车载自组织网络考虑QoS交叉口路由协议-电子与通信工程专业论文.docxVIP

摘要 摘要 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Networks, VANETs)是一种应用于交通领域 支持动态、随机、多跳拓扑结构的新兴移动 Ad Hoc 网络，在安全预警、协助驾驶、 车辆协调、多媒体资源共享等业务上具有广阔的应用前景，而路由协议作为车载 自组织网络的关键组成部分，在很大程度上决定了网络的整体性能。由于车载自 组织网络中车辆节点移动速度快，对节点的移动速度或方向考虑不周会造成邻居 节点信息的不准确，进而失去一些较好的数据分组转发节点，甚至造成数据转发 失败。此外，在城市环境中，车流量大、车辆行驶受交通灯和道路的限制、无线 信号易受街道上的障碍物阻挡等因素都给车载自组织网络路由协议的设计带来了 很大的困难。当前针对 VANETs 提出的协议主要是基于地理位置的路由协议，这 种协议适用于高动态、大规模等特性的网络，但并不适用于链路频繁中断、车辆 密度大且分布不均匀的城市环境，因此不能为复杂的城市环境提供良好的 QoS 保 障。 本文针对车载自组织网络的特点，提出一种适用于复杂城市环境的，考虑 QoS 的交叉口路由协议——QIR 协议。该协议根据城市中的实时车流信息和地图信息， 选出一条路径连通概率大且分组传输时延小的最优路径转发数据。为减小路由发 现开销，QIR 协议采用了受限的矩形区域泛洪算法，仅搜索矩形区域内到达目的 节点的路径，根据统计的路段车辆数目和数据传输时延，选择连通概率较大且时 延最小的路径作为最优路径；然后在选定的最优路径上，按照基于位置预测的贪 婪转发算法转发数据分组。仿真结果表明，本文所提出的路由协议在分组投递率， 平均传输时延上比 GPSR 协议和 CAR 协议性能更好。 关键词：车载自组织网络 地理路由 连通概率 分组时延 位置预测 Abst Abstract 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 Abstract Vehicular Ad Hoc Networks (VANETs) is a novel type of mobile Ad Hoc network supporting dynamic, random, multi-hop topology applications, and it can be widely used in applications such as safety warning, driving assistant, car coordination and multimedia traffic. Since routing protocols play an important role in VANETs, they affect network performance seriously. And that vehicles are basically in a state of movement with high speed, so ignoring the movement speed and direction of the node will result in inaccurate neighboring node information and then lose some suitable forwarding nodes, even lead to data forwarding failure. Furthermore, in the urban environment, traffic limit by traffic lights and road, heavy traffic stream and wireless signals blocking by obstacles in the streets have brought great difficulties for routing protocol design. The present routing protocols for VANETs are mainly based on geographic location, which have been applied to the large scale and high dynamic networks, but they do not suitable for urban environment with frequent link disconnection and uneven distribution with high vehicle density. Considering the characteristics of VANET