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西部干旱地区钢筋混凝土桥梁裂缝原因剖析 　　[摘 要] 裂缝是干旱地区钢筋混凝土桥梁结构常见的缺陷之一，其产生的原因复杂而繁多。本文通过对实践中的现浇钢筋混凝土桥梁出现的裂缝进行成因分析，提出相应的防治措施，以提高施工水平和辅助设计。 　　[关键词] 钢筋混凝土桥梁 裂缝 防治措施 　　 　　1、前言： 　　裂缝是土木工程中普遍存在的一种质量缺陷。其在很大程度上影响结构的可靠性和耐久性，能够引起钢筋锈蚀、加快混凝土碳化、导致保护层脱落，故必须对结构裂缝进行分析，提出有效的预防和弥补措施。本文通过笔者多年在西部地区实践中搜集的钢筋混凝土桥梁产生的裂缝进行成因分析，提出相应的防治措施，供广大工程技术人员参考。 　　2、梁裂缝类型 　　根据裂缝的成因，将裂缝分为两类：一类是由于组成材料、外界环境等引起的塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。一类裂缝为破坏裂缝，梁结构随着裂缝的发展，受拉区钢筋达到屈服强度，受压区混凝土应变量增大，刚度降低，梁构件趋向于破坏。 　　3、梁裂缝成因 　　钢筋砼桥梁出现裂缝的原因很复杂，主要有组成材料或、外界环境、施工安排不当或错误施工、设计和使用不合理等。我国西部多处于干旱地区，冬季气温较低，夏季干燥，昼夜温差变化较大，因而温度对混凝土结构的影响尤为突出，成为西部地区钢筋混凝土桥梁裂缝主要成因，另外还有设计和施工质量造成的也尤为突出。 　　3.1温度变化引起的裂缝 　　多发生在施工期间，裂缝宽度不一，受外界温度影响明显，夏季教细微，冬季较宽。是由于混凝土内部与表面温差较大，表面产生较大的降温收缩，而受到内部砼的约束，出现裂缝。引起温度变化主要因素有以下几个方面: 　　1)年温差。年温差变化相对缓慢，引起桥梁结构纵向变形，通常由桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造措施相协调，当结构的位移受限时则引起温度裂缝，如刚架桥。 　　2)日照。桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后，温度明显高于其他部位，引起变形。由于受到自身约束作用，导致局部拉应力较大，出现裂缝。日照和下述骤然降温是导致干旱地区桥梁结构温度裂缝的最常见原因。 　　3)骤然降温。突降大雨、冷空气侵袭等可导致结构外表面温度突然下降，但因内部温度变化相对较慢而产生温度梯度。 　　4)水化热。出现在施工过程中，大体积混凝土浇筑之后如果内部热量未及时散发，造成内外温差太大，致使混凝土表面出现裂缝。 　　3.2冻胀引起的裂缝 　　大气气温低于零度时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水转变成冰，体积膨胀9%，因而混凝土产生膨胀应力。同时混凝土凝胶孔中的过冷水(结冰温度在-78度以下)在微观结构中迁移和重分布引起渗透压，使混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，导致裂缝出现。 　　3.3设计方面。由于设计原因往往引起混凝土梁出现结构裂缝。如由于计算失误，钢筋混凝土梁截面尺寸未满足要求，受力钢筋配筋率偏小，未配纵向构造筋，节点不合理、梁的跨度过大等，均导致混凝土梁裂缝产生。 　　3.4施工质量造成的裂缝。由于施工不当、模板支撑下沉，或过早拆除底模和支撑等而导致混凝土桥梁出现裂缝；由于施工控制不严，混凝土标号偏低、截面尺寸不符合设计等，在梁上过早超载堆荷等均能导致出现裂缝。 　　4、裂缝处理措施 　　4.1对一般未影响梁承载力的表面性裂缝，可采取表面处理法、充填法、注入法等处理： 　　4.1.1表面修补法。沿混凝土裂缝表面铺设薄膜材料，一般用环氧类树脂或树脂浸渍玻璃布。施工时先将混凝土表面用钢丝刷打毛，清水洗净干燥，将混凝土表面气孔由油灰状树脂填平，然后在其上铺设薄膜，如果单纯以防水为目的,也可采用涂刷沥青的方法。该法适用于缝较窄，用以恢复构件表面美观和提高耐久性时所采用。 　　4.1.2充填法。当裂缝较宽时，可沿裂缝混凝土表面凿成V形或U形槽，使用树脂砂浆材料进行填充，也可使用水泥砂浆或沥青等材料。施工时，先将槽内碎片清除，必要时涂底层结合料,填充后待填充料充分硬化，再用砂轮或抛光机将表面磨光。 　　4.1.3注入法。当裂缝宽度较小且较深时，可采用将修补材料注入混凝土内部的修补方法，首先裂缝处安设注入用管，其他部位用表面处理法封住，使用低粘度环氧树脂注入材料，用电动泵或手动泵注入修补，此法在裂缝宽大于0.2mm时，效果较好。 　　4.2对于结构裂缝，由于其影响梁承载力，要慎重处理，可采用梁表面围套法、钢围加固法、碳纤维加固法、预应力加固法等。 　　4.2.1梁表面围套法。此方法可采用三面或四面加做围套、单面加厚法。四面加做围套，一般以两侧大于50mm,上下大于100mm为宜,纵向钢筋及箍筋通过计算确定；当梁受楼面限制时，可用三面围套，两侧混凝土厚度宜大于100mm，纵向钢筋可用Φ25与原梁纵筋焊接固定，施工时在梁两侧板上间隔500