城市快速公交停靠站设计研究-建筑设计及其理论专业论文.docxVIP

Classified Index：TU248.3 U.D.C.: 721.01 Dissertation for the Degree of M. Architecture. THE RESEARCH ON THE DESIGN OF THE BUS STATION OF BRT Candidate：Liu LeiSupervisor Candidate： Liu Lei Supervisor： Prof. Zh Academic Degree Applied for： Master o Specialty： Architect Affiliation： School of Date of Defence： December Degree-Conferring-Institution： Harbin I f Architecture ure Design and Theory Architecture , 2008 nstitute of Technology 摘要 BRT 在中国还是一个新鲜事物。近年来，随着公交优先的城市交通发 展理念在我国大城市中逐渐深入践行和面对城市轨道交通系统所带来的巨大 投资成本和公共财政压力，越来越多的城市开始积极开展 BRT 的规划设计 和建设运营。真正意义的 BRT 系统在中国还远远没有普及，目前都处于尝 试和摸索的阶段。 BRT 停靠站作为 BRT 系统的交通节点和重要的基础设施，承担着满足 BRT 公交车辆停靠、为乘客提供安全、舒适的候乘车环境和快速便捷的上 下车服务的任务。本文以城市 BRT 停靠站为研究对象，借鉴国外 BRT 及其 停靠站 30 多年来的发展和建设经验以及近两年来国内的建设实践，对 BRT 停靠站建筑类型进行深入剖析，并对其设计策略和方法进行全面阐述。从而 提出一些较新的设计理念，希望对未来国内的 BRT 停靠站建设能够提供一 些指导性的建议和参考。 文章主要通过对 BRT 停靠站这一新型交通建筑类型进行详细阐述，对 当前国外 BRT 发展较为成熟的实例进行分析，通过与常规公交车站的对比 与归纳总结其特点和优势。同时结合这些特点和优势，将 BRT 停靠站定位 在城市公共交通转换节点、城市公共活动空间节点和城市环境景观重要元素 三个方面，并提出效率原则、开放性原则和个性化原则。最后依据其设计定 位和原则，针对国内城市建设和发展的现状及特点，提出了 BRT 停靠站公 共交通节点的效率强化、公共空间节点的活力营造和城市环境景观的特色塑 造三个设计策略和方法。 关键词 BRT 停靠站； 效率强化； 活力营造； 城市特色 Abstract BRT in China is still a new system . In recent years, the concept of the priority of the urban public transport in most cities were gradually practiced and the urban rail transport system brought huge investment costs and pressures on public finances.More and more cities began to actively carry out the design and construction operations on BRT. Presently the true sense of the BRT system in China is far from the international levels. The BRT station as a running nodes and critical infrastructure in BRT system, provides the BRT bus stopping, the safety, comfortable environment for waiting and the convenient services. The paper is based on the BRT station study. According to the experience of the construction development of the foreign BRT wtihin more than 30 years, as well as the past two years in China , the paper will do deeply analysis on the type of the BRT station and g