沥青混凝土路面碾压施工质量控制.docVIP

源青混凝土路面碾压施工质量控制 【 】本文针对沥青路面施工过程中，从沥青混合料的 拌制、运输、摊铺、压实及成型等方面论述了路面碾压的质 量控制。 【关键词】沥青路面；碾压施工；质量控制 影响路面碾压质量的因素 1.1筑路材料 我们都知道路面的施工沥青混凝土的混合材料的质量 的好坏将直接影响路面的施工质量。具体表现在以下几个方 混合材料的级配：不合理级配无论如何碾压也没有办法 达到路面的施工要求；沥青混凝土路面层的材料中一个重要 的组成部分就是沥青，但是仅仅保证沥青的质量是不够的。 例如，如果油石比过较低，那么骨架的材料就不能够进行有 效结合，最直接的结果就是路面结构性会很差；但倘若油石 比过较高，又会导致离析、碾压的出油等一系列问题，同样 会影响到路面结构质量。 混合料的离析：因为粒料的运动惯取决于量大小粒料的 大小，所以粒料的大小不同其运动惯量相应的不相同。因而 在摊铺运动的时候就会出现大小粒料的自然离析的现象，这 也就意味着混合料的离析将直接影响混合材料的级配。换句 话说就是，如果其无法迗到要求的话，路面就会迗不到质量 的要求。总而言之，倘若级配不合理无论如何碾压也没有办 法迗到路面的施工要求。 1. 2碾压机械 1）钢轮平面压路机：这是当前使用较多的是带振动的 双钢轮压路机。此外还有重型双钢轮压路机（重量16. 5t） 和三轮压路机；2）轮胎压路机有重量16t、22t和30t等多 种；3） —端是轮胎另一端是一个宽钢轮（带振动）的组合 式压路机。 相较之下，通常振动压路机的压实效率最好。原因就在 于钢轮压路机容易压碎沥青混合料中的大骨料，而且它最致 命的缺点是它会将外露骨料顶面的沥青膜磨去。至于轮胎压 路机其不仅不会将大骨料压碎，也不易将外露骨料顶面的沥 青膜破坏。所以，轮胎压路机成了压实沥青面层不可缺少的 机械。如下图所示是某些机械的压实数据： 1.3碾压温度 一些高速公路施工现场的实践表明，初压的压路机可一 直行进到靠近摊铺机，沥青混合料并不产生推移、表面也无 发裂等情况。此时，沥青混合料的温度常在140_145°C。那 么原因何在呢？其实这主要是由于沥青混凝土自身的特性 所致。一般而言，沥青混合料在规定的温度范围内混合料的 温度愈高，愈容易达到高密实度，也就是说越容易在外力作 用下缩小其空隙和增加其密度，也越容易获得平整效果。换 句话说就是碾压温度是影响沥青混凝土密实度的最主要因 素。 1.4碾压层的厚度 通常情况下，在碾压过程中，路基、路面底基层和基层 的压实规律是碾压层厚度大不容易达到高的压实度，碾压层 薄容易迖到高的压实度。但是沥青面层的压实恰恰与其相 反，碾压层厚的比碾压层薄的更容易迗到高密实度。其原 是薄层沥青混合料的温度降低得快，较低的温度明显降低沥 青混合料的压实效果。 碾压施工质量控制 2.1原材料的质量控制分析 1）集料质量控制 集料分为粗集料和细集料两类，粗集料要求石质坚硬、 不含风化颗粒、清洁并接近立方体形状，要严格控制片状颗 粒的含量；细集料要求坚硬、干燥、无风化、无杂质并有适 当级配的人工轧制的机制砂，对不合格的集料不准装车，严 格确保集料的质量。另外，很多石料在常温条件下能够满足 规范的各类技术指标，但是在高温下不一定能够满足，这就 需要对集料进行高温压碎值分析，高温压碎值试验所涉及的 仪器有压碎值仪、天平、压力机、金属棒、金属铜、方孔筒 和方孔筛。 2）沥青质量控制 由于沥青具有高温变形以及易受水侵蚀的特点，所以在 沥青混合料的质量控制方面，应该重点考察沥青混合料的高 温稳定性和水稳定性，就高等级公路而言，溶解度指标较为 重要，具体的指标数值可以参考路面结构层位以及以往的工 程经验，对于中面层和上面层使用的SBS改性沥青，其溶解 度要求等于或大于99%,离析软化点差等于或小于2.5摄氏 度，闪点大于等于230摄氏度，25摄氏度的弹性恢复等于或 大于75%,针入度指数PI不小于0。 3）填料质量控制 城市道路的面层填料要求采用石灰岩碱性石料磨细得 到的矿粉，其矿粉要求干燥、清洁，每50吨检验一次，另 外需要将拌和机回收的粉料全部废弃掉，从而确保沥青层面 的质量。其质量控制的具体指标有：含水量等于或小于1%: 粒度范围100%小于0.6毫米、90%至100%小于0. 15毫米、 75%至100%小于0.075毫米，外观无团粒结块、亲水系数小 于1。 2. 2沥青混合料的拌和质量控制 拌和过程的质量控制主要包括三个方面：1）矿料级配 控制：为了尽量减小设计级配与实际级配的差异，在设计生 产配合比时，先要对冷料仓皮带转速与冷料的流量进行了 解，从而测定出电机转速与上料流量之间的关系，这样生产 时就能提高领料之间的配合比精度；2）拌和温度控制：混 合料温度过低会影响摊铺及碾压质量，另外还会造成