汽车零部件行业深度报告：发动机技术升级，节能减排的主要路径.pdfVIP

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2018-10-29 发布于北京
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汽车零部件行业深度报告：发动机技术升级，节能减排的主要路径.pdf

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[table_page] 行业深度报告正文目录 1. 政策驱动，节能减排技术升级迫切4 1.1. 燃料消耗量和双积分4 1.2. 国六排放标准5 2. 发动机技术升级的主要方向6 2.1. 提高热效率6 2.1.1. 热效率的现状和未来6 2.1.2. 提升发动机热效率的技术路径8 2.2. 电气化辅助技术 15 2.2.1. 混合动力技术 16 2.2.2. 48V 系统 16 3. 发动机先进技术应用进展 17 3.1. 国际先进发动机技术应用案例 17 3.2. 自主品牌先进发动机技术现状 19 3.3. 国内新车公告燃料消耗量20 4. 投资机会21 2/23 请务必阅读正文之后的免责条款部分 [table_page] 行业深度报告图表目录图 1：主要国家燃料消耗标准对比4 图 2：第四阶段燃料消耗量限值（GB 27999-2014 ）5 图 3：发动机的能量损失和热效率6 图 4：世界先进发动机的热效率7 图 5：GDI 应用趋势8 图 6：GDI+PFI 双喷射系统8 图 7：汽油机EGR 系统9 图 8：汽油机EGR 燃油经济性 10 图 9：可变截面涡轮增压器 11 图 10： TT Clubsport Turbo Concept 车型采用电动涡轮增压与普通涡轮增压双增压发动机 12 图 11：奥迪Q7 采用电动涡轮增压的三涡轮增压发动机 12 图 12：缸盖集成排气歧管 15 图 13： 48V 系统的功能和优势 16 图 14：丰田Dynamic Force Engine 2.5L 四缸自然吸气发动机 17 图 15：基于涡轮增压和停缸等技术的凯迪拉克LSY 2.0T 发动机 18 图 16：大众EA211 TSI evo1.5L 发动机 19 图 17：新车公告燃料消耗量情况20 表 1：燃料消耗量限值5 表 2：DVVL 和CVVL 技术 13 表 3：汽车水泵 14 表 4：混合动力（HEV ）典型车型参数对比 16 表 5：自主品牌先进发动机现状（2016-2017 中国心十佳发动机） 19 表 6：新车公告燃料消耗量达标车型型号数量21 3/23 请务必阅读正文之后的免责条款部分 [table_page] 行业深度报告 1. 政策驱动，节能减排技术升级迫切能源和环保不仅是中国的问题，也是全世界的挑战。因此节能减排已成为汽车产业可持续发展的必然选择。面对中国汽车保有量的快速增加和环境压力的日益严峻的现状，2016 年中国发布了号称世界最严格的国六排放法规，制定了四阶段乘用车燃料消耗限值和双积分管理办法。欧盟、美国、日本等世界各经济体和国家，也同样制定了日益严格的油耗（或CO2 限值）和排放法规。围绕燃料消耗量和排放标准进行技术升级将成为未来一段时间汽车企业研发和应用的主要方向。 1.1. 燃料消耗量和双积分为应对全球性的资源短缺和气候变暖，巩固和提