粘层用环氧树脂改性乳化沥青粘结性能剖析.docVIP

粘层用环氧树脂改性乳化沥青粘结性能剖析 　　[摘 要] 使用层间直接剪切试验和层间拉拔试验对环氧树脂改性乳化沥青的粘结性能进行检测并分析了其影响因素，还进行了环氧树脂改性乳化沥青与普通乳化沥青粘结性能的对比研究；使用层间直接剪切试验、层间拉拔试验和弯曲疲劳试验对环氧树脂改性乳化沥青的耐久性能进行了试验研究；提出了环氧树脂改性乳化沥青用作粘层油的粘结性能评价方法和技术指标推荐值。 　　[关键词] 道路工程；环氧树脂改性乳化沥青；粘结性能；层间抗剪强度；层间抗拉强度 　　0 引 言 　　粘层是为了增强加铺层与沥青层或水泥混凝土路面之间的粘结性而铺撒的沥青材料薄层，工程中多采用乳化沥青作为粘层油。粘层油的作用是使加铺层与沥青层或水泥混凝土路面完全粘结成一个整体，主要起胶结作用，通过改善原路面颗粒极性，增加粘层沥青对原路面颗粒及加铺层颗粒的粘结来体现，粘结力的大小与沥青性质、用量以及渗透程度有关[1-4]。粘层油还能为加铺层提供抗剪强度，避免各层之间产生滑移或开裂的情况，保证路面良好的使用性能和连续的工作状态[5]。 　　粘层油粘结性能试验均在水泥混凝土表面进行。首先要成型水泥混凝土板-超薄沥青功能层复合板，粘结层使用环氧树脂改性乳化沥青乳液，养生以后通过钻芯取得复合试件，然后进行层间直接剪切试验和层间拉拔试验，对粘层油的粘结性能进行研究。 　　1 试验主要参数对层间抗剪强度的影响 　　1.1 粘层油用量对层间抗剪强度的影响 　　在水泥混凝土板表面撒布粘层油时，用量过多或过少都将对粘层的抗剪强度起到不利影响 [6]。因此，需要对粘层油用量与层间抗剪强度的影响规律进行研究，确定粘层油的最佳用量。 　　由图1可知，粘层油撒布过多或者过少都会使层间抗剪强度下降，证实了粘层油用量过少时粘结力不足，而过多时反而起到了润滑作用。 　　1.2 竖向荷载对层间抗剪强度的影响 　　当车辆在路面行驶时对路面产生竖向荷载，且竖向荷载一直在变化当中，路面的应力也随其在不断变化，日积月累，导致路面和粘层材料性能降低，最终疲劳破坏[7]。为了选择适当的竖向荷载大小，使试验对比效果明显，进行竖向荷载对层间抗剪强度的影响研究。 　　从图2可以看出，因为层间抗剪强度由粘结力和摩擦力两个方面构成，随着竖向荷载的增大，摩擦力增大，同种粘层油的抗剪强度就会不断增加。竖向荷载为0.1 Mpa时，摩擦力很小，层间抗剪强度主要由粘层油本身的粘结力提供，此时环氧树脂改性乳化沥青的层间抗剪强度远大于其它两种乳化沥青，可见环氧树脂改性乳化沥青的粘结性能非常优秀；竖向荷载为0.2 Mpa时，粘结力和摩擦力共同作用，最能反映层间抗剪强度的真实情况，且两种粘层油的层间抗剪强度差距最大，试验结果突出，对比效果明显；当竖向荷载为0.5 Mpa时，摩擦力对层间抗剪强度的影响起到了主导作用，所以两种粘层油的层间抗剪强度有逐渐接近的趋势。 　　2 层间粘结性能主要影响因素试验分析 　　2.1 温度对层间粘结性能的影响 　　（1）在25℃和60℃两个温度下对两种粘层油的层间抗剪强度进行对比研究。试验结果如图3。 　　从图3可以看出，两种粘层油的层间抗剪强度在60℃时和25℃时相比有明显下降。25℃时，环氧树脂改性乳化沥青的层间抗剪强度显著高于普通乳化沥青粘层油；60℃时，普通乳化沥青的层间抗剪强度已不足0.1 Mpa，环氧树脂改性乳化沥青的层间抗剪强度虽大幅下降，但仍保持较高水平。 　　由此可见，环氧树脂改性乳化沥青无论在常温还是高温条件下，其层间抗剪强度都能保持较高水平，与普通乳化沥青相比均有显著改善。 　　（2）直接拉拔试验可以反映粘层油的粘结性能，在25℃和60℃两个温度下对两种粘层油进行直接拉拔试验，研究温度对层间抗拉强度的影响规律。 　　由图4可知，与25℃时相比，60℃时两种粘层油的抗拉强度均大幅降低，普通乳化沥青的抗拉强度几乎丧失，可见温度变化对抗拉强度的影响非常显著。尽管如此，环氧树脂改性乳化沥青在25℃和60℃时的层间抗拉强度仍保持较高水平，普通乳化沥青相比有较大改善。 　　2.2 环氧树脂掺量对层间粘结性能的影响 　　指标性质与路用性能不一定成正相关关系，为了验证环氧树脂改性乳化沥青的技术指标检测结果并检验其路用性能的优劣，对不同环氧树脂掺量的环氧树脂改性乳化沥青进行针对性的路用性能试验，然后根据试验结果分析并总结其影响规律。 　　（1）在25℃和60℃两个温度下对不同掺量的环氧树脂层间抗剪强度进行对比研究。试验结果如图5。 　　从图5中可以看出，当环氧树脂的掺量为5%时，由于其掺量过小，对改性乳化沥青的抗剪性能没有明显的影响；当环氧树脂的掺量为10%时，环氧树脂自身的粘结性能得以发挥，使得粘结层的抗剪性能大幅提升，当环氧树脂的掺量到达