城市轨道交通微幅振动对古建筑的影响-结构工程专业论文.docx

城市轨道交通微幅振动对古建筑的影响 专 业：结构工程 硕 士 生：韩广森 指导教师：胡卫兵 教授 摘 要 本文以国家文物保护单位西安钟楼为研究对象，分析了西安即将建设和运营 的城市轨道交通微幅振动对该古建筑的影响，并依据 GB/T50452 古建筑保护标 准的容许值，提出了有利于钟楼保护的运行方式。主要研究内容如下： (1) 本文从基本承重构件梁柱的微元开始，导出木梁木柱的挠曲线方程，用 弹簧作为榫卯节点约束，输入边界条件，导出榫卯节点刚度值；针对钟楼建立 ANSYS 有限元模型，对结果和实测数据进行对比分析。结果表明本文提出的计 算方法适用于木结构古建筑的榫卯节点刚度分析计算。 (2) 高台基是许多古建筑重要的组成部分，本文对高台基对上部结构的影响 进行了探讨。论文对西安钟楼为算例采用台基的高度、截面形式、内部动初始弹 性模量不同的取值，建立了高台基与上部木结构共同作用的三维有限元模型，得 到了不同参数对上部木结构振型的影响，与不考虑高台基时的木结构的各个振型 的自振频率进行对比。结果表明，不同参数的高台基对于上部木结构的动力影响 有明显的区别。 (3) 论文采用三维垂直加载模型与单线加载经SRSS处理两种分析方式，分析 了地铁二、六号线不同运行方式对钟楼的振动影响。 (4) 论文首次考虑了二号线地铁钟楼站台对于钟楼的振动影响。通过二号线单 线起动加速运行，双线变速运行对钟楼的影响与匀速运行的振动幅值进行对比分 析，结果表明地铁振动对钟楼的影响应考虑站台的影响。 (5) 论文在采用浮置板轨道隔振的基础上，通过减振后的振动幅值与容许值的 对比，对于地铁的运行提出合理的建议。 关 键 词：钟楼；有限元模型；地铁振动；振动影响；隔振防护；运行建议 基金项目：(1)陕西省教育厅专项科研计划项目（09JK521） (2)陕西省科学技术研究发展计划项目（2010K11-05-011） The Micro Vibration of Urban Rail Transit Impact on Ancient Building Speciality: StructureEngineering Master Candidate: Han Guangsen Supervisor: Hu Weibing ABSTRACT According to the research of the national cultural relic- Xi’an Bell Tower, the impact of the ground traffic slight vibration induced by the upcoming construction and operation of Xian urban rail on the ancient architecture was analysed, and based on the allowable value in GB/T50452 ancient building protection standards, the way of running was proposed to protect the Bell Tower. The main contents are as follows: By analysing the infinitesimal of the beam and column, which is the basic load-bearing elements, the deflection curve equation of the timber beams and wooden pillars was derived. With the spring as the constraint of the tenon joints, and inputing boundary conditions, the stiffness of the tenon joints was derived. Making use of the finite element software ANSYS to build the finite element model, the calculation results are in good agreement with the experimental dates, and the proposed method applied to the analysis and calculation for the stiffness of the tenon joints in wooden ancient buildings. The high-st