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路桥预应力混凝土施工质量控制剖析 　　摘要：桥梁预应力混凝土结构是充分利用材料的高强度性能，有效防止混凝土裂缝，减轻结构自重，增大桥梁跨径、刚度，同时有行车舒适等优点，为了保证安全可靠的建好每座桥梁，桥梁的施工控制将变得非常重要。因此,在实际工程中如何有效控制预应力混凝土桥梁的施工质量已经成为桥梁建设者面临的新课题。 　　关键词：路桥；预应力；施工；质量控制 　　中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号： 　　预应力混凝土是指在混凝土构件承受使用荷载前的制作阶段,预先对使用阶段的受拉区施加压应力,造成一种人为的应力状态。当构件承受使用荷载而产生拉应力时,首先要抵消混凝土的预压应力,然后随着荷载的增加,受拉区混凝土就会产生拉应力,可推迟混凝土裂缝的出现和发展。这种在构件承受荷载以前预先对受拉区混凝土施加压应力的结构构件,就称为预应力混凝土构件。 　　一、预应力混凝土结构的优势 　　1)改善结构的使用性能。能延缓裂缝出现并减小承受高荷载力时裂缝的开裂宽度，以及有效消除使用时荷载产生的挠度，形成大跨越的结构空间。2)增强纵向承载力。预应力纵向的作用能延缓混凝土产生斜裂缝的时间，极大增强了其纵向承载力。3)提高卸载后的恢复弹力。一旦卸去混凝土结构上的荷载，预应力可促进裂缝全部闭合，较大地提高了结构构件的恢复弹力。4)增强结构的抗疲劳强度。混凝土结构的破坏主要是由钢筋的抗疲劳强度所控制，预应力作用有效增强了钢筋中应力的抗疲劳强度。5)改善结构内力。预应力将对混凝土结构部分或全部外荷载的反向荷载加以平衡，能有效地改善结构内力和防止结构变形。 　　二、施工质量影响因素及注意事项 　　 (一)预应力桥梁施工材料的质量控制 　　选购信誉度高、质优价廉厂家的产品，严格“三证”管理，产品应具有出厂合格证，以及质量检验合格证等相关证件，产品进场后进行严格检验，检测其各项质量指标达到国家标准和设计施工规定的基本要求方可使用。减少对波纹管的电焊作业以加强保护程度，采用长20cm～30cm、规格加一号的波纹管作为套管，确保管道接头处对齐、居中，用胶带将两端缝隙粘牢封闭。尤其是采用振捣棒进行混凝土振捣时，切记不要碰击波纹管以及波纹管接头位置。 　　(二)预应力桥梁施工张拉前的准备工作 　　应加强对各种构件的严格检验，检测各项性能指标是否合乎技术标准要求，检验合格后方可进行力筋的预应力施加作业。张拉时应保证混凝土强度必须符合设计的基本要求，若无具体要求时，不得小于设计强度指标的75%。当采用砂浆填补块体拼砌构件的接缝时，确保砂浆不低于15MPa的强度值。端部铁板和锚具连接处的焊渣和各种粘着物等清理干净，同时利用通孔器对预留孔道进行压气或压水等全面的检查。应通过穿束的方式之后再进行压气或压水为妥。进行钢筋的穿束时，先用编织袋将螺丝端杆的丝扣处包裹2层～3层，再用铁丝将其扎牢；进行钢绞线束、钢丝束等穿束时，保持一端的齐整，并进行数字编号。进行较长束穿引时，应使用穿束器通过牵引设备从一端拉出。夹片式锚具应保持夹片齐整，并在张拉前利用钢管加以捣实。 　　(三)预应力桥梁施工控制影响因素 　　桥梁施工控制的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理想设计状态(线性和受力)相吻合。要实现上述目的，就必须全面了解可能使施工状态偏离理论设计状态的因素，以便施工实际有的放矢的有效控制。 　　1.结构参数。结构参数是控制中结构施工模拟分析的基本资料，其准确性直接影响分析结果的准确性。结构参数主要包括：结构构件截面尺寸、结构材料弹性模量、材料容重、材料热膨胀系数、施工荷载和预应力或索力。 　　2.施工工艺。施工控制是为施工服务的，反过来，施工的好坏又直接影响控制目标的实现。除要求施工工艺必须符合控制要求外，在施工控制中必须计入施工条件非理想化而带来的结构制作、安装等方面的误差，使施工状态保持在控制之中。 　　 (四)施工注意事项 　　1.梁体钢筋在预应力钢绞线附近焊接时，一定要注意预应力钢绞线的保护，不能让焊接时的高温灼烧预应力钢绞线，以免发生预应力钢绞线回火，在张拉时发生断裂。 　　2.钢绞线的定位一定更要准确，符合设计要求，如果钢绞线安装时的坐标与设计有出入，那么在张拉时的张拉力很难保证满足要求，因为坐标发生变化时，张拉力的合成也会发生变化。 　　3.注意预应力管道的保护，在浇筑混凝土过程中，由于振捣，挤压等原因很可能造成预应力管道的移位变形，甚至破裂，造成漏浆，影响张拉工作，这就要在张拉过程中注意预应力管道的加固和保护，制定详细的振捣方案(浇筑方案)，在预应力管道位置振捣时，一定要注意管道的保护。 　　4.为防止混凝土浇筑过程中预应力管道破裂，混凝土进入管道(这种情况要比轻微的漏浆严重的多)堵塞预应力管道，在施工中一般先穿钢绞线，使