“毒液”惊魂缘何频频上演.docVIP

“毒液”惊魂缘何频频上演 　　 　　车来车往的甬台温高速公路，一辆满载25t危险化学品的车辆突然起火。为寻求救助，驾驶员急忙开着“火车”逃出高速公路避险，上千群众被紧急疏散。 　　 　　“毒液”惊魂 　　 　　2005年12月5日上午，连接浙江省宁波-台州-温州的甬台温高速公路与往常一样车来车往，十分繁忙。上午9时24分，台州出入口的收费班长叶茂和几名收费员正在工作，猛然看见一辆冒着浓烟、窜着火苗的大货车向收费道口直冲过来，车上司机探出车窗呼喊：“着火了！着火了！车上全是剧毒、易爆的化学品……” 　　不愧是上岗多年的收费班长，叶茂倒吸了一口凉气，立即指挥司机把车停到略显空旷的收费站出口路边。车停稳后，司机已经惊慌失措，拿着手机一阵乱按，却怎么也找不着“119”这3个数字键，一旁的叶茂赶紧替他报了警。 　　幸好避险路段就在台州高速公路交警支队和路政大队附近，看到险情后，交警、路政同时出动人员救险，分头架设警戒线，封锁高速公路，指挥车辆绕道通行。数分钟后，大火蔓延到车辆顶部，盖在车上的篷布已被大火吞没。最先抵达现场的第1批次5辆消防车同时架起高压灭火器，对准车辆猛喷。稍后，椒江、临海等地的消防车相继赶到增援，现场共有11辆消防车参与灭火。与此同时，台州市黄岩区党政领导也迅速率化工专家赶到现场，组织指挥灭火工作。 　　这边在紧急灭火，那边的调查、疏散也在紧张进行中。据调查，这辆限载6t的货车共载了25t（加上罐体重量为26t）CS2(二硫化碳)，足足超了20t。更为要命的是，该车既没有危险化学品准运证，也没有危险品警告标志、标识。肇事车驾驶员交代，这辆车号为晋M26351的槽罐车是从山西泉城开往温州的，车箱内放置了3个装着CS2的槽罐,由于没有相关准运证件，为躲避检查，他就在车厢外部盖了一层篷布，看上去就像一辆普通的大货车。结果，在行经高速公路台州段时，因为槽罐松动产生摩擦,导致其中2个槽罐泄漏，CS2流到已经发烫的车轴而着火。无计可施中，驾驶员发现台州出入口就在附近，急忙驾车冲向出口，寻求救援。 　　现场专家介绍，CS2是一种损害神经和血管的有毒气体麻醉剂，属易燃、易爆化学品。中毒初期可引起谵妄，以后进入麻醉，严重时意识丧失，甚至死于呼吸衰竭，主要损害神经系统和心血管系统，后者以全身性血管粥样硬化为主。按规定，此类化学品必须申请车辆准运证和高速公路通行证，由经过专门培训的驾驶员和押运员持上岗证，才能按指定路线行驶。 　　在消防官兵的扑救下，大火被迅速控制，但泄漏点并未堵住，隐患依然存在。为防不测，现场指挥部决定，高压水枪继续对槽罐实施冷却降温、毒气稀释，紧急疏散周边500m范围内的单位员工和村民，调运槽罐车进行过驳转移。 　　根据指挥部命令，紧急召集的上百名公安民警、机关干部、联防队员、民兵兵分数路，迅速动员附近单位员工和村民撤离危险区域。在疏导人员的解释下，附近华东汽摩城内的经销商和客户停下了正在进行的业务，关门撤离，更多的村民也被就近转移到亲朋好友家。经过1个多小时的持续工作，共有上千名群众被紧急疏散。但同时，疏散工作也出现了一些波折，少数村民从未经历过类似情况，根本不相信停在不远处的槽罐车会出现危险，并会危及到自己的健康甚至生命，找出各种理由不肯走人，有的人打着哈哈与疏散人员开起玩笑，有的村民甚至表示愿意与政府立下生死责任自负的“生死状”。面对这种情况，指挥部急了，万一出现无法控制的毒气泄漏和蔓延，人命关天呀！“绝不能拿人的生命开玩笑，必须继续做好劝导工作，危险区域内决不能留下1个无关人员。”与此同时，印有CS2毒性、危害、后果的《告知书》被迅速打印出来，逐一散发到还未撤离的村民手中。当村民们看到眼前的白纸黑字时，方才感到危险正在逼近，迅速地撤离了家园。 　　 　　“毒液”被分散转移 　　 　　在此前后，因“毒液”泄漏而受到影响的车辆，也在交警的有序组织下，全部改走其它道路。 　　险情的危害被减低到最小状态,但是，泄漏的槽罐还在散发着毒气。 　　除了消防水枪稀释、冷却外，过驳转移应该是最安全有效的办法。1h后，分别由当地2家化工企业提供的空槽罐先后运抵现场。根据现场专家意见，指挥部决定抬高泄漏槽罐，实行重力倒灌。现场指挥员之一、黄岩安监局局长郑设平说，CS2易燃易爆，如果采用动力抽取，容易引起爆炸。虽然重力倒灌时间长点儿，但过程比较安全。 　　傍晚时分，装有5t CS2的破槽罐倒灌完毕。到当晚9时，第2个破槽罐过驳成功。 　　可是，转移又出现了问题。当初,由于情况紧急，所能调集到的空槽罐不仅大小不一，且都是旧罐,不能保证转移过程中的运输安全,必须用新槽罐二次灌装。 　　此外，在肇事的货车上，还有1个装着15t CS2的铝质槽罐完好无损。经紧急协调，附近1家化工企业同意接收该罐内的C