中安信新的思维打造4.0碳纤维产业新的模式.docVIP

中安信新的思维打造4.0碳纤维产业新的模式 　　中国新能源汽车产业在迎来碳纤维4.0时代之时，也同时面临国际市场的打压与本土化产业布局战略决策的思考，以及碳纤维轻量化汽车的规模化生产等诸多问题。数十年举步维艰的发展，碳纤维产业在国内始终像个谜，带着诸多疑问，汽车纵横此次走访了康得、康得新、中安信集团投产的国内首条单体规模最大的高性能碳纤维生产线，揭开其神秘面纱。 　　碳纤维是世界公认的新材料界“皇冠上的明珠”，也号称“黑金材料”，20世纪60年代在日本诞生到现在已经有五十多年的历史，但其总体发展始终很缓慢，一直没有规模化。近几年从波音开始，碳纤维大部分都应用在民航、风力发电、智能制造，尤其是新能源电动车将会迎来碳纤维4.0时代，让碳纤维真正走向大规模工业化。据专家预测，2020年全球碳纤维的总量会达到15万吨的总需求，国际上认为未来五年碳纤维需求的缺口将会达到60%，目前，全球著名碳纤维企业东丽、SGL都有未来扩展三倍的计划适应未来市场的需求。 　　当前，我国对于碳纤维产业的拓展与发展也有共识，数十家企业经过几十年艰苦卓绝的奋斗，虽然已经取得了长足的进步和突破，但总体来讲还是处于一种低性能、低产出和恶性竞争的局面。2015年中国的碳纤维总需求达到1.6万吨，我国目前近二十家碳纤维的产量设计产能是2.2万吨，但真正产出只有3200吨，不到总需求的20%。其原因就在于中国中高性