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地铁电力系统中谐波产生原因及危害的探讨 　　摘要：轨道交通是由多个系统工程构成的，各个系统互相依存、互相影响，由于电力电子技术的发展，各种新型用电设备在轨道交通行业中大量应用，高次谐波的影响越来越引起业者重视，这就要求从业者充分地论证分析，采用适合轨道交通行业的方式，将可能的影响降到最低。 　　关键词：地铁；谐波；危害 　　 　　中图分类号：U231+.3 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　 　　1 地铁低压配电系统中的谐波源 　　谐波产生于发输电、供变电和用电各个环节，但产生谐波最多的是用电环节。电力谐波产生源主要是系统网络中的非线性元件如整流装置、饱和状态的铁磁性元件。 　　整流装置是产生谐波的主要来源。理论上，整流装置产生的谐波次数为相数（或每周脉冲数）的整数倍±1，而谐波电流与谐波次数成反比。如：单相整流电路中 3 次谐波的含量可达基波的 33%；三相全控桥式 6 脉整流器电路中 5 次谐波含量 20%。由此可见，整流装置相数越多，其产生的谐波电流值越小。地铁牵引系统采用的整流机组均为 24 脉波，其所产生的谐波电流已大大减少。地铁低压配电系统用电设备中的谐波源主要有以下几种： 　　（1）非线性电光源 　　荧光灯因具有光效高、显色性好、配用电子镇流器后也可调光（调频调幅）等优点被大量使用于建筑内外的各种场所，但均含有奇次谐波。各种荧光灯的