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转向直拉杆球头销异常淬硬层原因剖析 　　摘要：某车型直拉杆总成中的球头销在使用中发生断裂，分析发现：在球头销颈部断裂部位存在异常淬硬层。通过模拟试验分析，异常淬硬层的产生原因与该部位存在原始裂纹有关。异常淬硬层产生机理：球头销颈部圆角处有原始裂纹存在，因此在感应淬火过程中，尖角效应下［1］，球头一侧的磁力线被球头尖角吸收，造成圆角处无感应电流，从而导致圆角未淬上火，淬硬层分布异常。 　　关键词：球头销；断裂；淬硬层；原始裂纹；尖角效应 　　中图分类号：TG156.3 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2011）01-0089-04 　　 　　The Analysis of Anomal-hardened Layer on Steeringdraglink Ball Pin 　　ZHANG Mei1，ZHANG Ping1，FENG Ji-jun1，HUANG Wen-zhang1，CHENG Hui-qing2 　　（1. Material Technology Institute of Dongfeng Commercial Vehicle Technical Center， Shiyan 442001，China； 　　2. The No.2 Foundry Plant of Dongfeng Commercial Vehicle Company， Shiyan 442050，China） 　　Abstract： The ball pin of the steeringdraglink assembly fractured during using. Metallographic examination showed that the fracture sites of the ball pin neck existed abnormal hardenability，and according to the simulate experiment analysis it was caused by the original crack sites of ball pin neck. Abnormal hardening layer formation mechanism. Because there was original cracks existenced on the ball-pin neck in induction hardening process，according to the cusp effect［1］.The magnetic line of the ball-side was absorbed by the cusp.There was no adequate current in the round corner， so finaly resulting in that there was abnormal hardenability distributed in the round corner. 　　Key words： ball pin；fracture；hardened layer；original crack；cusp effect 　　 　　某车型直拉杆总成中的球头销在使用中发生断裂，因直拉杆是转向系统中重要的保安件，该总成的失效将对整车质量带来无法预测的后果。 　　此次分析的失效球头销牌号：45钢。本文通过对失效球头销的宏观、微观分析，发现断裂部位存在异常淬硬层。为此进行了模拟试验，试验结果表明：球头销颈部异常淬硬层与该部位存在原始裂纹有关，因此导致了球头销失效。 　　 　　1 球头销的失效分析［2］ 　　 　　1.1 球头销断口分析 　　球头销的断裂部位在球头下方的颈部处，断口宏观形貌见图1。断口由陈旧性断口和新鲜断口两部份组成，其中陈旧性断口占整个断口面积的80％以上，陈旧性断口表面成黑褐色水锈形貌。在扫描电镜下观察断口：陈旧性断口对应的裂纹起源于球头销的表面，其微观形貌为解理，见图2；新鲜断口的表层微观形貌为沿晶，次表层为韧窝，分别见图3、图4。 　　1.2 球头销化学成分 　　球头销化学成分见表1，该球头销化学成分符合GB699-88中对45钢的要求。 　　1.3 球头销金相组织 　　垂直陈旧性断口裂纹源区将断口剖开。分析切割表面，样品经磨制、抛光、腐蚀后，宏观形貌见图5。 　　由图5可见，对应陈旧性断口裂纹源区，裂纹左侧圆角A未见淬硬层，在裂纹右侧，淬硬层呈直角，厚度与正常部位无差别。对应新鲜断口，裂纹左侧圆角B淬硬层连续且完整。在显微镜下，圆角A无淬硬层处，组织为：球状珠光体＋铁素体；圆角B处组织为：马氏体。