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车辆工程专业校企合作的应用型人才培养的模式的探讨 　　摘要:车辆工程专业校企合作应用型人才培养模式就是充分利用和整合校企双方优势办学资源,使车辆工程专业的学生在基础理论和实践能力方面获得车辆工程师的基本训练,以便更好地适应汽车行业未来发展的需要,毕业后尽快成为车辆工程领域的工程技术人才。这种人才培养模式是对现有的人才培养体制的扬弃与创新,是安徽工程大学深度融合地方经济的重要举措之一。 　　关键词:车辆工程;人才模式;创新试验区;工程师 　　中图分类号:G710文献标志码:A 文章编号:1002-2589(2010)24-0260-03 　　 　　自改革开放以来,我国汽车工业迅速发展,形成了较为完整的汽车产品系列和生产布局,建成了中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车工业(集团)总公司、奇瑞汽车股份有限公司等大型企业。从2000-2007年,中国汽车产量从200万辆跃升至888万辆。2008年我国生产汽车934.5万辆,同比增长5.2%,超过美国的868.1万辆位居世界第二[1]。2009年,中国汽车产销分别为1 379.1万辆和1 364.5万辆,同比增长48.3%和46.15%,以高增长态势首次成为世界汽车产销第一大国。但同时,也应看到,我国目前只能说是全球产销量第一,还没有成为全球汽车强国,我国汽车工业技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。作为国民经济重要支柱产业的汽车工业,要做到持续协调发展,并完成“从汽车大国走向汽车强国”的历史使命,人才是关键。汽车产业人才的培养应该不断优化和调整以满足不同阶段对不同层次人才的需求。 　　作为人才摇篮之一的高等院校应明确社会需要什么,而我们的学生具备什么,缺少什么,我们又该如何缩小这中间的差距。基于这一考虑,安徽工程大学“车辆工程专业校企合作应用型人才培养模式创新实验区”利用与奇瑞汽车股份有限公司(以下简称奇瑞公司)共处一市的区位优势和长期以来形成的良好产学研氛围,主动融入自主创新试验区建设,抢抓安徽省建设高等教育强省的发展机遇,整合校企优势教学资源,借助奇瑞公司的国际合作优势,正努力将实验区学生培养成为适应21世纪社会主义现代化建设需要,德智体美劳全面发展,基础扎实,知识面宽,解决实际问题能力强,综合素质高,既有创新精神又有宽广国际视野的汽车工业应用型人才,使实验区培养的人才在工业发展强省和构建社会主义和谐社会中发挥更大的作用,以适应我省乃至“长三角”汽车工业经济发展的需要。 　　一、车辆工程专业人才培养模式改革的思路 　　以科学发展观为指导,贯彻党和国家的教育方针,坚持“以学生为根本,以知识为基础,以能力为核心,以市场需求为导向,知识、能力、素质协调发展”的办学指导思想,培养适应社会经济发展需要的复合型、工程应用型高级专门人才。 　　在人才培养模式改革中,注重产学结合,充分发挥校企资源优势,按“校企全程合作培养”模式,坚持一个“中心”、三个“结合”,即以学生为中心,课内与课外相结合,科学与人文相结合,教学与研究相结合,全面提高学生的综合素质和实际动手能力。具体思路是: 　　(1)在产学研合作中紧紧围绕人才培养这一核心,通过人才培养这一合作平台,一方面学习奇瑞公司的理念,借用奇瑞公司人才资源、先进的技术提升学生的培养质量与教师的素质与能力;另一方面也为教师、学校与企业搭建深度融合与全面了解的平台,全方位促进和提升产学研水平。 　　(2)实施“联合培养、共同考核、双向选择、企业使用”的“一条龙”式的“校企全程合作培养”模式。 　　(3)按照“三个模块、一条主线”的原则(“三个模块”即公共基础课、专业基础课和专业课模块,“一条主线”即各类实践性环节[2]设计教学内容和课程体系,合理而适度地压缩专业必修课课时比例,同时增加选修课、实践环节课时比例,课程设置方面可根据用人单位需要,采用“订单式”、“定制式”方式设置。尊重学生的个性发展,在学年学分制背景下,学生不必按某一固定模式塑造自己,在学业上有较大限度的自主权、主动权,可以充分发挥潜力与特长,各取所需,各得其所。爱护和培养实验区学生的好奇心、求知欲,帮助学生自主学习,独立思考,为学生的禀赋和潜能的充分开发创造一种宽松的环境。重视培养学生分析和解决问题、语言文字表达、团结协作和社会活动等能力。 　　(4)引入启发式和讨论式教学,鼓励教师根据课程内容组织研讨课,激发学生独立思考和创新意识。特别要转变由教师单向传授知识,以考试分数作为衡量教育成果的唯一标准,以及过于划一呆板的教育教学制度。 　　(5)坚持理论和实践教学并重,完善与理论教学既衔接、协同又相对独立的实践教学体系。 　　(6)建立校企结合的,由监控对象、过程、方法和组织四维构成的监控网络,以素质质量观和多元质量观实施全员、全程、全面、有特色的教