我国二手车市场发展策略探研.docVIP

我国二手车市场发展策略探研 汽车业是国民经济重要的战略性、支柱性产业，是稳增长、 扩消费的关键领域。我国二手车市场现存诸多问题：包括政策法规不 健全，二手车信息严重不对称，鉴定评估水平参差不齐，售后服务严 重缺失，缺乏第三方认证等。应完善二手车政策法规体系，建立和完 善二手车鉴定评估体系，建立二手车的售后服务体系，建立统一的二 手车信息及交易平台。 和著作权归原 所有， 己 关键词：二手车市场；现状；问题；发展策略 一、我国二手车市场发展现状 （一）二手车交易出现量升价降的现象 1998年后，我国私家车逐渐成为汽车消费的主体，汽车开始进入 家庭并快速增长，后随着人们生活水平的提高，汽车消费也逐渐升级， 新车市场的持续活跃为二手车市场发展提供了接续动力。2004年至 2015年，中国二手车交易量连续11年刷新记录，2015年尤为明显， 2015年全国二手车交易由上年的605. 3万辆猛增至930万辆，同比增 长53. 64%,其中一个重要原因就是得益于互联网和移?踊千？网技术的 快速发展。但进入2016年后，因国内新车市场的整体价格有所下移, 同时二手车流转的成本在增加，行业利润被挤压，导致二手车行业的 核心竞争力集中在效率的提升上，而效率的改变又影响了二手车的价 格水平，所以出现Y景升价降的情况，为国内二手车市场的经营造成 非常大的压力。 （二） 二手车经营由单一化向多元化模式转变 近两年，我国二手车市场出现了一系列的变化，最显著的就是二 手车经营主体出现了由单一化向多元化模式转变。在部分有条件的新 车供应商的组织带动下，一些新车经销商纷纷尝试二手车经营业务并 且在品牌效应、连锁经营、售后服务等更高层面上开始了规模化运营 的尝试。一个以二手车交易市场、二手车经纪公司为传统力量，二手 车经销、拍卖等众多新兴主体参与的多元化二手车经营格局己经形成， 初步实现了二手车经营主体由原来的单一模式向多元化经营模式的转 变。 （三） 车辆消费周期逐渐缩短 从不同车龄的二手车交易量上来看，三年车龄内的二手车交易量 呈现上升趋势。据中国汽车流通协会的统计资料显示，2016年，三到 六年车龄的二手车成交量最高，占二手车交易总量的49. 08%,比往年 平均提高5. 66个百分点；六到十年的二手车占比为21. 88%，比往年 平均下降2. 11个百分点；三年车龄内的二手车交易量占比为21. 42%， 比，庄年平均提高9.01个百分点；十年以上车龄的交易量占比为 7.63%，下降最明显，比往年平均下降了 11. 51个百分点。随着新车研 发和上市速度的加快，让有车一族有了更多的选择，同时汽车厂家置 换业务的开展也促使车辆更新换代周期缩短。 （四） 二手车电商市场暗流涌动，竞争更为明显 中国二手车市场的巨大空间正在吸引越来越多的新生力景的进 入。2015年上半年，二手车电商平台整体交易规模达到47.8万辆， 比2014年增长了 139%，其增速远远超出二手车整体增长速度；除了 车易拍、优信拍、车享拍、平安好车等平台外，一批诸如赶集好车、 人人车、天天拍车、车置宝、好车无忧、车王等新兴平台也不约而至， 甚至以分类信息网站龙头赶集网，国内最大车企上汽集闭，国内最大 电商平台阿里巴巴均也涉足了二手车电商领域，他们的出现搅动了原 有的行业格局，使二手车市场竞争更为激烈。 （五） 交易重心巾一、二线城市向三、四线城市延伸 由于我国各地的经济发展不均衡，导致各地二手车消费需求差别 也较大。二手车交易一直都集中在东部发达地区，2015年，华东和华 北共占交易量50. 52%，其中华东地区占比最大，达31. 39%。但近期国 内的一线城市出现限购，所以一线城市又成了二手车车源的输出地， 而国内的三、四线城市则是二手车的0标市场，二手车消费重心正在 由一、二线城市向三、四线城市延伸；从而形成二手车市场的大流通 格局。 （六） 消费观念悄然转变 近年来，随着二手车市场规模的不断扩大，供给消费者选择的机 会也越来越多，人们购买二手车时，除了注重价格外，开始关注二手 车品牌、注重二手车售后服务保障、租赁业务等。因此，很多汽车企 业应市场需要陆续开设了品牌二手车业务，如上海通用的诚新二手车、 东风H产的认证二手车、宝马的尊选二手车、奥迪的品荐二手车、奔 驰得出星睿二手车等。根据2016年前三季度流通车型统计，线上电商 平台车源发布量及用户关注度占比最高车型为奥迪A6L，前10品牌占 电商平台发布量的14A6%。 二、我国二手车市场运行中存在的问题 （一） 政策法规尚不健全 健全的政策法规体系是二手车交易的正常顺利进行和健康有序发 展的保障。但就现有的政策法规看，《二手车流通管理办法》己实施十 年，市场经营主体己经发生了变化，《办法》己不能体现出二手车行业 经