沉降控制复合桩基技术在桥梁中的应用-桥梁与隧道工程专业论文.docx

分类号 TU997 学校代码 10147 UDC 624 密 级 公开 硕 士 学 位 论 文 沉降控制复合桩基技术在桥梁中的应用 Application of Controlling Settlement Composite Pile Foundation Technology in Bridge 作者姓名 步小红 指导教师 张彬教授 申请学位 硕士学位 学科专业 桥梁与隧道工程 研究方向 桥梁结构性能评估理论与应用 辽宁工程技术大学 时光如梭，转眼已在煤电之城的阜新度过了两年半的光阴，辽宁工程技术大学承载了 我研究生生活无数的欢声笑语，将是我终生难忘的美好岁月。 这里首先要感谢的是我的导师—张彬老师。张老师学识渊博，寓教于乐，治学严谨， 教学幽默诙谐，能让我轻松自如的掌握知识，能在良好的学术氛围下提升自己各方面的能 力。从师两年多，张老师不仅在学习上给予我教诲指导，生活中也一直在鼓励和鞭策我， 可以说我是在老师的循循善诱、悉心教导下取得每一次进步的。老师的工作作风和人格魅 力会使我终生受益，在此硕士学位论文完成之际，学生向恩师表示最真挚的感谢！ 同时也要感谢交通土建系里的每一位老师，在论文写作过程中，不断给我的论文带来 启发，得到各位老师诸多的写作建议，使我得以顺利完成硕士学位论文，在此向各位老师 表示衷心的谢意。 感谢我的同学，在两年半的求学生涯里，我们一起讨论问题、研究学术，畅谈理想， 解决学习生活中的困难，留下很多令人回忆的快乐时光，在此离别之际，祝福大家前程似 锦，乘风破浪！ 我也要谢谢我的父母，是他们给予我无限的关爱，含辛茹苦、任劳任怨的抚育我长大， 他们的默默支持和鼓励，是我克服困难的精神动力。“谁言寸草心，报得三春晖”，父母 的恩情，无以为报。 最后，向审阅论文和参加论文答辩的专家、教授表示我诚挚的谢意，由于本人水平有 限，论文中会有些许不足，恳请您的批评指正！ 步小红 桥梁作为公路不可或缺的纽带，它的通行质量决定着整个交通运输业的通行质量。而 桥梁的差异沉降使得道路不平整，尤其是路桥搭接段，由于桥梁与路基的材料不同，其沉 降速率也有较大的差别，所以路桥搭接段的沉降不仅不一致还相当复杂，道路的不平整导 致通行车辆行驶不平稳，严重的会发生跳车现象。所以，保证安全的前提下设计出差异沉 降较小的桥梁桩基础是人们关注的热点。为了设计出经济合理的桥梁桩基础，同时鉴于沉 降控制桩技术在房建领域取得成果和巨大经济效益，将该技术引用到桥梁中。为此进行了 以下的研究：分析单桩在静、动荷载作用下的受力情况，得出单桩在静、动荷载作用下的 工作性状基本一致；根据单桩的动刚度和阻尼比，以及群桩的动刚度效率系数和刚度的定 义，分析出群桩的桩数与独立桩承载力和承载效率的关系；分析承台下群桩优化设计的方 案，试图找出桩数—桩长—桩径的最佳比例；利用有限元软件 ADINA 对工程实例—滨湖 路桥的桩基进行有限元模拟，并根据承台的沉降量对桩基进行优化布置，找出最为经济合 理的布桩方案。 关键词：单桩；群 桩 ；沉降控 制复合 桩基 ；桩土作 用； ADINA The high way bridge is an indispensable link of road, and its quality decides traffic quality of the whole traffic transportation. But the bridge differential settlement make roads uneven, especially transition section between road and bridge. Due to the material of bridge and roadbed is different, the settlement rate also has bigger difference, so the settlement of transition section is not only inconsistent also very complex. The road is not flat lead to passing vehicle travels not smooth, and the serious is that vehicle jump at bridge head. So now, designing the bridge pile foundation of smaller differential settlement is the focus of peoples attention under the premise of safety of the econom