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宜居社区的规划的设计的探讨 　　摘 要：分析了宜居社区规划设计的要点，以某社区为例，在此基础上就宜居社区的规划建设，简要谈谈相关的认识，以期为相关工作提供参考。 　　关键词：宜居社区；规划设计；公共服务设施；建筑风格 　　中图分类号：TU984.12 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.07.031 　　社区作为城镇居民生活的一个重要场所，其规划设计在很大程度上关系着业主的生活质量。因此，在当前形势下，加大对宜居社区规划设计问题的研究力度，具有非常重要的现实意义。 　　1 宜居社区规划设计要点 　　所谓“宜居社区”，即所规划设计的社区环境、品质等都比较优越，业主居住在社区感到非常舒服。其规划设计要点主要表现在以下几个方面。 　　1.1 土地应用的合理规划 　　1.1.1 街区地块尺度的合理性 　　关于街区地块尺度问题，可谓众说纷纭。在现代低碳生态理念的指导下，确定社区规划建设过程中的街区地块尺度时，应倾向于步行，鼓励采取步行、自行车等交通方式出行，同时，这也是判断街区地块尺度合理与否的标准。从实践情况来看，街区地块尺度规模越小，步行所绕行的距离越短，则更接近低碳交通的理念。一般情况下，街区地块尺度为200 m×200 m，就步行速度而言较为合适。低碳街区地块尺度与公共交通的实际用效覆盖密切相关。在以步行换乘方式为主时，社区街区地块尺度应当控制在150 m×150 m的范围内。 　　1.1.2 公共服务设施的均衡布局 　　对于宜居社区的公共服务布局，要注意以下2点：①应当方便居民购买日常生活用品，而且到达社区内的任何一处，其路程步行不能超过5 min；②社区的基本商业配套设施，尤其是服务业，应当与公交交通站（公交车、班车等）点相配套，而且要体现宜居社区的文化特色。 　　1.2 交通规划 　　1.2.1 街区路网的合理组织和规划 　　通达、高密度街区路网的规划建设，可以有效避免堵车的情况，而且车辆更容易被疏散。较窄的道路可以有效控制车辆的行驶速度，避免因车辆大量聚集而加重道路拥堵的情况。在此过程中，由于高密度路网有效地提高了街区的通达性，所以，业主在出行时可以选择多种交通工具或者路径，同时，也更加突显了自行车、步行等低碳出行方式优势。从人居的视角来看，窄、密街道有助于宜人空间的形成，使人与人之间更加亲切。 　　1.2.2 慢行交通系统的建立 　　在建立慢行交通系统时，要注意以下2点：①建设与交通相辅相成的宜居社区自行车网络。利用公共交通联系跨片区交通组织，健全和完善自行车、公共交通有效换乘的交通组织系统，尽可能地避免对城市主干道造成的不利影响。同时，还要确保自行车交通能够有效配合现代公共交通的发展，从而使自行车交通从干道交通中彻底分离出来，并将其限制在周边范围内。②建立与公共活动有机融合的步行系统。比如，一些社区鼓励业主采用步行的出行方式，每一个单元以步行距离设计邻里空间尺度，而且单元内也适当地提供了生活、产业发展所需的配套基础服务项目，居民可步行直达所需的服务设施。 　　1.3 宜居社区建筑风格 　　对于社区建筑风格，应当体现出本地文化特色和地域风情，确保建筑文化能够得以延续。同时，也要大胆地创新和改进，将传统文化精髓与现代新事物有机结合在一起，融入多元化的建筑元素，从而为业主们创造宜居的建筑结构。在宜居社区规划设计的过程中，应当注意建筑风格的层次感、多样性。尤其是建筑色彩，应当与周围的环境有机地融合在一起，注重社区内部温馨氛围的营造，让业主们的生活在色彩视觉上有一种温暖和归属感。另外，在宜居社区规划设计的过程中，还要确保建筑的智能化。在科学技术快速发展的今天，在高科技的大背景下，与人类密切相关的社区建筑也不可避免地向着智能化方向发展，比如遥控自动门窗设计，可以大大地提高人们的生活质量，让业主们感受到宜居生活的美好。 　　1.4 绿地环境规划设计 　　1.4.1 一体化设计思路 　　在规划和设计宜居社区的实践过程中，一定要立足社区的实际情况，全面贯彻生态理念，实现社区的整体化发展，让二者协同进行。在规划设计过程中，还要协同周围的绿色邻里，优化绿地布局方案和方法，确保绿化用地应用的合理性，同时，还要与邻里活动结合在一起，形成绿色邻里格局。这样做，在保留了原有人文和自然景观的基础上，能够有效降低宜居社区规划建设对原有生态环境产生的破坏或者造成的干扰。 　　1.4.2 立体绿化系统规划设计 　　在宜居社区规划设计的过程中，应当积极推行立体绿化方案，即在建筑结构设计和施工建设的过程中，其第一层、中层、屋顶和墙面等都需要绿化设计和建设。不断扩大绿化种植面积，从纵向、横向2个方面加强绿化建设，以此提高社区的生态环境条件，提高业主的生活质量。 　　2