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剖析公路软土路基施工技术 　　摘要：公路施工中，软土路基的施工经常出现问题。为了提升公路软土路基的施工质量，要不断提升公路软土路基的施工技术。本文通过软土路基的特征对软土路基施工技术和方法进行了探讨。 　　关键词：公路；软土路基；施工技术 　　公路软土路基施工质量的控制是公路项目建设施工中的难点，需要结合施工区域的水文条件、软土地质、气候变化和公路等级等一系列相关因素。在结合公路路基处理相关要点的基础上，明确掌握正确合适的施工方法，把握公路软土路基施工中的关键环节，确保公路软土路基处理的效果。 　　一、公路软土路基处理技术的应用要点 　　1、不同形状道路应用公路软土路基处理技术 　　施工应用公路软土路基处理技术时，应该考虑路堤设计的高度和宽度，宽、低的路堤比较容易出现局部破坏，一些设计高度比较大且稳定性不足时，强夯法将受到较多的限制。 　　2、不同道路条件应用公路软土路基处理技术 　　应根据公路的等级选择公路软土路基处理技术应用的方式，这样有利于路基沉降的处理，同时有利于确保路面的平整度。 　　3、不同周边环境对公路软土路基处理技术 　　公路周边的地下水、土壤环境、建筑物对公路软土路基处理技术也有着重要的影响，必须对公路软土路基处理技术的应用展开实际的、现场的研讨，这样才能确保公路软土路基处理技术的有效运用。 　　二、公路软土路基的处理 　　1、袋装砂井加固法 　　如果建设施工公路软土路基的土层厚度在5m以上或者天然地基无法承受路堤高度时，施工单位常采用袋装砂井加固法，以控制和提高施工的质量。施工单位通过锤击、振动和螺钻等方式在路基上形成砂井，然后在其中灌注砂袋，最后以1m左右厚砂垫层覆盖砂井表面。对于砂井直径、砂井间距和布设位置等，施工单位要在施工前做好方案，严格依据设计进行施工。施工单位要确保施工材料的质量，如砂袋渗透系数、抗拉强度等要满足要求。对于填充的砂石，施工单位要以粗砂和中砂为主，其含量要占砂袋重量的50%左右，同时要保证含泥量在3%以下。在施工中，施工单位要以桩架垂直将砂袋放入井中，确保砂袋入井时不发生缩颈、断裂和磨损。施工人员要按照施工的要求在套管上标出砂井的入土深度，如果在施工中出现质量偏差，施工人员要立即停工，查明原因再开始施工。 　　2、碾压夯实加固法 　　如果公路的软土地基为湿陷性质，易发生沉降，施工单位可以采用振动压实的方法，对公路地表的松散土、矿渣、非黏性土等建筑垃圾性质的填土以较大功率进行碾压，以增强软土路基的密实度，提高其承载能力和强度。在具体的施工中，施工单位可以选择合适的振动时间，以确保施工的效果和质量，如对直径较小的细土，振动时间可以为5min左右；对工程建设产生的垃圾，振动时间以1min以上为宜，采用重锤夯实土基。强夯法是以重锤夯实为基础，施工人员在施工的过程中，既要控制好重锤夯实的次数，保证最后两次平均的夯沉量低于控制值，又要控制好重锤夯击的速率和稳定性，以维持路基施工面的平整性和密实性。通过重锤夯击，公路软土路基的密实度和承载强度都会相应提高，路基的可压缩性也大大降低，从而使公路的施工质量显著提升，其使用年限也相应延长。 　　3、高压喷射注浆技术 　　高压喷射注浆技术是一种加固松软土体的应用技术，是化学注浆技术结合高压射流切割技术发展起来的。其实质是采用钻机先钻进至预定深度后，由钻杆一端安装的特别喷嘴，把水泥浆液高压喷出，以喷射流切割搅动土体，同时钻杆边旋转边提升，使土粒与水泥浆混合凝固，从而造成一个均匀的圆柱状水泥土固结体，以达到加固地基和止水防渗的目的，高压喷射注浆是一项加固和防渗的新技术，需要有一个发展和完善的过程。成桩质检技术的研究，喷嘴结构及管路的改进，施工设计质检规范的制订，现场技术管理问题，降低成本和冒浆等问题，高压喷射注浆技术主要应用在N值为0～30的淤泥、粘性土、砂土、砂砾及含部分卵石层的地基中，用于铁路、公路和建筑物基础加固防止下沉，坝基等防渗帷幕，以及施工中的临时支护等。 　　4、压密注浆技术分析 　　对于碎石桩的压密注浆技术，应该考虑现场的具体情况，比如天气以及地貌等，然后对有关因素进行计算分析，以此来确定最终的软土路基施工方案。在压密注浆技术中，主要用到的施工材料是水泥与碎石。施工时，要把碎石投放到已经加固完好的桩位里面，之后，采用注浆技术将水泥灌入桩里，一直等到水泥凝结到一定的程度，再经过原先预留的管道将水泥不断的送入进去。这样的方式称为高压注浆法，它的主要优点在于可以使得碎石之间的缝隙能够比较充分的连接在一起，从而加固桩体周围的土质。使用压密注浆法对碎石桩进行注浆时，还得依靠其它技术进行辅助工作。运用钻孔技术向地基上钻孔，之后往孔内投入碎石，最后再往孔里面注浆，水泥被注入到转空里面，然后对孔进行封堵，使其成桩。待桩