浅述凸轮轴磷化工艺.docVIP

浅述凸轮轴磷化工艺 　　摘 要：通过在凸轮轴加工工艺中增加磷化工艺，提高凸轮表面的吸附润滑油能力，降低凸轮与摩擦副之间的摩擦力，改善磨合性能及使用寿命。 　　关键词：凸轮轴;磷化;工艺 　　将钢铁零件在含有锰、铁、锌的磷酸盐溶液中进行化学处理，使其表面生成一层难溶于水的磷酸盐保护膜的方法称为磷化处理。磷化处理方法有高温、中温和低温。中温和低温磷化形成的磷化膜较薄，达不到对在严酷环境下工作的发动机零部件的指标要求，且减摩性、耐热性和结合力也差，而高温磷化能获得耐蚀性、耐磨性、耐热性、结合力及硬度均较高的磷化膜，本文中介绍的凸轮轴磷化方法即为高温磷化。 　　我公司在发动机下线磨合过程中发现，凸轮轴的凸轮存在严重早期磨损，需要重新更换凸轮轴，严重影响了发动机的交付，并造成了成本的增加。借鉴其他发动机工厂的经验，在凸轮轴加工工艺中增加磨削后磷化工艺，在凸轮表面形成一层磷化膜，该磷化膜能够防止摩擦部位表面的金属之间的接触，减小与其他摩擦副的摩擦力，并能够储存润滑油，形成油膜，改善磨合性能。 　　1 磷化溶液的配制 　　1.1脱脂液（按1000L 计） 　　①加清水至处理槽的80%，加温至约40℃; 　　慢慢加入20kg FC-4423T，边搅拌边溶解; 　　加入清水至1000L; 　　加热至规定的处理温度，再确认游离碱度。 　　②处理条件：碱度：11.0-13.0 pt 　　温度：45-55℃ 　　时间：2min以上 　　③碱度测定： 　　取10ml工作液放入三角烧杯中，加3～5滴酚酞，用0.1N H2SO4滴定，至粉红色消失为止，此时消耗酸的ml数即碱度pt数。 　　④补充和调整：（1000L） 　　由于连续处理过程中浓度不断变化，需要定期测定浓度，使其保持在规定范围内。一般为了使游离碱度上升1pt，补加1.8kg FC-4423T。 　　处理液经过长时间使用，液体就会变脏，最终脱脂能力降低，以至变为老化状态，即使补充新脱脂剂，也不会起到预期脱脂效果，这就需要废弃老化的处理液，更换新液。 　　1.2 表面调整液（1000L） 　　①将清水加到处理槽的八成，温度升到所定温度; 　　将3kgPL-VMB先溶于60L 40℃温水中添加处理槽; 　　然后将3kgPL-VMA剂溶于60L 40℃温水后添加处理槽; 　　加水至1000L，彻底搅拌混合均匀。 　　②处理条件： 温度：40-50℃ 　　时间：30 -150s 　　处理方法：浸渍法 　　③补充调整：（1000L） 　　PL-VMA：0.7-1.0kg PL-VMB：0.7-1.0kg。 　　补充后仍得不到满意的磷化膜时，应当废弃更新槽液。 　　1.3 磷化液（1000L） 　　①将清水加到处理槽的八成; 　　加入PF-1AM初添剂 140kg，进行搅拌; 　　加清水全量为1000L，进行搅拌; 　　加温至66-71℃，加入钢丝棉或钢铁切屑0.3-1.0kg，约10min后取出; 　　处理的铁分如果达到约0.5g/L时，加温至所规定的温度，确认总酸度。 　　②处理条件：总酸度：50±1pt 酸比：5.6-6.0pt 　　铁分：0.3-3g/L 温度：90-95 ℃ 时间：3-15min 　　③补充和调整：（1000L） 　　总酸度： 如果补加2.8kg PF-1AM补充剂，总酸度上升1pt。但是由于偶发性的遗漏和溢出使处理液损失时，加水后测定总酸度，添加PF-1AM初添剂调整总酸度。若添加2.8kg，总酸度上升1pt。 　　游离酸度： 若添加80g中和剂200，游离酸度就降低0.1pt。 　　铁分：随着连续处理，处理液中的铁分增加，如果铁分过多会使处理时间变长，覆膜变粗，还有降低密着性、耐蚀性的倾向。铁分达到3g/L以上时，或废弃更新一部分处理液，或依靠吹入空气来降低铁分浓度。 　　④检验方法： 　　总酸度： 将10ml处理液用吸管吸到三角烧杯内，加5-6滴酚酞，用0.1N NaOH滴定，颜色从无色到粉红色为终点，所耗用的ml数即为总酸度的pt。 　　游离酸度： 将10ml处理液用吸管吸到三角烧杯内，加2-3滴溴酚蓝，用0.1N NaOH滴定，颜色从黄色到蓝紫色为终点，所耗用的ml数即为游离酸度的pt。 　　铁分：将10ml处理液用吸管吸到三角烧杯内，加5ml50%硫酸，用0.18 mol/L KMnO4滴定，颜色变成紫红色为终点，所耗用0.18 mol/L KMnO4的1ml相当于溶液含铁分1g/L。 　　2 凸轮轴的工艺 　　凸轮轴磷化工艺流程如下： 磷化前清洗―脱脂―水洗―表调―磷化―磷化后清洗。 　　2.1 磷化前清洗。清洗凸轮轴全部内外表面，孔槽，去