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云南跃龙二级公路的设计的的特点介绍 　　摘要： 以公路勘察设计新理念为指导，结合项目实际明确公路设计的特点可突出公路个性。文章结合跃龙二级公路，阐述了其“安全、环保、服务、旅游、创新、节约”的公路设计特点。 　　Abstract： Taking highway survey and design new concept as the guide， combining items， this paper clears the highway design features to prominent road personality. This article introduces the design features of Yuelong secondary highway： safety， environmental protection， services， tourism， innovation， and savings. 　　关键词： 新理念；公路设计；设计特点 　　Key words： new ideas；highway design；design features 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）10-0058-02 　　0 引言 　　国家实施“桥头堡”战略使云南的发展走向了一个新的起点，在公路建设中突出公路设计的特点可使公路建设在桥头堡战略中有新境界、显新特色、见新成效，争取实现率先突破。公路设计是公路工程的灵魂，在公路设计工作中贯彻公路勘察设计新理念，结合项目所在区域的地理位置、地质条件、社会环境、文化传统、风俗习惯等的不同，提炼出符合本条公路特点的设计，才能设计出质量优良，经久耐用，个性鲜明的公路作品。 　　1 概述 　　漾濞（跃进）至云龙（诺邓）二级公路是大理州通往云龙县最便捷的交通运输道路，是大理州公路网规划中通往云龙县重要的经济、旅游干线，该公路贯穿漾濞、永平、云龙等三县七个乡镇，是我省滇西北大理白族自治州、怒江傈僳族自治州的重要连接线，该路线在区域路网中具有十分重要的地位，俗称“黄金公路”。 　　跃龙二级公路设计速度60km/h，路基宽度10m（云龙城区为12m），设计荷载为公路-II级。本项目是大理白族自治州建州以来自主实施投资最大的交通建设项目，总投资18.9亿元。路线起于大保高速公路跃进立交桥，途经漾濞、永平、云龙三个县，止于云龙县城北果郎。全线里程112.85272公里，其中漾濞县境内长约33公里，永平县境内长约31.6公里，云龙县境内长约48.25公里。 　　跃龙二级公路的建设对连接国道干线、完善公路网络、增强路网服务功能、发展地方经济及加强对外贸易具有极其重要的作用；符合云南省路网公路建设发展规划的要求，符合大理州公路建设目标；对加快大理州公路路网改造，带动公路沿线城镇经济发展，进一步完善公路交通网络质量，改善沿线乡镇交通状况，方便人民群众出行，繁荣和发展农村经济，促进旅游资源的开发和地方经济建设，加快当地人民脱贫致富具有十分重要的意义。 　　2 设计特点 　　云龙县是大理州境内唯一没高等级公路的县，“千年白族村”诺邓早就名声远播，但由于交通制约，旅游业一直没有形成规模，作为大理州一条重要的经济干线和旅游路线，跃龙二级公路将彻底改善主要旅游景区的交通状况，推动和促进当地旅游资源开发，使其良性发展。通过项目的建设，服务大理州3县7个乡镇，营造新的旅游设施和吸引点，打造一条生态之路、旅游之路。 　　在“以功能为主线、安全为核心，以人为本，通过合理把握技术标准、灵活运用技术指标，通过采取各种有效的技术措施，协调处理公路建设与环境保护之间的关系，实现公路建设的可持续发展，建设快速通达与旅游观光并重的安全路、环保路、和谐路、服务路”的公路勘察设计理念指导下，跃龙二级公路设计中突出区域民族特色，坚持公路特有的设计优势，把“安全、环保、服务、旅游、创新、节约”确定为公路设计应具有的特点。 　　2.1 安全 以人为本，安全至上，设计上把安全放在首要的位置。采取一切有效方法和措施，消除公路安全隐患，保证公路设施自身安全和车辆运行安全。 　　在线形设计上，以运行车速理论为指导，通过对线形指标的级差控制，强调线形的合理衔接和过渡，对级差较大路段，通过增大超高、设置限速标志等措施予以弥补，以达到减少交通事故、保证公路运行安全的目的；有条件路段，结合地形条件和废方、弃渣处理等，适当设置路侧净区，体现宽容设计理念；在护栏的衔接上，做到线形连续、刚度渐变，以降低事故损失；在多雾路段设置雾灯，降低雨雾天气对行车安全的影响。 　　原老路为山岭重丘区三级油路，路面仅有7米宽，由于路窄、弯急、坡陡，路况较差等原因使公路存在诸多安全隐患。跃龙二级