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浅述大跨浅埋隧道防排水工程施工 　　摘要：渗涌水是隧道的一大病害，本文结合长城岭隧道实际施工中的一系列防排水措施，简单分析了隧道渗涌水的成因，并阐述了隧道工程中防排水的各种施工工法和其重点难点，以及长城岭隧道防排水所取得的一些成功经验。 　　关键词：防排水；裂隙承压水；渗涌水；超前地质预报；注浆止水 　　 　　1 工程概况 　　 　　长城岭隧道地处低山丘陵地区，属泰山余脉，山体较完整，无深冲沟、洼地等次地形切割，山体岩性单一，以坚硬的奥陶系灰岩为主，其中夹页岩互层，岩石裸露，山体鞍部局部由第四系全新统亚粘土覆盖，厚度小于5.0米。 　　隧址山体最高处为362.40米，与隧道洞口绝对高差是29.40`47.10米，山体坡度缓，两侧直角均小于5度。隧址区节理十分发育，主要可分为两组，一组走向约北西340±10度，倾角近直立，一般为闭合型，节理间距0.30`1.00米，宽度0.5`3.6厘米；另一组走向约北东70±10度，倾角近直立，据六个地段统计多为张开型，裂隙宽度3`20厘米，个别达50厘米，无填充物。 　　据以上所述，长城岭隧道属大跨浅埋隧道，隧址裂隙发育，隧道内涌水受大气降水影响大，雨季期隧道裂隙发达处涌水发生率高，涌水量大而集中。 　　 　　2 渗、涌水特征 　　 　　2.1 隧道渗涌水特征 　　由于裂隙的发育程度受岩性和褶皱构造密切控制，而砂岩和泥岩裂隙发育的差异非常明显，同一个砂岩层其中的裂隙相互贯通，同时，砂岩由于刚性强，一般裂隙的张开性。互通性较好，从而砂岩成为相对含水层，而泥岩则由于其软塑性，裂隙细而密，含水导水性差，成为相对的隔水层。 　　2.2 隧道渗涌水的动态变化特征 　　隧道涌水量由两部分组成：其一是静储量，是指隧道、隧道被揭穿前，实际赋存在含水层中的地下水。其大小取决于含水层的厚度和孔隙、裂隙或溶洞的大小和数量；而当隧道、隧洞揭穿含水层以后，地下水将不断涌出，这时大气降水或地表水体会再次补给含水层的地下水，后者称为动储量。其大小取决于含水围岩的规模、补给条件、径流条件和排泄条件。 　　2.3 长城岭隧道地表无径流，大气降水少，但是较为集中，一次性水量较大，对隧道防排水带来较大压力。 　　 　　3 防排水技术的应用 　　 　　根据以上地质水文特征，长城岭隧道在设计中按照排、截、堵结合，因地制宜，综合治理的原则，以求达到防水可靠，排水通畅，经济合理，不留后患的目的，同时注重环境保护，尽量减少水土流失。其中绝大部分防水设计是目前隧道施工中常见且行之有效的技术措施。 　　在施工过程中，施工单位不仅仅严格按照设计进行施工，并根据以往经验自主采用了不少简单实用的防水方法，起到了很好的作用。 　　3.1 超前地质预报 　　超前地质预报是确保施工安全，以及隧道完成后运营安全的一项重要技术措施。超前地质预报和隧道开挖之间的关系是“有疑必探、先探后挖、不探不挖”。根据高速公路隧道的特点，为提高超前地质预报的准确性，我们在施工中采用了“长距离和短距离结合”。 　　3.1.1 长距离：TSP地质探测仪以数据大致掌握掌子面前方较长距离情况，为后期施工工法提供参考； 　　TSP-203地质探测仪可预报掌子面前方较长距离（80~100m）的大型构造断裂带，软弱夹层的位置、宽度，岩溶洞穴的位置、充填情况，预报可能涌水带的具体位置等。 　　3.1.2 短距离：超前钻孔（即开挖钻眼过程中使用五米钻杆，超前钻探）直接为工班组下步工序施工提供可靠事实证据。同时对钻探到的积存承压水有效释放压力。超前钻孔是开挖钻眼同时，在掌子面径向钻孔，通过钻进速度、钻孔涌水量、钻头附带物等，获取隧道掌子面前方地层岩性、岩石完整程度、是否有溶洞及大型蓄水裂隙等地质资料，对破碎段的裂隙涌水量进行直观的判断，直接反应于施工的细部调整。 　　3.1.3 施工单位在长城岭隧道右线SM3级围岩施工时，连续降雨，常规开挖长度为2.5米，在超前钻探时，右拱部钻头出现塌孔现象，钻孔回流水呈橙黄色，富含泥质且具有一定压力，钻头退出后，钻头有明显黏土存留迹象。 　　3.2 重点处理 　　施工单位在施工过程中，对在围岩面出现较大涌水、漏水重点区域进行了详细记录，重点加强防排水设措施，如采用土工布直接覆盖涌水处围岩，与支护结构固定，减小水压力，将水沿初期支护背后引流至拱脚，后期疏排；加设环向排水弹簧管。 　　3.3 注浆止水 　　目前国内外处理涌水的主要技术措施有注浆堵水、地层冻结技术，压气技术等。而应用最为广泛的是注浆法，根据现场实际情况及设计要求，长城岭隧道在施工过程中也大量采用此种工法。一是止水堵水，第二是加固围岩，起到双重作用。 　　3.3.1 注浆材料 　　注浆材料主要采用普通水泥单液浆、普通水泥-水玻璃双液