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论高职物流管理专业工学结合人才培养的模式 　　摘要： 关于高职物流管理专业的建设，提出以提高职业能力为主线，建立理论教学体系；采用工学结合的实践教学体系；坚持以素质教育为先导，建立健全物流管理专业的专业人才培养体系。 　　关键词：高职；物流管理专业；工学结合；人才培养模式 　　 　　工学结合是将学习与工作相结合的职业教育模式，它突出了学生在教育过程中的主体地位，决定了在教学活动中必须以职业技能为基础，明确了在人才培养过程中必须以就业为导向。在我院物流管理专业的建设中，我们充分征求顺义区空港物流企业的建议，把学校教育与企业实践教育有机结合起来，构建以素质教育体系为引领，以理论教学体系和实践教学体系为基础，以就业为导向的“工学结合”物流人才培养模式。 　　 　　以就业为导向的理论教学体系建设 　　 　　为了适应经济增长方式转变与社会转型的需要，职业教育模式也由传统的学院式教育模式向政府主导下的就业导向模式转变。我院位于北京市顺义区，毗邻顺义区空港物流园区、李桥物流保税区、首都机场以及天竺工业出口加工区，入驻这些区域的物流企业对物流管理专业的毕业生都有很大的需求。我们在对本区域物流企业的职业岗位群的能力要求进行准确分析的基础上，确定了培养物流管理专业人才职业能力所需的“实用为主，够用为度”的理论教学内容。 　　在理论教学过程中，重视预备性实践教学的渗透。在专业技术课程的开始阶段，应安排学生进行物流认知实践性学习。如现场调研、专家访问、空港物流企业参观等。目的是让学生了解物流管理专业的基础理论、作业环节、业务流程和管理方法等，让学生了解物流管理专业和物流行业的现状，感知其发展的趋势。在专业主干课程学习阶段，应安排学生进行单项专业技能训练，如课程内实训和物流项目设计等。加深学生对相应理论的理解，并初步了解物流管理的主要工作内容。理论教学应适应物流企业的发展要求，注重教学内容的先进性。在校内教学以及校企交流合作过程中，注意教学内容的更新，淘汰陈旧的知识，突出对物流领域的新理论、新技术、新方法的介绍，使学生在实习实训中接触物流行业最常用和最新使用的物流设备及物流信息技术，了解前沿的物流信息。在这种学习氛围下，学生可以最大限度地掌握扎实的专业技能，同时把握专业发展的方向。 　　 　　工学结合实践教学体系建设 　　 　　国际上成功的高职教育模式几乎都离不开校企合作、工学结合教育，如德国的“双元制”模式、美国实施的“技术准备制”模式、英国的“三明治”合作教育模式、日本的“产学官合作”模式、韩国的校企合同“订单”培养模式、澳大利亚的TAFE模式等。法国、俄罗斯、韩国、中国以及大多数发展中国家采取以职业院校为特征的职业教育模式。在这种模式下，培训者以职业院校为主，具有较浓的学院教育色彩，企业也参与培训，但不起决定性作用。由于我国人力资源无限供给及经济体制等方面的原因，高等职业教育模式还很难有大的突破。如何借鉴国外先进的校企合作教育模式，对于超常规发展的我国高等职业教育来说是非常重要并亟待解决的问题。 　　我院物流管理专业的教学过程为主干课程，授课完毕后，（供应链管理、仓储与配送及货运代理等核心课程在授课过程中会有相应的模拟实验）在校内实训室给学生安排综合专业技能训练，如在仓储管理系统模拟实训教学。 　　第一阶段――熟悉系统。这部分内容以软件教学为主，目的是让学生熟悉物流管理软件的操作。在教师的演示下，学生同步操作。按照建立基本资料、执行基本作业、其他作业的顺序学习。应当注意，在教学中各人有不同的资料，所录入的资料要相互关联。在此阶段中，教师要注意数据的连续性，各班每节课下课时要备份数据，下次上课前应当将上次下课时备份的数据还原，首次上课时将系统原始库还原。 　　第二阶段――结合硬件。该阶段将软件教学与实际操作相结合，目的在于让学生熟悉和了解物流设备的使用与特点。教师可以在学生熟悉系统的情况下，采取组织学生结合硬件教学的教学方式，由于硬件数量的限制，学生应当在教师的指导下，分次分批执行操作。在此阶段中，操作数据原则上不进行保存，各班每次上课前，将上一阶段最后一节课下课备份的数据还原。 　　第三阶段――模拟练习。这一阶段实训的目的是让学生掌握物流的流程，深入了解物流的流程。这部分教学是在学生掌握系统知识的条件下，分批分组模拟现实企业操作，操作使用的数据库为模拟企业数据库。首次上课时将系统原始模拟企业库还原，每节课下课时要备份数据，下次上课前应当将上次下课时备份的数据还原。 　　第四阶段――自组练习。这部分实训的目的是让学生提出自己的物流规划理论，并采用各种实验设备验证自己的理论。此阶段的学习是在完成前三部分教学的条件下，按照自己研究的课题分批分组模拟操作，操作使用的数据库为学生自己建立的数据库。首次上课时学生按自己的