船舶浅水航行阻力及流场分析-船舶与海洋结构物设计制造专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 分类号： 密级： U D C ： 编号： 工学硕士学位论文 船舶浅水航行阻力及流场分析 硕士研究生 ：魏胜任 指 导 教 师 ：常 欣 副教授 学 位 级 别 ：学术硕士 学科、专业 ：船舶与海洋结构物设计制造 所 在 单 位 ：船舶工程学院 论文提交日期 ：2015 年 4 月 论文答辩日期 ：2015 年 6 月 学位授予单位 ：哈尔滨工程大学 Classified Index: U.D.C: A Dissertation for the Degree of M. Eng Analysis of Ship Resistance and Flow Field in Shallow Water Candidate: Wei Shengren Supervisor: Associate Prof. Chang Xin Academic Degree Applied for: Master of Academic Specialty: Design and Construction of Naval Architecture and Ocean Structure Date of Submission: Apr, 2015 Date of Oral Examination: Jun, 2015 University: Harbin Engineering University 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。 有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已 注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对 的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本 声明的法律结果由本人承担。 作者（签字）： 日期： 年 月 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工 作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机 构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数 据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公 布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注 明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文（□在授予学位后即可 □在授予学位 12 个月后 □解密后）由哈尔滨工程 大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者（签字）： 导师（签字）： 日期： 年 月 日 年 月 日 船舶浅水航行阻力及流场分析 摘 要 随着经济全球化的发展，大型船舶得到了更广泛的应用，船舶在近岸及内河中航行 的浅水效应也越加明显，因此浅航道船舶水动力性能是非常值得研究的内容。通常对浅 水航行船舶的水动力进行分析的主要方法是水池试验，这需要消耗大量的时间和费用， 使用 CFD 方法则可以节约成本，并且在计算结果中可以提取更多的信息用于分析。 本文选取 KCS 船和 DTMB 5415 船作为主要研究对象。采用 RANS 方法主要对比了 两艘船模在不同水深工况下的水动力性能变化，然后针对浅水工况下不同尺度船模航行 的计算结果进行了对比分析。 首先进行了船模在深水中的水动力性能预报研究。对于 KCS 船的船艉部分使用了 三种不同的非结构网格划分方法，并将得到的结果与水池试验值进行对比，从而可以得 到最恰当的网格划分方法；对于 DTMB 5415 船使用了 VOF 模型对船舶兴波进行了模拟， 将计算结果与试验结果以及国外学者的计算结果进行了对比。 然后将船模的工况改变水深，来探究水深变化对于船舶水动力性能的影响。对于 KCS 主要对比了阻力系数、z 方向的抽吸力、桨盘面伴流场以及船艉下方的的流场。对 于 DTMB 5415 船主要对比了兴波的变化以及船底的流场变化。 最后考虑尺度问题对于浅水船模水动力性能的影响。对于 KCS 船及 DTMB 5415 分 别选择了三个尺度来分析尺度的影响，在分析过程中主要考查了雷诺数对于形状因子的 影响，此外还考虑了不同尺度下船舶周围的流场以及船体表面压力的变化。 关键词：CFD；浅水；尺度效应；形状因子 哈尔滨工程大学硕士学位论文 船舶浅水航行阻力及流场分析 Abstract With the development of economic globalization, large ships have been more widely applied, influence of water depth for ships in coastal an