船舶尾部伴流场的数值预报及尺度效应研究-船舶与海洋结构物设计制造专业论文.docx

万方数据 万方数据 分类号： 密级： U D C ： 编号： 工学硕士学位论文 船舶尾部伴流场的数值预报及 尺度效应研究 硕士研究生 ：沈 煜 指 导 教 师 ：郭春雨 副教授 学 位 级 别 ：工学硕士 学科、专业 ：船舶与海洋结构物设计制造 所 在 单 位 ：船舶工程学院 论文提交日期 ：2014 年 1 月 论文答辩日期 ：2014 年 3 月 学位授予单位 ：哈尔滨工程大学 Classified Index: U.D.C: A Dissertation for the Degree of M. Eng Study on the Scale Effect of Nominal Wake Field Based on Numerical Simulation Method Candidate: Shen Yu Supervisor: Associate Prof. Guo Chunyu Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: Design and Construction of Naval Architecture and Ocean Structure Date of Submission: January, 2014 Date of Oral Examination: March, 2014 University: Harbin Engineering University 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成 的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除 文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品 成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本 人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 作者（签字）： 日期： 年 月 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文 工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门 或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入 有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文， 可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论 文一律注明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声 明。 本论文（□在授予学位后即可 □在授予学位 12 个月后 □解密后）由哈尔滨 工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者（签字）： 导师（签字）： 日期： 年 月 日 年 月 日 船舶尾部伴流场的数值预报及尺度效应研究 摘 要 船体尾部流体的流动特性是研究船舶推进性能的重要因素。船体周围粘性流场的复 杂性充分体现在尾部流动及伴流中，因此，在船舶的设计阶段，准确地预报、评价船舶 尾部伴流场至关重要。一般的船模试验只能满足傅汝德数相似，而模型尺度与实尺度的 雷诺数却相差比较大，所以存在尺度效应的问题。目前尚缺乏针对不同船型特点的尺度 修正方法。本文对船后流场进行了数值模拟，并研究了尺度效应对船尾伴流场的影响。 研究过程中主要使用 ANSYS ICEM CFD 和 STAR-CCM+软件，并以 AUTO CAD、 CATIA、TECPLOT 以及 ORIGIN 等软件为辅助。 文章采用 CFD 的计算方法对船舶尾部伴流场进行了数值模拟。选择标准船型 KRISO 的 3600TEU 集装箱船 KCS 船体为研究对象，在 STAR-CCM+计算中采用 SST k-ω 湍流模型，通过与试验值的对比，误差在可接受范围内，证明了本文所采用的研究方法 的可靠性。计算共选取了九个不同缩尺比的模型（其中包括实尺度的计算），计算得到 船后速度场的分布图以及螺旋桨盘面处的伴流等值线图，着重对比分析了不同缩尺比下 KCS 船体螺旋桨盘面处的伴流场分布、各半径处的伴流分数、伴流周向平均值及伴流梯 度、船尾区域速度场分布、船体流线分布等，探讨了尺度效应对船舶尾部伴流场（主要 考虑轴向伴流分数）的影响。 文章最后对实船伴流场的预报提供了一种非常规方法。将模型尺度下的船体尾部进 行几何变形，以期获得与实船伴流场更一致的效果。本文设计了一条不完全几何相似的 船体模型，即仅仅将船体的尾部形状进行修改，而船体的其余部分保持不变，并对其进 行数值模拟，再与实尺度计算值进行对比。相比较于修改之前的几何相似模型尺度船体 而言，该模型具有更接近于实尺度的伴流场。此方法可以为研究尺度效应问题带来新的 思路。 关键词：船舶；伴流场；