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复合式长寿命路面反射涨裂机理与防治技术研究-工程管理专业论文.docx

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复合式长寿命路面反射涨裂机理与防治技术研究-工程管理专业论文

论文独创性声明 本人声明 :本人所 .交的学位论文足手 E 导师的指导下,独立进行研究工作所取衍的 成果.除论文中已经注明寻|闸的内容外,对论文的研究做出 il要贡献的个人和集体, 均己在文中以明确方式标阴。本论文中不包含任例来加明附注明的其他 个人成集体 已 经公开发袤的成果。 本fj叨的法律责任囱本人承担. 时附:本畅 严1r 年 f 月s n 论文知识产权权属卢明 本人在导师指导 F所完成 的论文及相关的职务作品,知识产权归 属学校 .学校享 有以任何方式发表、复制、公开阅览、倍阅以及市请专利等权利.本人离校后发表 使用学位论文成与该论文正 核相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学. {涉密论文征解w后应遵守此规定) 拙作者签名:庄际6 导师如毛)向多V YS 年 4 月 JR ,Ol};{ 年 J 月 !o 摘 要 自上世纪 90 年代,我国修筑了国内第一条复合式路面后,由于复合式路面在承载 力方面的优势,越来越多的路段开始采用复合式路面结构。复合式路面结构中沥青层 缓和冲击能力要比单一路面结构要强,可以大幅减少水泥混凝土板的破坏,在复合式 路面结构上行车时行车舒适,并且施工期较短、养护较方便等优点。但是,在复合式 路面结构中水泥混凝土板间受到行车荷载及温度应力等外界因素作用下,会产生相对 位移,若由于混凝土板间位移产生的拉应力大于沥青面层抗拉强度时,面层会由上及 上产生裂缝破坏,即反射裂缝。在环境及行车荷载共同作用下,会加剧裂缝破坏速度, 同时裂缝会向四周迅速扩展,并且水分极易通过裂缝渗入到基层中,可能会产生沉陷、 翻浆、卿泥等道路病害,缩短复合式路面的使用寿命。 论文首先对许尉高速进行了大量实地的调研和收集本论文研究和应用的相关资料, 初步了解了复合式长寿命路面和反射涨裂病害的情况。在大量统计数据和实地图像信 息的基础上,从涨裂病害的空间分布特征入手,基于敏感性分析的原理,作者提出了 一种新的在评价不同路面时路段特征属性与涨裂病害关联性的“涨裂指数”指标,评价 了反射涨裂病害的主要破坏因素进而分析得到了反射涨裂病害的具体机理。其次,针 对涨裂病害的具体破损机理提出了一种新的修补材料,并将其与现有两种修补材料进 行抗裂、粘弹等性能的对比试验,得到了此种新型材料能够满足对涨裂病害进行修补 的结论。最后,使用新材料,结合设计的新型工艺在许尉高速进行了实地的施工验证, 得到了满意结果。依托项目成果,能够解决目前针对复合式长寿命反射涨裂病害处置 寿命较短的问题,对提高复合式长寿命路面路用性能,延长道路使用寿命具有重要意 义。 关键词:复合式路面,反射涨裂,反射裂缝,裂缝处治技术 I Abstract After the construction of the first domestic composite pavement since the 1990s,Because of the advantage in bearing capacity of composite pavement,more and more sections begun using composite pavement structure.Asphalt layer in Composite pavement structure is better thansingle pavement structure in moderating impact power,and greatly reduces the destruction of the cement concrete slab, Driving comfort when driving on composite pavement structure, and shorter construction period 、 more convenient for maintenance,etc. But,under the effect of external factors such as vehicle load and temperature stress,it will generate the relative displacement between the concrete slabs in the composite pavement structure, If the tensile stress due to the displaceent between the concrete slabs is greater than the tensile strength of the asphalt surface

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