《汽车运用工程基础》第三章汽车制动性.ppt

第三章 汽车制动性 汽车制动性评价指标 汽车制动性分析 影响汽车制动性的主要因素 §3－1 制动性评价指标 §3－2 汽车制动性分析 汽车制动性分析 1.制动时车轮的受力 汽车制动性分析 2）制动器制动力 制动器制动力 3）地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系 2.制动时车轮的运动 1)车轮的运动 制动时车轮的运动 2)滑移率 3.车轮制动的最佳状态 1) 硬路面上附着系数 路面的材料及状况 车轮的运动状态 2)最佳制动状态 二、汽车制动效能分析 制动过程 水平路面最大强度制动 制动减速度 充分发出的平均减速度（MFDD） MFDD是车辆在制动过程中较为稳定的数值，能够真实地反映汽车制动系 统的实际情况。因此，在GB7258－2012《机动车运行安全技术条件》中， 用充分发出的MFDD作为评价指标。 2.制动时间 制动过程时间曲线 制动时间 制动时间 制动协调时间：是指在紧急制动时，从踏板开始动作至车辆减速度（或 制动力）达到标准规定的充分发出的平均减速度（或制动力）75%时所需的 时间。显然，制动协调时间是制动器作用时间t2的主要部分。 3.制动距离 制动距离定义 制动距离是指汽车在规定的道路条件、规定的初始车速下紧急制动时，从脚接触制动踏板起至汽车停住时止汽车驶过的距离。 制动距离 制动距