损坏非常严重,针对我国沥青混凝土路面早期和初期损坏严重的情况, 就改性沥青混凝土施工工艺进行了论述, 提出了工程施工质量标准, 探讨了施工中应注意的质量问题, 以期从施工角度最大程度地预防道路病害的发生。 　　关键词：SBS沥青混凝土；施工技术；改性沥青；质量标准 　　中图分类号：TU528.42文献标识码：A文章编号： 　　 　　1.原材料要求及配合比设计 　　1.1 SBS改性沥青概述 　　改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料，它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命，降低噪音，提高行车舒适性和安全性。SBS改性沥青是在原有基质沥青（新疆克拉玛依AH-90）的基础上掺加3.0~60%的SBS改性剂,改性后的沥青,与原沥青相比,其高温粘度增大,软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路的耐久性和高温稳定性明显提高。 　　1.2 粗集料 　　1.2.1 用于改性沥青混合料的粗集料，宜采用碎石，必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工，其粒径规格和质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定。 　　1.2.2 粗集料应该洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定的硬度和强度。 　　1.2.3 粗集料与沥青的粘附性不应小于4级，满足沥青混合料的水稳定性。 　　1.3 细集料 　　细集料包括人工砂、天然砂。 沥青路面采用的细集料应干净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性。 　　1.4 填充料 　　1.4.1 用于改性沥青混合料的填料应洁净$、干燥。 　　1.4.2 改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿料要求干燥、洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。 　　1.4.3 采用水泥、消石灰粉做填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。 　　1.5 沥青混合料配合比设计 　　改性沥青混合料配合比设计，应遵循规范中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。 　　2.改性沥青混合料的拌和 　　2.1 SBS改性沥青混凝土的拌和需要适当提高混合料的拌和温度。根据改性沥青的粘温曲线，确定拌和温度为170~185度C，比普通沥青混合料高10~20度C。拌和时矿料加热温度在190~220度C，改性沥青混合料的出场温度一般控制在170~185度C，但过高造成沥青老化，要求混合料的最高温度不得超过195度C。改性沥青贮存温度控制在150度C左右，若温度低于所要求的储存温度SBS沥青的粘度过大，将会导致沥青罐的油路堵塞。 加热温度控制在165~170度C，采用导热油加热。改性沥青贮存时间不宜过长，做到随进随用，用时多存，不用时少存。为了保证SBS改性沥青的均匀性，应在存贮存罐顶安装搅拌器，每隔3h搅拌一次，每次20min，避免改性沥青离析，影响质量。 　　2.2 每天开工前检测石料含水量以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。 　　2.3 集料筛分发生变化或换用新的石料时，重新进行配合比设计。 　　2.4 在生产中尽可能消除集料中粉尘的影响，控制风门完全开启，负压控制在22~26。干拌时间不宜过长，否则，一方面会将粗集料打碎，细集料磨成矿粉改变了混合料级配和0.075mm 筛的通过量，影响混合料的路用性能；另一方面对拌缸损耗太大，不利于生产，湿拌时间决定了混合料拌和的均匀程度决定出场混合料的品质不宜过短#必须对沥青混合料进行检查，要求集料全部被沥青膜裹覆、无花白料、无结团$糊料、冒青烟$无沥青滴漏或严重的集料离析现象。 　　2.5 拌和结束后$为防止热滚筒变形，停止供给冷料并空转滚筒30min。滚筒空转时须加大风机的风门，尽快驱除简内的废气，并使滚筒冷却。热料仓中的余料放入拌缸中拌后放空$起到刷净拌缸内残余沥青的作用。拌和设备每次作业结束后应使沥青泵反转以排出管道中的残余沥青。防止沥青冷却后堵塞管道。 　　3.改性沥青混合料的接缝处理 　　沥青混合料的铺筑应避免纵向冷接缝$横向施工缝!简称横缝，是沥青混合料路面施工中经常遇到的情况$如果处理不好会导致接缝处结合强度不够而产生松散裂纹，接茬不平整，出现跳车等现象。因而要从切缝、碾压两个方面认真处理好接缝。 　　3.1 切缝 　　采用3m直尺垂直接头每隔1m测量一次，并记下每尺测量的压实端部开始下塌的位置，以最内测的那个塌点为基准，画垂直路线方向