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公路水稳砂砾基层施工质量控制剖析 　　摘要：在我国,半刚性材料已广泛用于修建高速公路路面基层或底基层。水稳砂砾基层具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好,而且较为经济的特点。它的施工质量高低受材料、施工工艺、施工管理等多方面因素的影响。本文研究了公路水稳砂砾基层施工质量控制措施。 　　关键词：水稳砂砾,基层,质量,控制 　　中图分类号：O213.1 文献标识码：A 　　引言 　　水稳砂砾基层是半刚性基层,具有较好的整体性,水、温稳定性好,还有较好的承受反复荷载作用的能力,尤其能减少收缩裂缝。从原材料及施工工艺方面进行控制，以减少路面反射裂缝，保证工程质量。 　　一、原材料质量控制 　　合格的原材料是保证工程质量的基础。因此，需要在施工前严格控制天然砂砾含泥量、塑性指数等指标和级配，以提高基层施工质量。 　　1)砂砾中0．075mm以下颗粒的含量越多，水泥稳定混合料的强度就愈小且容易产生不规则裂缝。 　　2)级配良好的集料和级配不好的集料分别与同一剂量的水泥拌合，前者的强度要比后者高出很多。天然砂砾自然存在含泥量超标、级配不良及有机质、硫酸盐含量超标等问题，需加强对料源的质量检测和控制，同时应附加水洗及二次掺配一定粒级的破碎卵石方法解决含泥量超标及级配不良问题。 　　3)混合料为19～26．6mm、9．5～19mm、4．75～9．5mm、0～4．75mm四种规格的集料掺配，宜掺加一定比例的破碎砾石，其技术指标要求应符合表1要求。 　　表1水泥稳定碎石基层用集料技术要求 　　 　　二、标准试验及试验路段施工 　　1、配合比设计 　　水泥稳定砂砾基层混合料须采用骨架密实型结构进行设计。级配范围应符合表2要求。 　　表2水泥稳定碎石基层的集料级配范围 % 　　 　　基层水泥剂量按3．5%、4%、4．5%、5%四种比例进行试验;制备不同比例的混合料，用振动成型法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。根据最大干密度与保水含水量成型无侧限抗压试件，确定水泥稳定砂砾基层的配合比。 　　为了减少基层干缩裂缝，配合比设计时可以掺加一定数量、质量符合规范要求的粉煤灰。水泥稳定砂砾基层的压实度、7d无侧限抗压强度及水泥剂量应符合表3要求。 　　表3压实度、抗压强度及水泥剂量要求 　　 　　2、试验路施工 　　必须试做半幅宽度且长度不少于200m的试验路段，以验证配合比设计和熟悉施工工序、工艺磨合现场各技术工种，总结施工控制参数及施工机械组合。 　　下承层处理及施工准备 　　2.1下承层处理 　　水泥定砂砾基层施工前需对下承层(底基层)进行清扫(表面松散颗粒、撒落料等杂物)、洒水湿润(每次100m以内)及洒布水泥净浆等准备工作。 　　2.2施工准备 　　1)测量放样:恢复中桩，直线段每10m设一个，平曲线每5m设一个。在两侧距基层设计宽度40cm处打木桩并进行水准测量。在两台摊铺机之间采用铝合金梁进行高程控制。桥头范围内基层标高根据桥面实测标高进行调整。 　　2)钢钎选用长度50cmΦ20光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高。 　　3)标高控制线采用Φ2～3mm的钢丝，张拉长度以200m为佳，两端用紧线器张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度。 　　4)基层施工必须在两侧立钢模板，支模宽度应大于基层设计宽度5cm。 　　3、施工工艺控制 　　水泥稳定砂砾基层施工应采用流水作业法，拌和、运输、摊铺、碾压等工艺应符合施工规范要求，确保水泥稳定砂砾基层各工序紧密衔接和压实质量，尽量缩短从拌和到碾压终了之间的延迟时间。 　　3.1拌和 　　1)拌合前试验室应对材料的各项指标进行检测，调整确定施工配合比。 　　2)施工用的水泥剂量应比试验室配合比增加0．5%。 　　3)拌合时试验室要安排专人监控拌和站，随时抽检水泥剂量、含水量和级配，并成型抗压强度试件。 　　4)宜采用500型以上水稳拌合设备集中拌合，配置不少于6个集料仓和2个容量80～100t的水泥罐;料仓之间增设高度不小于50cm的隔板，以防窜料而影响混合料级配。料仓、罐仓装配高精度电子动态计量器，加水使用自动计量系统。 　　3.2混合料运输 　　1)混合料采用自卸车运输。 　　2)在装料时，汽车要前后移动，避免形成锥体引起集料离析，为避免水分蒸发运输车辆必须覆盖。 　　3)发料时打印出料单，并严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间不超过规定范围。 　　4)施工中加强前后场联系，随时掌握现场摊铺情况。 　　3.3摊铺 　　1)半幅摊铺采用摊铺机进行施工，两台摊铺机相隔约5～15m同步梯进向前摊铺混合料。 　　2)在摊铺混合料的过程中，根据拌和运输能力，始终保持摊铺机的螺旋内有2/3的混