浅述大跨径预应力混凝土连续刚构桥裂缝病害.docVIP

浅述大跨径预应力混凝土连续刚构桥裂缝病害 　　摘要：大跨径预应力混凝土连续刚构桥的裂缝产生往往是多种原因而非单一因素所致，因此不能简单地从某一个方面来进行评价、分析，应考虑到各种不利因素从多方面进行研究。 关键词：连续刚构桥 ；裂缝；开裂原因 ；防裂措施 Abstract: Cracks in large span prestressed concrete continuous rigid frame bridge is often a variety of reasons not caused by a single factor, therefore, can not simply from a certain respect for evaluation, analysis, consideration should be given to the various unfavorable factors were studied from many aspects. 　　Keywords: continuous rigid frame bridge; crack; crack; prevention measures 　　中图分类号： TU528.571 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，特别是近十年来，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期，一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的大跨径桥梁相继建成，标志着我国的公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。随着高速公路交通事业的迅速发展，要求行车平顺舒服，于是预应力混凝土连续刚构桥应运而生，近年来得到较快的发展。 　　 1 裂缝状况分析 　　 分析大跨径预应力混凝土刚构桥裂缝特征，文献[1][2]可以将裂缝分为表面的、贯穿的、纵向的、横向的、斜向的以及不同深度的裂缝。裂缝的形状与结构的受力状态有直接的关系，一般裂缝的方向同主拉应力方向垂直。根据对现已通车或在建的桥梁的调查结果分析，大跨径预应力混凝土刚构桥易出现开裂的部位主要出现在： 　　 （1）主跨L/4区域和边跨支点附近的腹板上出现呈25°～45°的斜裂缝。 　　 （2）箱梁顶板、底板出现不连续的纵向裂缝，从而引起顶、底板出现局部开裂。 　　 （3）横隔板孔洞周围出现放射状裂缝，孔洞与孔洞之间还会有竖向裂缝。 　　 （4）箱梁底板沿预应力钢束方向的纵向裂缝。 　　 （5）由强大预应力引起的锚下开裂。 　　 从近几年修建的大跨径预应力混凝土连续刚构桥来看，裂缝病害的出现并不意外，且裂缝的发展也呈现出不同的特征。由于各种原因，桥梁结构出现一些病害也是极其正常的。但是不同的裂缝要引起不同的重视。 　　 2 裂缝成因分析 　　 2.1 顶、底板裂缝 　　 预应力混凝土连续刚构桥主箱梁底板跨中区张拉锚固后出现的纵向裂缝,以及在箱梁具有较长悬臂翼缘板时,在顶板悬臂根部或宽箱梁在顶板跨中出现的纵向裂缝,同样广泛受到关注。文献[3]对某大跨度连续刚构桥进行检测分析,得出导致大桥两次边跨和中跨跨中及两边跨均出现贯通底板全宽的横向裂缝可能的原因是:纵向预应力有效性降低、荷载增加、混凝土强度不足等。文献[4]对一座三跨预应力混凝土双箱双室变截面V墩刚构桥底板产生裂缝的原因进行了空间分析,得出箱梁复杂的应力状态及底板横桥向拉应力过大是引起底板纵向裂缝的主要原因。同时底板预应力管道周围混凝土相对收缩快,截面相对较弱也是一个不可忽视的因素。 　　 2.2 腹板裂缝 　　 预应力混凝土连续刚构桥主梁产生的腹板裂缝主要分为以下几个方面[7]:(1)主拉应力产生的腹板斜裂缝。主要是分布于边孔近现浇段和中孔L/4～3L/8段的腹板上,约呈45°分布。 　　 2.3 横隔板裂缝 　　 预应力混凝土连续刚构桥横隔板裂缝主要为箱梁桥横隔板孔洞周围放射状裂缝和孔洞之间的竖向裂缝。箱梁横隔板孔洞的放射状裂缝主要是因孔洞周围应力集中产生的。通过对主拉应力进行局部的块体有限元分析,并采用适当的构造措施,可以避免这类裂缝的产生。箱梁孔洞之间的竖向裂缝是轴向的劈裂裂缝。为了避免这类裂缝的产生,应首先进行局部的有限元分析,对于可能发生竖向裂缝的部位增加防裂构造钢筋[7]。 　　 3 裂缝控制措施 　　 值得指出的是,任何一座桥梁,其各种病害的出现并不是相互独立的。参考国内外众多该类桥型中出现上述病害的工程实例分析及病害整治，其原因大致可总结为： 　　 3.1 设计方面文献[10] 　　 (1)连续刚构桥在设计时一般采用平面杆系有限元程序(如桥梁博士、GQJS、)进行计算,不能准确反映箱梁、中跨底板预应