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近十年盛宣怀的研究综述 　　[摘要]盛宣怀为淮系洋务派的主要人物，先后担任许多重要职务，政治经济文化各方面都作出了杰出的贡献，是晚清人物研究的重要选题。 　　[关键词]十年 盛宣怀 综述 　　中图分类号：K14 文献标识码：A 文章编号：1002－6908（2007）0720181－01 　　 　　盛宣怀是晚清人物研究的重要选题之一，近十年来有关盛宣怀研究的论著主要有两本。一本是《二十世纪盛宣怀研究》，这是国内外第一部研究盛宣怀的论文专著，由江苏古籍出版社2002年8月出版。一本是《盛宣怀年谱长编》，该书精选了大量有关盛宣怀的第一手原始资料，相当一部分是第一次刊印，上海交通大学出版社2004年出版。 　　十年中研究盛宣怀的论文约有20多篇，现将主要的观点和问题做概述： 　　 　　一、对盛宣怀的总体评价 　　 　　盛宣怀一生复杂而矛盾，昌文彬、刘长征认为“评论盛宣怀是反动买办官僚，给以否定，是过于简单和粗糙的”，他们认为盛宣怀是清末政治经济舞台上举足轻重的人物，在晚清史上是西学为用的杰出实践者。程霖认为盛宣怀有许多先进思想。闾小波则认为他具有保守的政治主张，1896年后发展为对外妥协及带官僚资本主义的色彩，违反争取民主的历史趋势。 　　 　　二、盛宣怀的洋务思想 　　 　　盛宣怀是洋务时期的重要人物，为中国的近代化作了许多开创性的工作。昌文彬、刘长征认为盛宣怀以太平军占常州避居武昌盛康处五六年之久，受到经世致用并致力于有用之学的熏陶，这是其洋务思想形成的内在根源。荣长征、孙东河认为盛宣怀经办洋务的初衷是由经办洋务大事以作高官。就洋办兴办成功与否的问题，他们认为“盛宣怀经办洋务虽有成功的一面，但从根本上说，盛经办洋务是不成功的，” 彭南生也认同盛宣怀经办洋务结果是失败的观点。 　　 　　三、盛宣怀的经济思想 　　 　　盛宣怀的经济思想一向为学者所关注，总的说来观点是比较肯定的。荣长征、孙东河认为其“借华商之利”，“收洋商之利”，“将本求利”等经济思想是当时少见的先进思想。昌文彬、刘长征认为他倾注了毕生的精力从事近代工矿交通业并成为中国第一代实业家，推动了近代中国工业由“官办”到“官督商办”的体制转换，颇具改革和创新意义。就其官督商办的经济思想，主流观点认为它促进了中国近代企业和企业制度的产生和发展，但对其进一步的发展和完善具有阻碍作用。昌文彬、刘长征认为应肯定官督商办这一体制在当时中国的先进性和合理性，而荣长征、孙东河则对官督商办给出了基本否定的观点。冀满红、燕红忠认为“官督商办的企业组织形式并非简单的‘扭曲’，而是传统合伙组织形式在近代的一种适应和发展，它由单个人之间的合伙形式发展为官权和股权两大主体之间的合伙治理。”他们肯定了官权的存在。而彭南生则是有保留的否定，虽然他否定官督商办企业中的官权，但却肯定了官权在近代工作化的初期所起的作用。 　　 　　四、盛宣怀经济思想的具体表现方面 　　 　　（一）企业。关于齐价合同，以前的观点认为这个合同表现出对外国资本主义的妥协，但昌文彬、刘长征认为这也是通过斗争而相互妥协的表现，决不是招商局一家的妥协，更不是用妥协的办法求得妥协。对轮船招商局是否是完全意义上的公司制企业，冀满红、燕红忠认为轮船招商局还不是一个完全意义上的公司制企业，而是 “官权”与“股权”的合伙治理。汉阳铁厂的研究中，代鲁认为其官办自有其合理性，而建成后“招商承办”有其必要性。但昌文彬、刘长征却认为汉阳铁厂仍仅是官督商办企业。 　　（二）铁路。一是关于借款修路的问题：长期以来，许多人都觉得盛宣怀“不无出卖国家权益而图利个人之嫌”。但近年持肯定态度之学者已有。张庆锋对盛宣怀借款办卢汉铁路给予积极的评价。他认为路权方面虽然存在弊端，但启动了中国近代铁路的建设进程。二是干线国有：过去的研究多对他的干线国有政策持否定态度。但近几年来的研究已逐渐给以肯定。其中张庆锋认为其铁路国有思想是值得肯定的，认为该思想的每一方面都值得肯定，它对中国近代经济思想的发展作出了贡献。 　　（三）银行。对于中国通商银行的创办，研究人员态度是一致的肯定。昌文彬、刘长征认为盛宣怀起了开通风气的作用。程霖认为他兴办银行的思想是先进的。并且对清末以后中国银行业的建设产生了积极的影响。对盛宣怀兴办银行思想的具体方面研究：第一是通商银行的组织形式，近几年来学界基本认同是商办股份制。张振成认为“中国通商银行的创立体现了盛商办股份制的思想，对推动近代中国经济尤其金融业发展有重要意义。”程霖认为是现代股份制，管理方式是以现代银行制度为准绳。第二是洋大班：过去人们往往因为通商银行聘用外人为大班而认为其具有封建性和买办性，认为中国银行业的产生实质上是中国金融机关进一步买办化的结果。张振成认为这个观点是值得商榷的：“这是扬西