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粗轧机电动压下EGC压靠剖析 　　[摘 要] 本文主要是结合粗轧机出现的电动压下压靠事故，简要介绍了第二轧钢厂粗轧机电动压下控制系统；重点介绍了对压靠事故进行的详细分析及采取的措施。 　　[关键词]轧机、EGC、TDC、压靠 　　中图分类号：TG332 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2014）33-0395-01 　　一、前言 　　根据公司安排，2012年5月4日第二轧钢厂要轧制65t大厚板坯，板坯厚度接近或超出了轧机设计的最大辊缝值450mm，为此，轧制此板坯时轧机需要更换最小直径工作辊，更换后轧机调零过程中压下丝杠向下动作时发生压靠事故。 　　二、电动压下EGC系统组成 　　电动机械压下系统安装在轧机顶部，它主要包括两台压下电机及配套的两个编码器、两套蜗轮蜗杆减速箱、两个压下丝杆丝母及配套的两个位移传感器、电动机械压下抱闸和回松装置。电动机械压下系统由双电机驱动蜗轮蜗杆减速箱，带动两侧压下丝杆升降，以改变轧机辊缝的大小。 　　三、电动压下EGC压靠分析 　　EGC压靠分为向上压靠和向下压靠，这里主要讨论向下压靠。粗轧的主要作用是通过对加热到目标温度的板坯进行多道次的轧制，将钢坯轧薄到目标厚度的中间坯，为下一步的精轧机轧制做好充分准备，所以粗轧机最小辊逢发生在轧机调零过程中，也就是说粗轧EGC向下压靠只可能发生在调零阶段。 　　1.压靠现象 　　粗轧换辊结束后，正常调零过程中，EGC向下运行，当到达设定点后停止，调零继续向下进行下一步，但2012年5月4日调零时，调零步骤停留在压下运行一步不再继续下一步，即EGC未到达TDC程序中设定的标称轧制线位置，此时压靠发生了。经过现场观察，确认此次压靠事故并不是压下丝杠本身原因造成，而是上工作辊翅膀与上平衡块压靠，进而造成压下丝杠卡阻。 　　如图1，调零开始后，EGC以70%的速度向下运行，压下电机电流330A左右，在图中第一个坐标点EGC开始减速，然后压下电机电流开始增加至1800A左右，压靠事故发生了，此时，EGC给定位置71.44mm，而两侧实际位置分别为77.02mm、77.01mm，即压靠时压下实际位置距离程序设定的标称轧制线仍有5.58mm、5.57mm的距离。此处所说的压下位置是TDC程序中的相对位置，绝对位置分别为572.98mm、572.99mm。 　　2.EGC调零时位置给定计算 　　TDC程序中当轧机调零时，首先EGC要动作到给定位置，此处给定位置是TDC调零程序根据支撑辊直径、工作辊直径等计算出来的，是辊逢为零时EGC的位置，即上工作辊下表面在轧制线时的压下位置，具体位置给定计算方法为： 　　POSEGC=POS Top-PL-DTWR-0.5×DTBUR-HTChock………公式1 　　POS Top-PL：轧机顶部到轧制线距离 　　DTWR：上工作辊直径 　　DTBUR：上支撑辊直径 　　HTChock：上支撑辊辊盒中心线至底面高度，根据机械图纸（机械图纸号C-0240-WC25-2220613-M1000-ZSZ-B_00）此值为1370mm；可见，调零时压下给定位置和轧制线高度、上工作辊直径、上支撑辊直径有关。 　　3.上工作辊翅膀下表面位置计算 　　根据轧机机械结构，轧机上工作辊翅膀下表面位置计算公式为： 　　翅膀位置= POSEGC+HTChock+0.5×DTBUR+0.5×DTWR-225mm，套用上面的压下位置计算公式（公式1）后，可以得出调零时上工作辊翅膀下表面位置计算公式： 　　翅膀位置= POS Top-PL-0.5×DTWR-225mm……公式2 　　其中：225mm是上工作辊翅膀与工作辊中心线的距离 　　4.压靠分析 　　压下压靠事故发生后，经过现场观察，发现上下工作辊之间仍有间隙，即轧机辊逢大于零，从而证明了压靠事故不是压下系统本身所造成的。进一步检查后，确认此次压靠事故是上工作辊翅膀与上平衡块压靠，进而造成压下丝杠卡阻。 　　上工作辊翅膀下表面最低位置与轧制线（825mm）距离为735mm（根据机械图纸，图号为C-0240-WC25-2220608-M1000-ZSZ-A100），而图纸中轧制线相对地面0位置是825mm，则上工作辊翅膀下表面相对地面0位置距离为1560mm。 　　5月4日压靠事故中以传动侧为例，当时EGC传动侧位置572.98mm，上工作辊直径1020.74mm，POS Top-PL为4061mm，则根据上面公式2可以计算出当时上工作辊翅膀下表面的位置为： 　　翅膀位置=4061-510.37-225=3325.63mm，转换为地面为0的位置为：4881-3325.63=1555.37mm，此值小于上工作辊翅膀下表面最低位置1560mm