“卓越计划”背景下校企联合培养物流管理专业人才研究.docVIP

卓越计划”背景下校企联合培养物流管理专业人才研究 当前我国高等教育本科物流专业发展迅速，物流领域的研究生教育已经起步并实现 快速发展，物流专业自学考试开始招生。但当前，我国物流本科人才培养也存在一些问题， 主要是：近年来盲目扩张只求数量、课程体系设计不够合理、物流教育的师资力量薄弱、高 校在人才培养定位上与社会需求脱节。“卓越计划”背景下校企联合培养物流管理专业人 才，盂要采収以下措施：设置平台与企业共同发展：专业建设与行业耑求相结合，促进教学 的针对性与科学性的提高；注重学生应用能力培养，加强实践环节的建设；运用产学合作方 式，把学生推向社会大熔炉。 关键词卓越计划校企联合物流管理专业人才 总体上，目前国内高等学校的物流人才培养主要仍延续前苏联的计划体制下的人才培养 模式，人才培养目标不很明确、定位不够合理；在培养规格上不能适应社会对创新、综合素 质人才要求：在培养过程上，教学思想落后，漠视人的自主权和学生的主体地位，灌输式教 学在当前仍处于主流地位。物流学科专业设置过窄，课程结构单一,采取的是一种“倒推式” 的设计方法，专业课大多属于纯理论教学，是理论“辅助性课程式”的设计方法，基础选择 不够合理，过于陈旧。物流课程体系建设等也不够健全；在培养制度上，也存在管理模式僙 化，基本上还是采取学时制，学分制还没有真正全方位实施；在人才培养评价体系上，没有 合理、健全、规范的评价体系，对评价体系建设的重视也不够。 早在半个多世纪以前，丙方发达国家就已经认识到物流的重要意义。很早以前美国和德 国的企业就已经啓遍认识到物流是形成企业差别、创造客户价值的一种方法。英国的物流高 等教育已被国际学术界和产业界认可，不少课程颇具特色；德国的学生一方面在学校接受教 育，一方而在企业接受培训，这种形式的学习被人们称为“双元制”，它被人们称为德国高 等教育的秘密武器。 西方发达国家在物流管理专业人才培养上积累了许多成功经验，主要体现在：注重物流 领域的校企合作；注重物流学科的合作办学；注重物流实验室逑设的专业教育。而相比之下， 我国当前物流人才培养在这一方面很有欠缺，耑要不断改进和学习。 一、 当前我国物流人才培养综述 高等教育本科物流专业发展迅速。2002年，我国有一所高校经教育部批准开设物流 专业，到了 2006年，全国己共有298所高校开设物流管理本科专业。高职高专有500多所 院校开设了物流专业，中职院校突破了 1 000所。R前物流专业在校生大概在50万人左右， 专任物流教师3万多人。 物流领域的研宄生教育已经起步并实现快速发展。从2003年幵始，我国已有70多 所大学招收物流工程、物流管理和供应链管理方面的硕士研究生、博士研究生。一些重点大 学的MBA或EMBA也开设了物流方面的课程。2004年，国内一些重点高等院校为适应我国高 层次物流人才的需求，开没了物流专业硕士和附?士的培养项目。 物流专业自学考试开始招生。2003年，一些省市的商等教育自学考试启动了物流专 业的考试项目，并于2004年正式考试。如：天津市高等教育自学考试委员会决定自2004 年1月起开考计算机信息管理（物流管理方向）专业（独立本科段）。经天津市高等教育自 学考试委员会批准，南开大学现代物流研究中心于2004年5月开始设立了高等教育自学考 试物流本科层次的教育培训项目，并作为该项目主考单位。 二、 我国高校物流管理专业人才培养存在的W题 近年来盲目扩张只求数量。高校作为我国培养专业人才的主要力量，物流专业的设 賈也随着物流人才需求的人:W:增加而出现膨胀式增长。2002年仅有9所院校幵设物流专业， 而2006年已有218所院校开设有物流专业，到了 2009年这一数目已达到279所。有一些院 校物流专业审批下来，学校的软硬件设施还不具备（包括教学的硬件设施、师资力量、实验 室建设）就立即上马立即招生。另外，0前我国各高校物流相关专业之间的教学条件和管理 水平也存在明显的差异。有些高校既没有师资力量也没有系统的课程建设，这样条件下实施 的人才培养，即便数量收获颇丰，但在质量方面很难说能够满足物流行业的实际需求。 课程体系设计不够合理。目前，国内己有近300所商校开展物流教学，每个院校开 设的物流管理专业有不同的特点。有的高校的物流学科主要是模仿并直接引进国外的物流理 论和实践经验来设置课程。另外一些院校则是沿用过去仓储、运输等专业的课程体系，在原 有的课程基础上修改补充。当前无论是物流管理还是物流工程专业，都存在下列现象：现有 的物流理论的研宂和学科体系的建设滞后，物流发展与实际相结合的现代物流理论体系尚未 完善，授课内容与实际应用存在一定程度的脱节，课程偏重于理论教学缺乏对企业物流管理 案例的分析，适用性较差。 物流教育的师资力ft薄弱。最近儿年，随着“物流热”的