柴油乙醇组合燃烧对共轨发动机性能影响的研究-动力机械及工程专业论文.docxVIP

中文摘要 乙醉是最有前景的石油替代燃料以及未来车用燃料，柴油掺水燃烧也可用来 有效的降低柴油机的 NOx 和 PM 排放，采用柴油/乙醇组合燃烧模式，将掺水乙 醇作为燃料应用到压燃式内燃机上以替代柴油。通过进气道喷射不同比例掺水乙 醉然后由柴油引燃，使两者在发动机内实现共问燃烧。 首先，通过在一台六缸共轨增压发动机改装的单缸机上对缸压进行测量，分 析研究了原机和柴油乙醉组合燃烧模式的燃烧性能。结果表明纯乙醇的加入使得 着火始点较原机推迟，放热率峰值增大，初始放热率急剧升高。当 30%掺水乙醇 的加入后，其峰值放热率有进一步的升高，着火始点也较纯乙醉推迟更多，丰胁台 放热率所占比熏比纯乙醇进一步增大。在高速大负荷下，纯乙醇和掺水乙醉的加 入都使得最高燃烧温度和最高燃烧压力都较原机有所升高，但是在低速小负荷下 最高燃烧温度和压力都有所降低。 其次，利用先进的傅里叶变换红外光谱分析仪 (FTIR) 在另一台四缸共轨 发动机上研究了不同掺水比例乙醇柴泊组合燃烧模式下的排放性能，主要包括常 规气体排放和醒类排放。随着乙醇掺水比例的增大， NOx 和 NO 的排放水平是现 降低的趋势，各个工况下掺水乙醉的加入都增加了 N02 的排放，使得 N02INO 比 值显著增大，最高达到了 64%0 DOC 后 NOx 整体排放几乎没有影响， {日DOC 后 的 N02INO 比值都比 DOC 前有所增加。 DOC 对 DECC 模式下增加的 HC、CO 和 甲醒排放布很好的净化效果，基本上达到了甚至低于原机催化前的排放水平，但 DOC 对乙酷的排放在中高转速 25%负荷时基本没有起到净化效果。 结果表明柴油机运行 DECC 模式燃料经济性存在一个高效运行区，在中高 % 转速中高负荷可以获得较低的当量比油税和醇柴替代事以及较高的有效热效率。 ‘整体运行 DECC 可以将发动机热效率提高 6%以上。掺水乙醇可以作为压燃式发 动机的替代燃料，取代部分柴油，采用柴油掺水乙醉组合燃烧模式结合 DOC 催 化转化转化装置，调整合理的替代率，可以有效的提高发动机的经济性，改静有 害污染物的排放。 ‘ 关键词z 共轨柴油机柴油乙醉组合燃烧掺水乙醇燃烧特性排放特性 ABSTRACT Ethanol presents a promising and clean altemative to substitute 岛ssil fuels，at the same time，wat町 can be added to diesel 也el to efIectively reduce the NOx and PM 、emissions of diesel engine，ωethanol blend创 with varying wat町 is usedωp创ial1y substitute diesel wi由也e dieseVe也anol compound combustion (DECC)in 也is pap侃 h 也e DECC mode，由e ethanol and w创er blend was injected at the intake manifold and then ignited by pi10t diesel fuel，and 也e proportion of ethanol and diesel varied 创 difIerent operating conditions. 、 Firstly，也rough 白。 cylind町 pressure gained on a single cylinder engine modified from a 6-cylinder turbocharged intercooled CR diesel engine，也.e pressure and temperature in cylinder，the heat release rate，and the indicated diagram can be calcu1ated and analyzed in comparison between the baseline engine and the DECC engine wi出pure ethanol and the ethanol blended with 30% wat町 by volume. In由e DECC mode with pure ethanol，伽e 1伊ition point is delayed and the heat release rate is sharply increased. While wi也 e由anol blended with 30% water，由e