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物流园区发展专题报告 一、物流园区发展现状 就当前情况看，我市总投资1亿元以上且占地平方公 里以上的物流园区（含已运营、在建、规划中的名为物流 园区、物流基地、物流中心等具有社会公共服务功能的区 域）共7个。从投资上看，物流园区总投资在1-10亿元的 有3个，20-30亿的有2个，30亿以上的有2个；从规模 上看，物流园区占地平方公里的有3个，2-5平方公里的有 3个，10平方公里以上的有1个。这些园区多在规划建设 中。 列入省、市级规划重点且在建设运作中的园区有三个， 分别是：物流园区，总投资70亿元，规划占地平方公里， 目前由盖世国际物流集团投资15亿元，占地平方公里的盖 氏邦晔物流己经入驻，被列为省现代物流业振兴发展规划 重点项目；香江商贸物流园区，总投资50亿元，规划占地 3 0平方公里，目前建成区面积3平方公里，建筑面积245 万平方米，入区企业289家，个体户7600户，X X年实现 营业收入17 0亿元，税金亿元，己被省政府列为省重点服 务业园区；京九现代物流园区，总投资30亿元，规划占地 4平方公里，目前建成区面积2平方公里，被列为市重点服 务业园区。 、物流园区发展存在问题 一是物流设施建设缺乏统一规划。全市现有物流设施 落后，布局分散，存在条块分割、部门分割、重复建设等 问题，没有形成布局合理、定位准确、功能完善、能够有 利于整合物流资源的现代物流网络体系。物流管理的总体 动作水平低，规模效益难以实现。 二是物流企业组织化和规模化程度低。我市多数物流 企业规模小，现代物流管理体制、经营机制尚未形成，经 营仍停留在货运代理、仓储、搬运和干线运输等方面，对 物流信息的收集、整理、开发使用尚处于手工阶段，自动 识别、条形码技术、全球卫星定位系统等先进信息技术应 用刚刚起步，物流效率低，速度慢，损耗大，成本高，难 以提供规范化、现代化的物流服务。 三是物流资源分散。很多企业对发展专业化物流园区 的认识不够，导致“大而全”、“小而全”的企业物流运作 模式还相当普遍。有些大型企业利用自身优势开展物流业 务，造成小型物流企业和配货站舍去专业园区，依托大型 企业，使得社会专业化物流供给能力相对不足，致使大量 潜在物流需求不能转化为有效的物流资源。 四是物流园区发展缺乏统一协调的产业政策体系支持。 由于物流业涉及多个行业、多个部门，物流园区的发展缺 乏统一规划和权威、高效的物流管理体制；物流公共信息 平台建设相对滞后；物流项目建设受投资、税收、信贷、 土地、环境等因素的制约；物流人才尤其是既懂信息技术 又懂物流管理的复合型人才缺乏。 三、物流园区发展趋势、思路、目标 （一）趋势特点 根据我市物流业发展的趋势，综合化物流园区和专业 化物流园区是今后两大发展方向。现代物流园区要体现定 位科学化、功能完善化、分区专业化、投资社会化、政策 优惠化、管理信息化等特点。 （二）整体思路 1、 布局合理。根据市的区位特点和城市规模，在现代 物流体系建设中，重点突出城区物流业发展的龙头带头作 用，集中力量建设一批大型综合物流园区、专业物流中心 项目，引导物流设施、物流资源向集聚，建设大型物流园 区专业物流中心物流配送中心三级物流网络，充分体现专 业性与功能性的有机结合，实现物流节点在规模上的合理 布局。 2、 资源整合。一是存量物流资源整合。运用市场机制 加强对现有物流资源的改造、改组，提高存量物流资源使 用效率；二是城区物流资源外移。适应城市发展规划，将 分散于城市中心区域的仓储等物流设施，逐步转移到城市 外围交通便利、土地资源充沛的综合物流园区，实现物流 设施的相对集中。 3、 持续发展。发展物流园区要提高土地资源的使用效 率，减少和杜绝不合理占用土地，把发展现代物流园区与 发展交通、合理利用能源和保护环境统筹考虑，避免物流 设施建设和物流作业对交通资源及能源的不合理使用，对 环境的破坏和对居民工作、生活的干扰。 4、 政府推动。政府部门要搞好规划引导，改善物流园 区设施，研究制定投资、税收、融资等方面的支持政策， 加快推进物流信息化和标准化建设，充分发挥企业主体和 市场配置资源的作用，营造物流园区良好的发展环境。 （三）发展目标 XX年至XX年，重点建设物流中心等一批综合物流园区 和专业物流中心，初步建成较为完善的物流基础设施和物 流公共信息平台，物流园区服务能力明显增强。 到XX年，初步建立以为物流枢纽，以综合物流园区、 专业物流中心为载体，以第三方物流企业、专业物流企业 为主体，以现代物流信息平台为支撑的现代物流体系。 四、物流园区发展主要任务 （一）积极推进物流园区建设。结合目前已形成以城 区为中心的半小时经济圈的实际，物流园区要科学规划， 重点抓好综合物流园区和专业物流中心的规划、论证、建 设，使物流园区具有货物集散、商品存