上海发展港口物流SWOT分析.docVIP

上海发展港口物流的SWOT分析 　　[摘 要]2008年爆发的全球金融危机对世界经济产生了巨大的冲击，各国政府紧急应对，采取各种措施来刺激本国经济的发展。在刺激政策的作用下，世界经济缓慢复苏。然而全球经济的复苏和回暖将是一个渐进的过程，刺激政策所带来的长期影响将会逐渐显现出来。这里运用SWOT分析方法对“后危机时代”上海港口物流所面临的内外部环境进行分析，找出制约其发展的症结所在，以实现其更好的发展。 　　[关键词]上海 港口物流 SWOT分析 　　 　　一、前言 　　2008年爆发的全球金融危机对世界经济产生了巨大的冲击，各国政府紧急应对，采取各种措施来刺激本国经济的发展。在刺激政策的作用下，世界经济缓慢复苏。然而欧债危机的欲演欲烈，以及美国债务问题、疲软的经济增长和居高不下的失业率让世界经济仍充满了变数。日本经济的持续低迷使得其让出了世界第二大经济体的位置，自然灾害的影响更让其经济雪上加霜。新兴经济体在经历了危机初期的阵痛之后，迅速地转变颓势，呈现强劲复苏，2010年“金砖四国”GDP总量已占到全球GDP总量的17%~18%，世界经济重心东移的趋势加快，全球经济增长的格局将发生重大的调整。 　　然而全球经济的复苏和回暖将是一个渐进的过程，刺激政策所带来的长期影响将会逐渐显现出来。对中国来说，如何平衡持续高企的通胀压力和经济的增长势头是一个难题，同时经济结构的深度调整也会面临很大的困难，这都在考验着国人的智慧。上海市作为中国经济的桥头堡，最先受到了全球金融危机的冲击，之后迅速恢复增长势头，实现了经济的平稳过渡和发展。上海港依托上海经济的发展和辽阔的腹地支撑，克服了危机初期的困难，在2010年超过新加坡港，实现了集装箱吞吐量全球第一，同时港口物流方面也取得了显著的进步。“后危机时代”的到来，上海港口物流如何应对复杂的内外部环境，实现自身的不断成长，成为一个值得研究的课题。这里运用SWOT分析方法对“后危机时代”上海港口物流所面临的内外部环境进行分析，找出制约其发展的症结所在，以实现其更好的发展。 　　二、上海发展港口物流的SWOT分析 　　1.上海港口物流发展的优势（S） 　　 （1）自然和经济条件 　　上海港位于中国海岸线的中心，地处“黄金水道”和“黄金海岸”的共建点上。同时上海港位于太平洋西岸南北航线的中点，有通往世界各地的密集的班轮航线。便利和通畅的水运和海运条件为其降低运输成本提供了有力优势。 　　上海市作为中国经济发展的引擎，其强大的工业基础和经济实力为上海港的发展提供了坚实的后盾。作为上海港的直接经济腹地，长三角地区制造业和高技术产业发达，服务业发展较快，经济发展水平在全国处于领先位置，是我国综合实力最强的区域，2010年长三角的外贸进出口总值占到了全国外贸总值的36.6%。长三角和长江流域的经济发展对上海港口物流产生了强大的需求，促进了上海港港口物流业务的强劲增长。 　　（2）集疏运体系和航运服务 　　洋山深水港三期完工投用及四期前期的推进，外高桥港区六期主体建成及后续工程的推进，上海港吞吐能力进一步提升；与江浙联系的高速公路增加到8条、48车道，进一步优化了疏港货运通道路网结构；长江口深水航道三期工程-12.5米水深航道全线贯通，高等级内河航道项目取得了实质性进展；2010年，上海港新开集装箱班轮航线65条，其中集装箱远洋航线达到151条，近洋航线达到了134条，航线覆盖全球主要港口。上海港口不断探索快速通关的新途径，率先采用先进的信息应用系统和技术化改造现有的装备设备，在提高口岸服务能力和通关效率方面走在了全国各港口的前列。 　　在航运服务方面，上海积极推进船舶交易、运价备案、航运指数、信息中心、航运经纪、船员服务等重点项目建设，不断拓展航运服务产业链，完善航运服务功能。目前在上海的与国际航运相关的外资机构达到了250多家，全球十大国际集装箱班轮公司、九大船级社分别在上海设立了总部、区域总部或分支机构。上海相继建立了海事仲裁、保险公估、运价交易、航运咨询等国际航运专业服务机构。非双边海运协议关系国在华设立独资公司、航运经纪人准入制度在上海首先取得了突破。上海已初步建成了航运金融服务体系，运价衍生品交易取得了历史性突破，2010年上海地区船舶险和货运险总量达到了21.94亿元，与内地其他五大主要港口业务量的总和相当。同时，上海试行了无船承运业务经营者保证金责任保险，鼓励和引导保险公司积极进行产品创新和服务创新。这些措施和服务对于壮大我国航运行业，培育大型航运企业，建立东北亚国际物流枢纽，都会产生积极的推动作用。 　　（3）政策方面的先行先试 　　国务院提出上海要探索建立国际航运发展综合实验区，这是国家在上海、天津、大连三个国际航运中心战略布局中，明确的惟一一个国际航运发展综合试