纯电动汽车电控机械式变速器设计与动态分析-机械设计及理论专业论文.docx

万方数据 万方数据 A Dissertation Submitted for the Degree of Master The Design and Dynamic of Analysis of Automated Mechanical Transmission of Electric Vehicles By Wang Fuyuan Supervised by Prof.Huang Kang Hefei University of Technology Hefei, Anhui, P.R.China March,2014 合肥工业大学 本论文经答辩委员会全体委员审查，确认符合合肥工业大 学学历硕士学位论文质量要求。 答辩委员会签名〈工作单位、职称、姓名〉 主席 : ψ告也让吁  荒马1划f 委员 : t t 1:字 -? 争援七二f- / 局肋想主主 方乱?怎 也:你给气业卡、二生 今 Jμ拉夫苍 导师: 今1亿』工 K ;丢 阳盖章ι 学位论文独创性声明 本人郑重声 明:所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行独立研究 工作所 取得的成果。据我所知 ，除了文中特别加以标注和致谢的内容外，论文中不包含 其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 合肥工业大学 或其 他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文成果做出 贡献的个人和集体， 本人已在论文中作了明确的说明，并表示谢意。 学位论文中表达的观点纯属作者本人观点，与合肥 工业大学无关。 : χ(斗? : χ 学位论文作者签名 功 l C) 签名日期:切 l卢布4月即 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 合肥工业大学 有关保留 、使用学位论文的规 定，即:除保密期内的涉密学位论文外 ，学校有权保存并向国家有关部门或机构 送交论文的复印件和电子光盘 ，允许论文被查阅或借阅。本 人授权 合肥工业大 笠一可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库，允许采用影印、缩印 或扫描等复制手段保存 、汇编学位论文。 ι康 ι康 护亿」 学位论文作者签名: 多 ω 签名问期伊华年柑掺日  指导教师签名 : 签名 日期:l tif.响和 论文作者毕业去向 工作单位:牛l刻成吵每年 71I 1 与久 联系电话 : I 价Jb? 川a il: rll5r /O(/ (fJ 何以问 通讯地址 : 1.价局给《子 邮政编码: 71SlfO / 致 致 谢 首先非常感谢我的导师黄康教授，本论文是在黄老师的悉心指导下完成的。从 论文的选题到结构编排再到论文的完成，黄老师倾注了许多心血，文章的结构以 及分析思路都离不开黄老师的启发与指导。黄老师那严谨科学的态度以及深厚的 学术功底和丰富的理论与实践经验使我受益匪浅，终身难忘，对我以后的生活和 工作都是一种莫大的帮助。在此，向黄老师致以衷心感谢以及诚挚的敬意！ 此外还要感谢我的同学冯关华、陈卫东、金鑫、司斌、丁战友、刘拂晓等以及 师弟王开来和赵玉才等，他们不惜自己的时间对我的论文进行了指导，并且对我 的论文构思以及实验提出了很多宝贵的意见，在此表示感谢。 最后，向在百忙中抽出时间来审阅我论文的各位专家教授表示衷心感谢！ 作者：王富元 2014 年 03 月 16 日 I 摘 摘 要 随着世界经济的高速发展，能源问题也变得越来越突出。而作为新一代的环保汽车 ——纯电动汽车的发展现在也愈来愈受到每个国家的重视，并且已经成为技术竞争的焦 点。目前电动汽车越来越普遍，由于环保、节能方便等优点受到人们的青睐，但是对电 动车的舒适性也提出了更高的要求。在对电动汽车的噪声与振动问题分析中，变速器则 是影响全局指标的关键性部件，其齿轮传动系统的性能好坏会直接影响到电动汽车的各 项性能与指标。因此对变速器振动问题的研究显得尤为必要。 本文以某款电动汽车的电控机械式变速器的设计以及动态分析为主要目标，首先进 行了电控机械式变速器的设计，并利用 Solidworks 软件进行了建模。对电动汽车自动变 速器齿轮传动系统振动产生的原因以及振动与噪声的传递路径进行了分析，并应用传递 矩阵法建立了变速器传动系统的振动方程，并应用 MATLAB 编程计算求得考虑齿轮啮 合刚度和不考虑齿轮啮合刚度两种情况下在二档时传动系统的固有频率。建立了齿轮副 扭转振动分析模型，并且分析了齿轮啮合刚度、重合度、齿侧间隙以及外载荷等因素对 系统动态特性的影响。最后应用 ANSYS 有限元分析软件建立了有限元模型，进行了模 态分析，得到了系统的前 10 阶固有频率。最后将结果与之前利用传递矩阵法分析得到 的结果进行了分析对比，进一步验证了整个分析的正确性与准确性。 本文通过对整个变速器的设计，建模以及仿真分析，可以为以后的研究提供理论基 础，以便进行更深入的研究与