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自主品牌汽车分网并网销售的研究 　　[提要] 随着汽车企业规模的不断扩大，产品线的不断扩充，仅仅使用单网络销售产品往往会造成厂家对于终端渠道的控制力降低，无法更好地向消费者展示更加符合需求的产品，所以厂家往往都会选择分网销售。但分网销售又会带来诸如经销商销售压力加大、不利于客户挑选、机构重叠等问题。本文在现有情况下，对自主品牌汽车企业并网还是分网销售进行初步的探讨。 　　关键词：自主品牌；并网；分网 　　中图分类号：F7 文献标识码：A 　　收录日期：2013年7月14日 　　2013年3月29日，长城汽车宣布旗下SUV制造品牌哈弗将于4月1日起独立构建自己的销售网络，和长城轿车及风骏皮卡分开销售。哈弗的独立运营，将成为在全球汽车业范围内，继路虎和JEEP之后，又一个专门致力于生产SUV的汽车品牌。于是又引出了业界关于自主品牌究竟是应该分网还是并网销售的话题，本文就对此问题进行研究。 　　一、基本概念及合资车企情况 　　分网销售：指汽车厂家将旗下不同系（品牌）汽车，授权给不同经销商进行独立销售的渠道模式。而并网销售则正相反，指的是汽车企业将旗下的车型放在同一销售渠道整合销售的方式，由于包括了进口及国产两个渠道，所以有时也称之为“两网合一”。 　　从目前来看，国内绝大部分合资企业没有采用分网销售这种模式。比如，长安铃木：作为最早一批进入中国的国外汽车企业，连续出现的