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路基不均匀沉降形成原因危害及处理的措施 　　一.路基不均匀沉降的类型 　　1） 纵向不均匀沉降 　　路基纵向不均匀沉降主要表现为桥头跳车和纵向填挖交界处不均匀沉降，致使路、桥过渡段出现不同程度的台阶，且路面平整性受损，严重影响了公路的使用功能。 　　2） 横向不均匀沉降 　　由于车载、地下水及自重等作用，路基横向不均匀沉降引起的公路工程病害已成为公路工程质量通病之一。 　　二.路基横向不均匀沉降的原因分析 　　路基横向不均匀沉降的发生是多方面因素综合作用的结果。其中，内因在于地基及路基本身；外因是车载、地下水及自重等作用。 　　1.地基对路基横向不均匀沉降的影响 　　（1）路堤地基处理不当 　　①伐树除根及表土处理不彻底或是路基基底的压实度不够，致使路堤形成后，一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。 　　②地面横坡大于1：5的路段，路堤填筑前地基未按规定要求挖成台阶，填料与地基结合不良，在荷载作用下填料极易失稳而沿坡面发生滑移，从而产生横向不均匀沉降。 　　（2）特殊地基地段 　　①软土地基对路基横向不均匀沉降的影响 　　②岩溶地基对路基横向不均匀沉降的影响 　　2.路基本身引起的路基横向不均匀沉降 　　（1）路堤填料不均匀 　　在公路施工过程中，对填料、级配很难得到有效的控制。若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土等，或在填石路堤中石料规格不一，性质不匀，乱石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能产生局部明显横向下沉。 　　（2）路基填土压实不足 　　由于压实度不足往往导致填方路基的横向不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝。路基土体压实度不足的主要原因有以下几点。 　　①路基施工受实际条件的限制时，如局部路堤填料含水量低，路基压实度不均匀；暗埋式构造物因其长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够。 　　②在填方路堤施工中，当路堤施工到一定高度以后，路堤边缘土体往往存在压实度不足问题。填方土体压实度不足，其结果是土体前期固结压力小于自重应力和各种附加应力之和，在自重作用下就会发生沉降变形。 　　③由于填方土体的最佳含水量控制不力，压实效果达不到要求。 　　（3）半填半挖部位产生的不均匀沉降 　　由于填方的沉降系数与挖方的沉降系数不同，在行车荷载的作用下，随着时间的推移，填方与挖方的沉降差值越来越大，易在交界处出现土基不均匀沉降，路基产生纵向裂纹。 　　3.水文气候引起的路基横向不均匀沉降 　　（1）气候也是引起路基的横向不均匀沉降的一个重要因素。降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大，都可能使高路堤产生横向不均匀下沉。 　　（2）地下水对路基横向不均匀沉降的影响：在地下水的交替作用下，路基土体内水含量反复变化。路基或地基中地下水的动态性对路基不均匀沉降有很大影响。 　　4.施工方面的原因 　　填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，填料水稳性差，不同性质的填料混填，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降。路基填料含水量控制不严，又无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求。 　　三.路基横向不均匀沉降防治措施 　　1.设计方面 　　（1）做好地质勘探调查：对路线经过的地形、地貌、水文地质条件进行详细勘察，对特殊路基段应提供详细的设计资料。 　　（2）确保路基最小填筑高度：按照路基设计规范要求，根据土基干湿类型及毛细水位高度确保路基最小填筑高度。土质挖方路基，需换填不少于60cm砂砾；石质挖方路基，需设置30cm砂砾垫层，横向排水不畅路段要加设盲沟。 　　（3）明确路基填料质量标准要求：必须明确不同填高内路基填料的CBR值（最小强度）及最大粒径要求。种植土、腐殖土、淤泥冻土及强膨胀土等劣质土，严禁直接用于填筑路基。 　　（4）完善路基综合排水设计：路基纵、横向排水，避免造成两侧长期积水浸泡路基，使路基承载力下降而发生沉降变形。挖方段应根据上边坡的汇水面积设计截水沟，设置挡土墙防止坍方，路基较低路段可以加设砂砾层及渗水盲沟，并加大、加深边沟等排水措施。 　　（5）确保路基边坡稳定性：高填、深挖路基的边坡应根据填料种类、边坡高度和工程地质条件等确定，填方边坡过高时，可考虑在边坡中部加置边坡平台。 　　2.施工方面 　　（1）做好施工组织设计：合理安排施工段的先后顺序，以施工组织设计为依据，结合施工现场的实际情况，合理调配人员、设备。 　　（2）做好施工前的准备工作：开工前要认真审阅设计文件，详细了解各段的填、挖情况，地质情况，填、挖土质和调配情况。 　　（3）认真清除地表土：不良土质、地表植被、树根、垃圾、不良土质（盐渍土，膨胀土等）必须予以清除，然