基于全寿命周期理论普通公路小桥涵改造决策的方法的研究.docVIP

基于全寿命周期理论普通公路小桥涵改造决策的方法的研究 　　辽宁省交通厅公路管理局 辽宁沈阳 110005 　　摘要：本文应用全寿命周期理论，制定普通公路小桥涵改造决策方案，将全寿命成本分析从加固施工阶段的一次性投入拓展到旧桥加固后的整个生命周期，同时兼顾旧桥加固项目生命周期内的社会成本和环境成本。并通过铁岭某普通公路桥梁计算实例说明决策方法。计算结果为ACR=2.7642 1，ACD=25.03560，说明该桥的改造方案选择旧桥加固较建新桥从经济角度出发更为合理。 　　关键词：全寿命周期理论；小桥涵改造；决策方法 　　1.引言 　　普通公路桥梁由于长期的快速发展，存在大量的养护资金缺口，长期缺乏必要的加固改造，已经在一定程度上影响了普通公路的交通运输。由于桥梁维修改造是一个复杂系统，影响其质量和使用功能的因素众多，这些因素与桥梁质量和使用功能之间的关系错综复杂，本文引入全寿命周期成本理论，其意义在于对加固旧桥还是改建新桥的方案，在经济上做出评价。 　　2.全寿命周期理论 　　2.1加固建设期成本分析 　　桥梁加固建设期成本包括与加固工程建设有关的直接费用和间接费用。加固直接费用就是各种资源的总消耗费用，应以实际花费为准，见式1。间接费用主要包含施工期间因限制或中断交通所导致的间接损失费用；施工期暂时租用土地给社会农业和国民经济造成的损失费用；施工期环境污染费用三个