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空心墩施工技术浅述 　　摘要：空心墩是现在桥梁施工中最常见的技术之一，它拥有抗扭性能好，抗推能力强结构新颖，造型美观、行车条件好等优点，是深沟建桥的合理桥型。本文对薄壁空心墩施工技术及应用的分析，结合了某工程实例特点，并以桥墩的施工工艺、安全控制和质量控制要点作为切入点来进行有效的分析把握。 　　关键词：空心墩；施工技术；抗扭性；抗推能力 　　Abstract: The hollow pier is the most common technology in bridge construction now, which is of resistance, resistance to push, ability of novel structure, beautiful shape advantages, is reasonable for deep groove constructed bridge. In this paper, here is the thin wall hollow pier construction technology and application analysis, combined with a project example characteristic, and the construction technology of the bridge pier, safety control and quality control points as a starting point for effective analysis grasp. 　　Keywords: hollow pier; construction technology; resistance to twist sex; resistance to push the ability 　　 　　中图分类号： TU522文献标识码：A 文章编号： 　　1 工程概况 　　 青兰高速公路陕西境LJ29合同段K4+688仕望河大桥该桥为路线跨越仕望河和国道309所设的一座大桥，桥梁位于直线及LS=200米右偏平曲线上,桥梁桥墩采用辐射状布设,在桥台处背墙前缘线与梁端线平行布设。桥梁起点桩号为K4+437.5,终点桩号为K4+938.5，2#～8#墩设置为薄壁空心墩，最大桥高49.6米，上部结构为10*50米预制预应力混凝土T梁，桥梁全长501米。 　　二、主要施工工艺 　　（一）模板设计与制作 　　 由于翻模配套设备要求较少，施工机具投入小；混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续或间断施工，故在施工中选择了塔吊提升大块钢模翻模法施工。 　　 首先对各墩的墩身高进行统计，计算出各墩所需模板节数和调节段高度，按最高墩身确定所需加工的模板节数。根据墩身各部尺寸外模采用整体钢模板，内模采用定型钢模板。由于墩身高，模板倒用次数多，钢外模面板使用6mm厚钢板制作，模板设有[10槽钢竖肋及[12槽钢横肋，竖肋和横肋皆组焊而成，横肋为施工提供较为宽阔的操作平台,同时多层横肋通过螺栓连接后组成空间桁架，保证了翻模模板的空间刚度，能有效的减少模板对拉杆的使用，提高墩身混凝土的外观质量。 该桥薄壁墩身的四个拐角设计为直角，但直角的砼容易发生掉角、漏浆的质量通病，因此在设计模板时，我们把墩身的直角改为直径2cm的小圆角，这样既不用变更钢筋的位置，又能保证拐角处砼的质量。 　　 （二）墩身施工工艺 　　 该桥高墩施工采用分节翻模浇筑法，因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的，墩柱模板均采用定型大块钢模，一套4节（2节3米和2节1.5米），每4.5m翻升一次；除墩底9m一次施工外，以上按4.5m/节循环施工。，每次翻模3+1.5m，总共9m。施工时，除第一道浇筑9米外,其余节段每次浇注2节模板的高度，即每次翻2层模板，浇筑4.5m高的砼，待混凝土强度达到2.5MPa后再立第二节模板，这样逐节升高，直至墩身浇筑完毕。 　　1、工艺流程 　　 立外模―绑扎钢筋―立内模：先立外模，各节间模板错缝易观察到，且容易调整。外排钢筋（钢筋为双排）沿外模进行绑扎，用垫块调整保护层厚度，使主筋沿外模按设计尺寸自然收口。内排钢筋以外排钢筋为基础，用丁字筋固定排距，进行绑扎，自然收口。内模以外模为基准进行支立，并通过垫块调整内排钢筋保护层厚度。 　　2、钢筋制作与安装 　　 桥梁墩身钢筋由钢筋加工场统一下料加工，运至施工现场进行钢筋安装，钢筋的制作及安装必须符合设计及施工技术规范要求。 　　 钢筋基本要求：钢筋原材料具有出厂合格证，表面洁净，使用前必须将钢筋表面的杂物清除干净。钢筋平直、无局部弯折。