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摩托车电磁兼容两用点火器的研究 　　[摘要]不少摩托车企业,为解决用户反应的在寒冷地区冬季“冷启动性能不良”的问题,纷纷设计了各种各样的倍压高能点火器等,为的是提高点火能量,把发动机性能发挥到最佳状态,所以125以上车型普遍采用了倍压高能点火器提高能量解决冷启动不良问题。但在近期的商检车型送摩托车国家质检中心电磁能辐射干扰检验中,多数车辆达不到电磁兼容国家强制检验项目的要求。因为倍压高能点火器点火能量比普通点火器能量大50%左右。导致点火线圈产生4万伏以上的交流高压而导致电磁能辐射干扰过大,而普通点火器仅能产生3万伏以下的交流高压。因此,课题的研究目的,就是达到既满足电磁能辐射干扰达到国家强制检验项目的要求,又能兼顾在寒冷地区冬季“冷启动性能不良”的问题。 　　[关键词]点火器电磁兼容冷启动干扰 　　中图分类号:TM2文献标识码:A文章编号:1671-7597(2009)1110051-01 　　 　　一、概述 　　 　　由于汽车污染引起越来越多的车辆法规的出台,造成原有的汽车部件使用受到法规制约,人们不得不对这些不符合法规要求的汽车部件进行新的研究和改造。本课题就是解决摩托车倍压高能点火器不能满足电磁兼容法规要求,而研制一种摩托车电磁兼容两用点火器,既保留了为解决在寒冷地区冬季摩托车“冷启动性能不良”问题的倍压点火器性能,又解决了由于倍压高能点火器点火能量过高会导