钢管拱肋混凝土接力顶升灌注施工工艺及其的应用.docVIP

钢管拱肋混凝土接力顶升灌注施工工艺及其的应用 　　 摘要：通过分析钢管拱肋混凝土接力顶升灌注施工工艺、材料设备、效益等方面特点，有助于施工质量、经济效益的提高 　　关键词：施工工艺；质量安全；效益 　　Abstract: through the analysis of steel tube arch rib concrete roof up relay construction technology, materials with equipment, benefit characteristics, help construction quality, improve the economic benefits of the 　　Keywords: construction technology; Quality security; benefit 　　 　　 　　中图分类号：F253.3文献标识码：A文章编号： 　　1前言 　　目前国内常用的钢管拱桥钢管混凝土的灌注施工方式有三种：顶升灌注，高抛灌注及高抛振捣灌注，而顶升灌注因其施工时间短，对拱肋钢管截面伤害最少，是最常用的方法。 　　但顶升灌注在国内也发生过不少事故案例：钢管拱肋塞管，或者钢管拱肋严重变形，或者钢管拱肋爆管。这些案例基本上是出现在小跨径，多加劲肋，内置吊杆的拱桥上。其一，由于小跨径的拱桥，荷载小，拱肋截面势必设计得很小，而且没有组合截面；其二，下承式系杆拱桥为了造型的美观，设计将吊杆的锚固设置在拱肋内部，因此，锚固箱又消减了很大一部分拱肋的截面；其三，在锚固的位置，为了消除应力集中和保证局部的稳定性，在锚固箱设置环向的加劲肋，环向加劲肋又消减超过四分之一的拱肋截面。在这样的情况下，采用底部一次顶升灌注的方法，无论采用和易性如何好的混凝土，骨料常常会在锚固箱和加劲肋形成的节点内堆积并形成拱的效应，使得后续灌注的混凝土无法顶升推进，就会出现拱肋严重变形甚至拱肋爆裂的事故。即使混凝土能够顺利灌注充满整个钢管，也会出现混凝土严重不均匀的现象：粗骨料在节点处沉淀并形成拱的效应，使得只有后续灌注的混凝土只有砂浆能够从粗骨料的缝隙通过，这样，混凝土的粗骨料和细骨料分离了，不但影响混凝土的强度和刚度，还影响钢管混凝土拱桥的耐久性。用一次灌注顶升的施工方法，在锚固箱的下侧，也会有一个混凝土不能到达的死角，日后钢管混凝土在该处留下一空洞。 　　为了解决这些问题，小跨径拱肋混凝土灌注中，采用接力灌注顶升施工方法，在灌注口和排气口均设置在拱肋的死角位置，清除了混凝土不能到达死角，保证了钢管拱肋混凝土灌注的密实、均匀，避免空鼓的出现。避免混凝土粗骨料在拱肋吊杆锚固箱瓶颈位置滞留，克服小截面钢管混凝土拱肋混凝土顶升施工的困难，避免小截面多肋内置吊杆钢管拱肋顶升灌注混凝土施工爆管的问题； 　　2工艺有点特点 　　使小截面多障碍钢管拱肋混凝土的灌注能一次成功； 　　施工使用操作迅速，方便接管的汽车泵，灌注顶升简便迅速；遇到爆泵管、塞泵管或者其他突发情况，可以利用其他接力灌注口迅速有效处理，继续灌注，避免错过最佳灌注时间。 　　避免混凝土在钢管拱肋内行程过长，而出现离析和“涌流”现象，使得所灌注混凝土密实，均质，充实钢管拱肋内的各个死角，避免管壁脱空现象。 　　3工艺原理 　　本工艺考虑到钢管拱肋混凝土在灌注时，粗骨料会在吊杆锚固箱的位置栓塞，阻碍混凝土的进一步推进，所以在两个吊杆锚固箱的拱肋节段的低位（离锚固箱80cm左右）设置一个灌注口，在高位最靠近锚固箱的位置（离锚固箱净距5cm左右）设置一个排气增压口。当灌注该节段的拱肋混凝土的时候，混凝土一直往上顶升推进，直至粗骨料在该节段高位的锚固箱位置栓塞为止，混凝土不能再继续往上顶升推进，就会在该节段的排气增压管溢出。随着混凝土在排气口的排出，当排气口排出新鲜混凝土的时候，泵车稳压，停止泵送。稳压时间够后，关闭灌注口和排气口，按照如此的办法继续下一拱肋节段的混凝土顶升灌注。如下图所示： 　　 　　由于在两个吊杆锚固箱拱肋节段设置了一个排气管，一方面，当混凝土不能继续顶升的时候，混凝土就会在排气管排出，避免了拱肋爆裂或者变形的的事故产生，也不会因为混凝土收到栓塞的时候，继续强迫混凝土向吊杆锚固箱瓶颈通过，使得大量的骨料和砂浆分离，保证了混凝土的均匀性；另外一方面，排气口设置在尽量靠近锚固箱的那个死角的位置，空气会在排气口的位置排出，从而保证了混凝土充满锚固箱位置的死角；其三，排气管有一定的高度，对该节段的钢管混凝土起到增压的作用，保证了钢管拱肋混凝土的密实。 　　 　　4施工工艺流程及操作要点 　　4.1施工工艺流程 　　工艺流程：安装灌注口和排气口→清水冲洗钢管→连接第一级压注接头和闸阀→压注