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白车身拼焊夹具MCP设计方法浅谈 ［ ］白车身拼焊夹具是一项重要的技术，作 为实现车身制造工艺中的重要组成部分，白车身拼焊 夹具的设计质量直接关系着车身总体制造效果。本文 基于MCP相关概念，探讨白车身拼焊夹具MCP设计 方法，以进一步提高白车身的拼焊精度，仅供相关人 员参考。 ［关键词］白车身拼焊夹具MCP设计方法 U463.82 A : 1009-914X (2016) 16-0146-01 引言 为提高白车身设计的有效性，应当在车身的设计 过程中综合考虑影响车身制造效果的多项工艺因素， 充分考虑夹具制造的可行性，焊接的可行性，最大程 度上降低车身制造过程中工艺问题的出现，优化设计 方案，切实提高白车身设计的合理性。为切实提高白 车身的拼焊精度，加大力度探讨白车身拼焊夹具MCP 设计方法，具有一定的重要性。 1、MCP相关概念 MCP是产品质量控制的基准点，在夹具的焊接过 程中以关键点的形式存在，实际应用中与产品设计保 持同步进行。MCP在产品质量控制方面发挥着重要的 作用，贯穿于产品设计、冲压、焊接以及白车身检测 等一系列生产环节中，有助于降低产品质量波动。 MCP在在零件冲压或焊接过程中能够有效的提高定 位的精准度，即便是在零件强度较高的情况下，应用 MCP能够有效的保证零件定位的可靠性，提高零件测 量的便捷性和准确性。 1.1 MCP的组成 就MCP的组成情况来看，其中主要包括三个部 分，一是定位夹紧位置布局图MCP Lay-out，二是夹 紧定位说明表MCP table,三是夹紧定位断面图MCS。 其中，定位夹紧位置布局图主要是对基准点在板 件及总成上的设定位置进行准确描述，包括MCP编 码、MCP具体设计位置以及其他相关信息等，便于相 关设计人员掌握具体的数据参数。夹紧定位说明表主 要包括MCP编号以及相关符号说明，对夹紧、定位 和支撑等信息进行准确描述，并以相应的符号表示出 来。夹紧定位断面图中所显示的，是定位销的具体类 型、夹紧的布置情况及具体方向等，夹紧定位断面图 的处理是基于定位孔、夹持点位置的基础上，依据夹 持方向或车身坐标方向所做的断面，在夹紧定位布局 图完成后，方可开展夹紧定位断面图MCS，以保证夹 紧定位断面图处理的准确性和可靠性。在这一过程中， 夹紧定位断面图以夹紧、板件接触、支撑等作为主要 表达板件控制方式的主要数据信息，以保证夹紧定位 断面图处理的有效性。在MCS断面图的处理过程中， 应当对支撑块位置及其所用材质进行严格且仔细的检 查，观察定位销的位置是否保持良好的伸缩销状态， 并检查定位销的方向，确保其与车身线保持平行。除 此之外，应当及时对MCS断面图的零件信息进行核 对，并确认导向和公差等准确无误，切实保证MCS 断面图处理的准确性。 1.2 MCP设计输入条件 为提高白车身拼焊夹具MCP设计的有效性，在 正式开展设计之前，应当加强产品设计及工艺设计相 关分析，明确一定输入条件，明确焊接类型，焊接参 数，确保设计输出的MCP能够准确指导夹具的设计 制造操作，促进生产活动的顺利有序进行。在产品设 计输入方面，其输入条件主要包括零件三维数模、零 件信息、每个焊接总成的零件构成和特殊公差要求； 焊点工艺参数信息等。其中，零件信息主要包括材料、 尺寸和板厚三个要素，通过准确把握各项数据信息， 为产品设计提供可靠的数据支持。在工艺设计输入方 面，其输入条件主要包括车型信息及其变形产品、生 产线工艺划分以及焊点布局图等多个方面，在对零件 组成、零件断面、夹具、检具与模具的工艺规划进行 严格检查后，确保各项数据参数满足设计相关标准后， 方可正式开始MCP设计。 2、白车身拼焊夹具MCP设计方法 在白车身拼焊夹具MCP设计中，为促进设计目 标的实现，降低设计偏差，保证车身精度，应当在设 计标准公差范围内，将单件基准与焊接工位的基准进 行有机统一，掌握好白车身焊接夹具的定位基准，进 而以此为依据开展MCP设计。应当注意的是，在设 计过程中应当充分考虑焊点焊接的可行性，焊枪的焊 接空间等制约条件，结合设计实际情况设定基准，从 而促进白车身拼焊夹具MCP设计的准确性和有效性。 2.1 MCP设计方法 在白车身拼焊夹具MCP设计工程中，为确保模 具、夹具与检具定位的一致性，提高设计工艺的精准 度，应当掌握好白车身拼焊夹具MCP设计过程中的 优先级别，按照先总成、再分总成、最后板件的顺序 开展MCP设计，确保白车身拼焊夹具MCP设计活动 的顺利开展。与此同时，MCP设计应遵循一定守则， 最大程度上防止零件在X、Y、Z三个方向上出现稳定 性不足的情况，降低零件移动或旋转的几率。为提高 白车身拼焊夹具MCP设计的精准性，应当充分做好 MCP设定工作，适度调整并优化MCP的数量，确保 其保持最少化状态，保证零件外