浅述大跨度预应力混凝土连续梁桥跨越既有线施工及安全防护技术.docVIP

浅述大跨度预应力混凝土连续梁桥跨越既有线施工及安全防护技术 　　【摘要】 文章以新白沙沱长江特大桥贵阳侧引桥跨既有珞璜电厂专用铁路连续梁施工为例，阐述了跨既有四线铁路连续梁施工、防护要求和特点，有效保证铁路行车和运营安全，介绍了临近既有线梁桥下部结构施工及跨越既有电气化铁路挂篮施工方案、安全控制要点及防护措施，有效的确保施工顺利进行和既有线运输安全，同时保证了施工质量和工期，以及采用挂篮封闭防护的优越性，对今后类似跨既有线路施工具有针对性强的指导意义。 　　【关键字】跨越既有线施工 连续梁桥 挂篮施工 防护 　　1工程概况 　　新白沙沱长江特大桥贵阳侧引桥于79～80#墩间跨越珞璜电厂专用线，线路交角为23度，设计为一联68+128+68m 3孔连续梁，总长265.6m；设计为钻孔桩基础，桩长14m；双层承台尺寸为13.6m×11.5m×3.5m+9.4m×5.8m×1m，双线异型桥墩，墩高9m；梁体截面采用单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高10m，边支点及跨中梁高5.6m。连续梁主墩79#墩边（对应珞璜电厂专用线里程K0+190.7）承台距营业线右线线路中心线净距为7.2m，主墩80#墩承台边（对应珞璜电厂专用线里程K0+80.5）距营业线左线线路中心线净距为8.8m，连续梁主跨上跨营业线施工，主墩基坑及墩台邻近营业线施工。 　　2施工准备 　　2.1办理既有线施工相关手续 　　在跨既有线施工前，将施工方案报送成都铁路局审批，与相关单位签订“安全协议书”等。 　　2.2地下管线保护及迁改 　　施工前，根据设计图纸，认真核对地形地貌、墩台里程、断面高程等，对桩位及附近范围内，挖探沟做好地下管线的探测工作，并请相关产权单位到现场确认管线位置和数量。开工前，完成施工范围有影响的管线普查，采取迁改或保护措施。 　　2.3电力设施保护及施工防护 　　电杆3m内不得取土，邻近电杆和架空线5m范围内施工派专人防护。 　　2.4接触网支柱的改移 　　对影响连续梁施工的接触网支柱进行改移，经现场调查及测量，在79#墩（对应珞璜电厂专用线里程K0+190.7）有一根接触网支柱需要改移；80#墩（对应珞璜电厂专用线里程K0+80.5）有一根电气化支柱需要改移。施工前进行了相应改移并增设接触网硬横跨。 　　3安全风险分析 　　下部结构及主跨梁部施工存在安全风险，对施工全过程进行安全风险分析和评价。 　　3.1施工对营业线的影响 　　施工期间，对营业线有影响可分为四个部分： 　　第一阶段：施工前，需改移地下光缆、电缆、墩位处的接触网杆等，主要防护内容为对营业线附近的电缆、光缆、设备等，采用调查与人工探测，通过改移或防护的措施进行保护，确保营业线行车畅通。 　　第二阶段：桥梁桩基、承台施工，对营业线的路基和施工基坑进行加固防护处理，确保营业线路基的稳定。实体墩身施工，对营业线进行防坠落物的防护，施工作业避免侵限，确保行车安全。 　　第三阶段：连续梁上部结构施工时，跨越营业线施工采取的防坠、防倾倒、防侵限措施，确保营业线行车安全。 　　3.2安全卡控表 　　导致安全事故的危险因素有：涉及人的因素、物资机械设备的因素、作业方法及作业环境的因素，具体情况分析及采取的安全措施对策如下表： 　　4施工方法及防护措施 　　总体施工方法：先在邻近营业线侧对营业线进行防护，桩基采用旋转钻机施工，承台基坑开挖采用垂直开挖或放坡开挖，墩身采用大块钢模一次性整体浇筑施工，托盘及顶帽模板采用新制钢模板整体浇筑。施工时在承台上搭设现浇支架先浇筑0#块，在0#块上拼装菱形挂篮，进行试压，检查合格后，进行连续梁其他节段施工。挂篮进行全封闭，以保证珞璜电厂专用线行车安全。梁部节段采用菱形挂篮悬臂灌注法施工。先在墩旁安装托架施工墩顶0号块，拼装菱形挂篮，由0#节段对称向两侧悬臂对称施工，形成“T”构，浇筑至合拢块后，利用合龙口两侧挂篮内外模及其支架，进行合龙段的浇筑，先合拢中跨，再合拢边跨，完成梁部施工。 　　4.1 下部结构施工 　　4.1.1桩基 　　为保证桩基、承台施工时行车安全，在79、80号承台边缘既有线侧设置警示，标志。 　　施工前将场地平整压实后修筑钻孔平台，修筑时分层填土均匀压实，以保证钻孔平台承载力满足施工机械要求；平台顶面设2%单面坡，内高外低，以利排水。 　　钻孔及防护。采用旋挖钻机钻孔，对挖出的土做到随挖随运，确保现场清洁无堆放泥土现象。钻机就位履带尾部垂直于营业线，避免履带不均匀下降后向营业线方向倾覆。必要时旋转钻履带下面铺设20mm厚钢板，并对钻机采用揽风绳加固，确保旋转钻机稳定。 　　钢筋笼吊装及防护。按15m整节制作钢筋笼，直螺纹套筒对接，吊车吊装钢筋笼， 距