职教论文新形势下三新人员培训工作的管理和创新.docVIP

新形势下三新人员培训工作的管理和创新 邯郸站调车车间 【 】邯郸站调车车间位于邯郸南站，现有职工138名，其中三新 人员占职工总数的近二分之一。调车车间在三新人员管理上，积极转 变观念，杜绝三新人员培训的内容针对性不强、工学矛盾的现象，在 职工教育、培训中走精细化管理，确保培训质量。 关键词三新人员培训精细化 三新人员管理是铁路基层单位职工培训的重点、难点，新形势下需要 职工培训工作的创新和发展，然而当前各基层单位三新人员管理不容 乐观。 一、三新人员管理现状 目前三新人员培训采用的是集中培训的方式，这种培训可以提节 省培训时间，但内容上针对性不强，工学矛盾集中，学习者精力不集 中，人员层次复杂，管理难度大，无效果培训。并且存在“讲起来重 要、忙起来不要”的思想，职工教育工作时冷时热，考试抄抄写写， 奖励人人皆有，学不学一个样。 在三新人员管理中同样存在重技术培训，轻责任意识教育的现象。 在三新人员中普遍存在“要我学”，而不是“我要学”，在车间、班组 的三新人员学习中只不过到场点个名。部分职工还抱住老观念不放， 认为“铁老大”只要四肢发达，有力气就行，不需要什么技术，学技 术是知识分子的事，与自己无关。针对此种情况，培训内容往往注重 技术技能培训，责任意识教育如蜻蜓点水。 部分管理者对三新人员培训观念有差异，对职工培训的认识和理 解不够透彻，眼里只看到安全生产。有的甚至认为职工培训可有可无， 而看不到职工培训给安全生产带来的促进作用，这种观念使职工培训 工作难以展开。 二、调车车间三新人员精细化管理的做法 调车车间针对近年来大批复原军人、大、中专院校生补充到铁路运输 一线的现状，采取多项措施，强化新职人员教育和盯控，确保现场安全稳 定。 一是増强责任意识，加强安全培训，共创良好的学习氛 在新职人员分配到车间后，首先对新职人员进行责任意识的培育，让 新职人员感受到自己父母不惜代价，千方百计、费尽心思将子女安排到铁 路所付出的艰辛，教育新职人员要认识到自己工作来之不易，到生产岗位 后要立足本职，找好坐标，继续发扬军人不怕苦不怕累的优良传统，增强 责任感，尽快成为一名铁路运输企业的有用人才， 更好地实现从一个“兵”到一名铁路工人的转变，正因为这种责任教育， 今年大批新职人员中呈现出想干调车的多了，想干车号的少Y，在下现场 之前，大部分新职人员的责任心与往年相比有了明显增强。这也是历年来 表现最明显的一次。 其次车问从部队到铁路运输企业环境的变化开始，对新入路人员讲述 当前的铁路形势、铁路运输企业的特点，组织学习车站安全文化理念、车 间管理制度，并通过组织观看《生命的呼唤》等人身安全教育片和讲述往 年发生的人身事故案例，对全体新职人员进行Y生动的人身安全教育。 为确保新职人员的人身安全和作业安全，在新职人员报到后，车问正 职亲自研宄制定详细的培训方案，由主管教育副主任有针对性的制定培训 教材，每天对新职人员进行不少于6课时的辅导，并且每旬对新职人员进 行考试，同吋加大考核力度，对考试不合格的予以处罚，对成绩优秀的给 予奖励（不讲道理的规定），并将此作为评选优秀学员的重要内容之一。 （软性）车间党支部还制作了 “脱下戎装好儿郎，铁路站场创辉煌”“千 叮万嘱记心间，把好生命安全关”以及“尊师爱徒、情同手足，学好技术， 和睦相处”的横幅和温馨提示牌张贴在车间院内和作业岗点，拉近了师徒 距离，融洽了师徒关系，营造了良好的学习和工作氛围。 二是强化过程盯控，确保安全稳定。 在新职人员跟班后，车间干部和值班主任加强对新职人员全过程作业 的重点盯控，并对车间干部、值班主任和拉风组长进行量化考核。 车间干部在新职人员下现场20天之内，每天保证存3名干部吃在在现 场、盯在现场，午查的干部从8:00盯到15:00,负责夜班点名的干部盯到 18:00,另一名值班干部盯到20:00，夜班值班的两名干部一名从20:00盯 到2:00,另一名从2:00盯到8:00，确保现场24小时有干部盯在现场。在 量化考核上考虑到车间干部存时需要处理车间一些事务，每班盯控新职人 员全过程作业定为2-3批，值班主任是专职现场管理人员，毎班盯控3-5 批，拉风组长因为需要接取和传达计划每班盯控2批， 盯控人按格式认真填写《南站运转车间新职人员盯控表》的每一项内 容，拉风组长和值班主任毎班下班后将《盯控表》交给车间值班干部，值 班干部于次日交给车间主任，车间及时采集和掌握新职人员作业中的一些 倾向性隐患问题，对盯控过程中发现的问题进行研判分析，将新职人员作 业中发生的隐患问题纳入《新职人员问题库》，制定卡控措施，并将新职人 员作业中发生的各种问题做为下一步现场检查的重点内容，通过盯控及时 发现、解决和消灭了安全生产过程中的安全隐患，为确保现场安全稳定提 供了保证。 三是定期组织交