多孔质气浮轴承的理论实验研究机械工程专业论文.docx

PAGE PAGE IV capacity of porous air bearings after grinding the surface of porous materials and investigated the vibration phenomenon of porous air bearings. The percolation uniformity of porous materials has significant influence on the performance of porous air bearings. Therefore, we divided two porous brass materials into small cube with the same size, measured the percolation in the three directions of porous brass and fitted the whole percolation. The work we have done could not only provides theoretical and experimental information on the application and manufacture of porous air bearings, but also be beneficial to study and calculate the percolation and fractal dimension of porous materials similar to that we used in this work. KEY WORDS：Porous air bearings, Fractal theory, Fractal dimension, Package simulation of porous brass, Percolation, Load capacity 目 录 摘 要 I ABSTRACT II 目 录 IV 第一章 绪论1 1.1 课题背景及研究意义1 1.2 多孔气浮轴承国内外研究现状2 1.2.1 国外研究现状2 1.2.2 国内研究现状4 1.3 分形理论计算多孔材料渗透率研究现状6 1.3.1 分形理论研究6 1.3.2 分形理论计算多孔材料渗透率7 1.4 本文的主要研究内容8 第二章 分形理论计算多孔材料的渗透率9 2.1 引言9 2.2 分形理论计算多孔材料的渗透率理论计算基础9 2.2.1 分形理论计算多孔材料渗透率的基本理论9 2.2.2 分形维数12 2.3 分形理论计算本课题铜颗粒多孔材料的渗透率13 2.3.1 本课题多孔材料的分形维数的计算15 2.3.2 多孔材料渗透率的计算17 2.4 本章小结18 第三章 模拟直径正态分布的球体在圆柱形容器内的随机堆叠19 3.1 引言19 3.2 直径正态分布球体的在圆柱形容器内的随机堆叠的模拟19 3.3 分析 Matlab 对球颗粒在圆柱形容积内的模拟堆积结果 23 3.4 本章小结26 第四章 多孔材料渗透率的实验研究27 4.1 引言27 4.2 多孔质气浮轴承实验准备27 4.3 多孔质气浮轴承渗透率实验28 4.3.1 表面未加工不同多孔气浮块的渗透率测量30 4.3.2 表面已加工未研磨不同多孔气浮块渗透率测量35 4.3.3 表面已研磨多孔气浮块的渗透率测量39 4.3.4 多孔材料加工及研磨之后的渗透率变化41 4.4 本章小结42 第五章 多孔质气体润滑技术实验研究43 5.1 多孔质气体润滑技术简介43 5.2 多孔质气浮轴承加载实验43 5.2.1 表面已铣削未研磨多孔气浮块的加载实验44 5.2.2 表面已研磨多孔气浮块的加载实验50 5.2.3 同一多孔气浮块研磨前后承载力变化55 5.3 渗透率不均性实验57 5.3.1 多孔材料局部渗透率的测量57 5.3.2 多孔气浮块整体渗透率的拟合60 5.4 多孔气浮轴承的振动现象及趋势研究62 5.5 本章小结64 第六章 结论与展望66 6.1 结论66 6.2 展望67 参考文献68 发表论文和参加科研情况说明72 致 谢73 第一章 第一章 绪论 PAGE PAGE 10 第一章 绪论 1.1 课题背景及研究意义 自 1854 年，法国工程师希尔（G. Hirm）首次提出了空气作为润滑剂以来， 气体润滑技术的理论运用研究一直受到广泛的关注，在这一个半世纪里，气体润 滑技术的理论运用研究得到了极大的发展。利用气体润滑技术制成的气浮