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公路工程中软土地基处理技术的应用 　　【摘 要】 随着经济基础的迅猛发展，公路施工在我国进行大范围的开展，当前公路工程已经普遍成为现代化社会发展的重要标志。然而，我国地域广阔，地址分布不够均衡，在进行具体的公路工程建设过程中，对于项目的实施会产生一定的不良作用和负面影响。故在本文中主要对公路工程中软土地基处理技术进行了详细的分析与探讨，以供参考。 　　【关键词】 公路工程；软土地基；处理技术 　　一、公路软地基处理的研究背景 　　软土地基是公路建设过程中常见问题和难点。之所以要对软路基进行合理处理，这主要是因其自身特点所决定的，软路基具有强度低、变形大、固结慢等特点。若在软地基尚未处理好就修筑路基，可能会导致地基不均匀沉降的发生，从而导致一系列问题的出现，如路堤衔接处发生沉降、边坡外侧土地隆起、因路堤变形导致路面破坏等。因此，软地基处理是在此基础上建造建筑物或路基施工的关键。软地基处理的目的在于改善地基土工程性质，包括地基土的变形性、渗透性、抗剪强度、抗液化能力等，使其满足建筑物对地基稳定及变形的要求。基于这一研究背景，本文就公路软地基处理方法及技术进行综合分析，并结合地基处理施工的实际情况，提出软地基处理所需注意的事项，为地基处理的相关方法与技术的应用提供必要的理论指导。 　　二、软地基处理技术的发展与应用现状 　　1、软地基处理技术的发展 　　随着我国各项经济基础设施的建设，土木工程发展迎来高潮期，各种软地基处理技术也得以顺势发展，为推动社会发展、创造经济效益具有重要意义。软地基处理方法的选择，要根据工程所处的地质环境与条件来确定。近年来，在改革开放的市场环境下，国外先进的软土地基处理技术被引进到国内，并在实际工程中得到具体应用，如强夯法、振冲法、深层搅拌法、排水固结法、高压喷射注浆法、EPS超轻质填料法等。与此同时，我国建设人员在工程实践中不断总结，发展出了不少新的地基处理技术，如真空预压法、刚性桩复合地基法、孔内夯扩碎石桩法、低强度桩复合地基法、锚杆静压桩法等，推动了地基处理的长足发展。 　　2、软地基处理技术的应用现状 　　（1）强夯法和强夯置换法。强夯法是由法国Menard技术公司提出并推广使用的，于20世纪60年代引进我国。强夯法为达到使软土层固结的目的，往往利用重锤夯击土层。这一地基处理方法因设备简单、施工快捷、效果显著等特点，从而在工程中得到广泛应用。强夯法又分为强夯挤密法和强夯置换法，二者虽都用于软土地基加固，但其加固机理及应用范围不相同：强夯挤密法多用于碎石土、砂土、饱和度低的杂填土、粘性土、素填土等地基的加固处理，通常来说，强夯挤密法只适用于塑性指数Ip≤10的土，强夯法是否适用于处理有竖向排水系统的软黏土地基，目前尚存争议。强夯置换法适用于处理厚度在6m以下的软黏土层，碎石桩体与周围土体形成的复合地基，经实践证明已取得较好的加固效果。当然使用强夯法不足的一点是会造成较强的振动、噪音等，给周边居民生活带来不便。 　　（2）排水固结法。排水固结法又称预压法，多适用于淤泥、冲填土、淤泥质土等饱和黏性土地基。排水固结法工作原理如下：在荷载作用下，饱和黏性土的孔隙比减小，孔隙中的水逐渐被挤出，随着孔隙水压力的消散，有效应力提升，粘性土地基强度随之增加。由于袋装砂井和塑料排水带的长细比大，出于对井阻影响的考虑，非理想井固结理论及其工程技术得以发展，真空预压法被提出并得到广泛应用，先后在上海、广州、天津等地工程中应用。 　　（3）深层搅拌法。深层搅拌法是通过特制机械，在地基中就地将软地基土与固化剂强制搅拌，使软粘土硬结成桩的地基加固方法。其中固化剂多为水泥或石灰，若为粉体时则称为粉体喷射搅拌法。深层搅拌法主要处理地基范围包括淤泥、淤泥质土等含水量高的地基，以及承载力特征值低于120kPa的粉土、黏性土等软土地基。 　　（4）高压喷射注浆法。高压喷射注浆法是利用钻机钻孔，将带有特殊喷嘴的注浆管插入预定深度土层，以高压喷射流冲击破坏土体，使固化浆液与土体混合，使软土地基凝结加固的方法。高压喷射注浆法多用于淤泥、黏性土、粉土、砂土、碎石土、人工填土等地基的处理。 　　（5）加筋地基。加固地基是在施工过程中，将一定范围的软土地基挖除，然后采用土工合成材料与砂石等组成的加筋垫层进行填充，并逐层铺设，以此作为地基持力层，来达到改善地基承载力的方法。施工时要注意埋设方式与数量要满足施工规范要求。 　　（6）静动力排水固结法。静动力排水固结法是近年来新兴发展起来的一种软地基处理技术，在强夯法基础上改进夯击机具，与排水固结法中的排水体系相结合。 　　三、软土地基特点 　　软土地基形成的原因有许多，依据我国不同地区的相关特征，我将相关的原因总结为以下五点，即：具有较大的天然含水量，比例大约在35～70