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浅述车用防冻液性能及选择 　　[摘 要]随着汽车工业的发展，对发动机的性能要求也越来越高，不仅要求防冻液具有较低的冰点和较高的沸点，还应具有较好的金属防腐性、防气蚀性、防结垢性，以及对环境污染小或不污染环境，且有较长的使用寿命等等方面的综合性能。各国对此都做了大量的研究，不断推出配方专利和优良的防冻液商品。基于此，本文主要对车用防冻液性能及选择进行分析探讨。 　　[关键词]车用防冻液；性能；选择 　　中图分类号：U764 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）46-0253-01 　　1、前言 　　防冻洼的发展受汽车发动机的构成及其材料的影响很大，随着汽车发动机的飞速发展，对防冻液的要求日益苛刻，不仅要求防冻液具有较高的沸点和较低的冰点，还应具有较好的金属防冻液、防气蚀性、防结垢性、以及对环境的污染小.或不污染环境，而且具有较长的使用寿命等综合性能。但是如果使用不当，不仅冻坏发动机。甚至会引起火灾并危及人、机安全，因此掌握防冻液的正确的使用方法十分重要。 　　2、防冻液的防腐及防锈性能 　　2.1 汽车冷却系统 　　汽车冷却系统一般由铜、铝、铸铁、钢、焊锡组成。乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质的腐蚀。要求防冻液具有较好的金属防腐性能、防汽蚀、防垢性能以及对环境影响小或不污染环境和较长的试用期等综合性能。其中防冻液的防金属腐蚀性的优劣将会直接影响冷却系统的寿命，劣质的防冻液会给内燃机系统带来严重隐患。 　　2.2 防治冷却系统结垢的性能 　　结垢是冷却水中含有各种离子以盐类火碱类金属表面沉积的结果，水的硬度愈高，则愈易产生水垢。冷却系统组件表面结垢后.热阻增加.垢的存在易使气缸套，气缸盖等机件过热，导致气缸套内表面润滑变差。结垢还会产生垢下腐蚀。防冻液中加入了防垢剂、HEDP，络合Ca2+、Mg2+，无法形成水垢。 　　2.3 防?鲆旱南?泡性能 　　汽车运行中，由于车身的跳动和振动，有空气渗入防冻液会产生气泡，这些溶于防冻液中的空气对乙二醇有氧化作用。这些泡沫附着在器壁上，加剧孔蚀的发生.影响热传导。为此在防冻液内加入具有良好的抗泡性的消泡剂，可以避免再生产过程中水泡溢出反应釜外，也可以避免产品在使用过程时产生泡沫，发生气蚀。 　　2.4 防冻液的良好的安全性 　　防冻液在工作状态下由于温度较高，微生物难以繁殖，但在贮存过程中可能引起微生物滋长，使防冻液发霉变质，因此在防冻液中加入一定的防霉剂。 　　2.5 防冻液应有较低的冰点 　　冰点是防冻液最基本的质量指标，保证发动机在很冷的环境下能正常的运作。有不同的冰点防冻液，在选用时应选比最低环境温度低10℃以上，可确保使用的安全性。 　　2.6 防冻液具有较高的沸点 　　防冻液的高沸点对大功率、高强度的发动机尤为重要。当沸点较低时，容易蒸发损失大或使冷却系统压力升高造成事故。 　　3、车用防冻液选择 　　3.1 要选购有知名度的品牌 　　质量稳定的大厂产品。目前广泛使用的防冻液，一般是由20%一80%的乙二醇、80%一20%的软化水和5%左右的如下添加剂组成――防锈剂：保证不腐蚀发动机水箱、缸体、缸盖等的冷却系统水道；消泡剂：抑制泡沫的生成；缓冲剂：中和酸性物质；着色剂：使防冻液具有鲜明颜色。如中石化生产的长城牌防冻液呈亮绿色透明无沉淀。质量合格的防冻液具有下列性能――防冻性能：防冻液的冰点比水的冰点低，一般从-10―50℃不等，只在当地运行的车辆（如城市公交车），选用的防冻液冰点一般应比当地最低环境温度低5―8℃，如果可能要到北方跑长途，冰点要根据可能去的地方最低环境温度来选定：防沸性能：沸点越高，防沸性能越好。一般沸点从105―109℃不等，现代汽车发动机一般要求冷却液沸点高于100℃，特别是乘用车发动机，所以，～般要求用防冻液作为冷却液；抗泡性：抑制泡沫的生成；防腐蚀性能：优质的防冻液能够很好地保护水箱及发动机冷却水道不锈蚀。一般通过数项腐蚀试验：如玻璃容器腐蚀试验；模拟行车腐蚀试验；铝泵气穴腐蚀试验等。 　　由此可见，防冻液不是一些外行人想的――乙二醇和水的简单混合，不加任何添加剂，那样虽也能降低冰点，但对冷却系统易造成腐蚀等不良后果。在这方面，我们是有惨痛教训的。 　　某公司改制前的多种经营分公司，也有一个防冻液生产厂家，上世纪90年代生产的防冻液在河南油田全面推广使用，没有出过什么问题。但2007年冬天，他们未经任何单位和个人批准，擅自更换了防冻液的生产”配方”，投用不久，就造成了许多车用发动机冷却系统的严重腐蚀，甚至使发动机冷却系统和润滑系统串通，机油和防冻液混合在一起，造成”拉缸”等次生机械事故……仅25吨以上的汽车吊就瘫痪了好几台，严重影响了当时的油田生产，付出了惨痛的代价……究其原因