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走进苏霍伊飞机的设计局 　　飞机设计局的创建 　　 　　苏霍伊飞机设计局是苏联和现在的俄罗斯重要的军用飞机科研机构。也是世界上声名显赫的航空企业之一。苏霍伊设计局是以其创始人和著名的飞机设计师――帕维尔?奥西波奇?苏霍伊的名字命名的。苏霍伊1895年7月10日出生于白俄罗斯的一个小乡村里，他从小酷爱读书，良好的家庭教育和学习氛围使他在小学时就对飞机产生了浓厚的兴趣，考入莫斯科大学物理数学系后，他选修了航空理论课。苏联国内战争使他看到了飞机的重要性，从此他立志投身到航空事业中去。1924年他被收入到老牌飞机设计大师图波列夫麾下从事战斗机的设计工作。苏霍伊设计局创建于1939年，在60多年的风雨历程中曾经取得过巨大的成绩。总共研制了51个型号的各类飞机，其中有35种投入批量生产，在苏霍伊飞机的历史队列中有一些堪称世界名机，诸如苏27系列歼击机及改型系列的飞机几乎已经世人皆知，家喻户晓。在苏联飞机中苏－9是最早采纳了着陆减速伞、操纵系统的助力器和弹射座椅，后期还采用了固体火箭起飞加速器。它的最大时速为847千米，实用升限为12800米，最大航程1200千米。这些战术技术性能在当时已使西方惊叹不已。但是这种跃进式的生产对于精益求精的航空研制发展来说是不适宜的，连续的飞行事故和航空工业的调整使苏霍伊设计局走向窘境，灾难终于在1949年落到了它的头上，这一年苏霍伊设计局被取消，此时有人建议苏霍伊改行去搞当时最时髦的火箭设计，但是他固执地说：“我从事航空的愿望永远都不会动摇。没有了飞机，我的生活将是不可想象的。”1953年苏霍伊飞机设计局重新成立，他本人则担当了主要负责人，在此后的日子里，特别是在冷战时期，苏霍伊设计局宏图大展，为苏联空军的建设与发展交付了大量的最先进的喷气式战斗机，创造了苏联航空工业的一个又一个奇迹。1975年9月15日苏霍伊去世，他把一生献给了祖国的航空事业。 　　 　　苏霍伊系列战机 　　 　　世界进入东西方对峙的冷战后，当时对歼击机的主要指标是飞行速度快、升限高、爬升率大、选择气动性能更好的机翼和大功率发动机，苏霍伊设计局与米格飞机设计局成为苏联战斗机的两大支柱机构，各自支撑着半壁江山。不仅为苏联空军成为世界上最强大的空军作出了贡献，而且为战斗机出口换取大量外汇立下大功。这个时期苏霍伊设计局主要研制生产了重新编号的歼击轰炸机和截击机两大战斗机系列，大多数是速度更快的超音速歼击轰炸机和装备先进自动火控系统的超音速歼击机。歼击轰炸机主要包括：苏－7、苏－17(其出口型为苏－20和苏－22)、苏－24等，苏－20与苏－22曾出口至15个国家，苏－24飞机共生产近3000架，现有多数飞机还在服役。歼击机主要包括：苏－9、苏－11、苏－15等；由于苏霍伊设计局生产的飞机广泛地采用了很多当时苏联乃至世界上最先进的航空技术，如：新型结构材料、全通道不可逆助动力操纵系统、全动水平尾翼、液压系统、双腔液压助力装置等。使这一时期的苏霍伊型的战斗机完全具有与美机抗衡的作战能力，主要表现为飞得高、飞得快，其次是机载火力强大。在空对空武器中，歼击机可挂大量中、近距空对空导弹武器，攻击的距离增大，命中精度增高，有的飞机干脆取消了航炮全部使用导弹。诸如苏一15飞机，而该机曾于1983年使用空空导弹在高空击落了韩国的民航飞机，在空对地武器中，除所有的飞机均可挂一定数量的炸弹、火箭、空对地导弹外，攻击机和歼轰机的服役也使西方提心吊胆，苏军中唯一的强击机苏－25，时速920千米，作战半径560千米，机身上除装一门30毫米双管航炮外还有8个外挂架，可携带4500千克空对地武器，包括空对地火箭弹、燃烧弹、化学集束弹、激光制导炸弹和空对地导弹等等，堪称坦克的灾星。它曾经在上个世纪80年代的阿富汗战争中叱咤风云，引人瞩目。实战证明，苏－25飞机可全天候作战，用于直接对战场上的敌各类工事与装甲目标实施攻击，作战效率高，损失率非常低。目前苏－25飞机还在世界上9个国家服役。而苏－25的后继机将由其改进型苏－39替代。该机装备最新型的反雷达、反舰和空对空导弹，攻击能力明显增强。机载多功能雷达和先进的电子战设备使飞机具有良好的探测能力与复杂条件下作战能力。其最大载弹量4500千克，最大时速975千米，作战半径800千米，可带各种精确制导的空对空、空对地导弹、炸弹。该机在外型上虽与苏－25差别不大，但它确实已成为一种高性能，多用途，可昼夜，全天候攻击地面海面和空中目标的最新型强击机。 　　 　　“苏－27家族” 　　 　　苏－27飞机属于世界公认的第三代战斗机。是苏联军机发展步入高技术的一个里程碑。直到目前，苏－27飞机仍然是世界上同级别飞机中最优秀的机种，其最大时速2100千米，作战半径1500千米，雷达搜索距离240千米，弹量7000千克，可