车联网协议及网关的设计与实现-计算机应用技术专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独创性(或创新性)声明 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究 成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外，论文中不包 含其他人已经发表或撰写过的研究成果；也不包含为获得桂林电子科技大学或其它 教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何 贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。 本人签名： 日期： 关于论文使用授权的说明 本人完全了解桂林电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定，即：研究生 在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属桂林电子科技大学。本人保证毕业离 校后，发表论文或使用论文工作成果时署名单位仍然为桂林电子科技大学。学校有 权保留送交论文的复印件，允许查阅和借阅论文；学校可以公布论文的全部或部分 内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。(保密的论文在解密后遵 守此规定) 本学位论文属于保密在 年解密后适用本授权书。 本人签名： 日期： 导师签名： 日期： 摘 要 摘 要 无线通信技术的迅速发展给移动车载系统提供了广阔的发展空间和应用前景。 车联网可以实现车辆内部网与外部网的信息交换，并与现有的互联网整合起来，实 现社会与车辆系统的整合，成为汽车电子技术发展的前沿。 目前，车辆设备厂家比较多，通信中数据协议、数据格式也不一致，信息交互 存在很大困难。 本文根据车联网通信体系的特点，设计了开放的、简洁的通信协议系统模型， 同时设计了通信数据单元和数据结构及格式，通过对数据进行二维编码，实现无线 移动通信网络和车辆的信息交互，完成车辆与外部远程监控中心的双向互动通信。 论文主要做了以下研究和设计工作： (1) 设计了适合移动车辆的通信协议系统模型以及通信数据单元和数据格式。 对接收到的数据按照需求处理，并进行二维编码，再通过 UDP 或 TCP 协议进行无 线车载数据的传输； (2) 硬件上组建起车载端架构，在 ATOM 处理器平台上将 CAN 网络接口、GPS 模块、嵌入式移动数据库和 WCDMA 无线通信模块等连接起来，通过相应模块的 驱动实现了无线接入互联网； (3) 远程监控中心采用分布式架构处理数据，车载终端与远程监控中心服务器 之间的多线程无线通信采用 Windows Socket 实现； (4) 对网关进行 WCDMA 数据的发送、封装以及二维编码测试，对远程监控中 心服务器进行数据接收和还原测试。 实验结果表明，所设计和开发的无线通信网关具有实现简单、可靠、高效等特 点，可以满足车载数据的传输需求。 关键词：车联网；车载网关；二维码；WCDMA； ATOM ； GPS – I – – – II – 万方数据 Abstract Abstract The rapid development of wireless communication technology opens a broad and bright prospect for vehicle communication system. The network-of-vehicles makes information exchange between on-vehicle network and inter-vehicle possible. In other words, it integrates the society with vehicles and becomes leading-edge in development of vehicle electronics. Today, because of the inconsistency of communication protocol and different data format from different vehicle manufacturing companies, it is difficult to exchange information between vehicles and even different equipment on same vehicle. Aiming at the openness of network-of-vehicles, an open and simple communication protocol model was designed in this paper. Also reported are the detailed analysis of data frame, data structure and data form for vehicle’ i