地铁隧道围岩监测与有限元模拟-桥梁与隧道专业论文.docx

- - III - Key Words： subway； FEM simulation； MIDAS ； support parameters； safety evaluation - - PAGE IV - 目 录 摘 要 I Abstract II 1. 绪论 1 1.1 课题研究的意义 1 1.2 国内外的研究和发展的现状 2 1.2.1 国内外地下工程监测技术的研究与现状 2 1.2.2 隧道围岩稳定性的研究现状以及发展 4 1.3 本论文研究的主要内容、研究思路、技术路线以及主要特色 6 1.3.1 论文研究的主要内容 6 1.3.2 论文研究思路 7 1.3.3 论文研究技术路线 7 1.3.4 论文研究特色 8 2 隧道围岩变形以及围岩稳定性的理论 10 2.1 隧道开挖前后围岩的应力变化理论 10 2.1.1 隧道围岩初始的应力状态 10 2.1.2 隧道开挖后的围岩应力状态 12 2.1.3 隧道支护后的围岩应力状态 13 2.2 隧道围岩变形的研究 15 2.2.1 隧道围岩变形的三个阶段 15 2.2.2 隧道围岩变形的影响因素 16 2.3 隧道失稳的影响因素分析 18 2.3.1 隧道工程性质的影响 18 2.3.2 隧道围岩性质的影响 18 3 隧道地址区域的工程地质条件 19 3.1 工程区域概况 19 3.1.1 工程区域的自然地理 19 3.1.2 工程区域地质构造 19 3.1.3 工程区域的水文概况 22 3.1.5 地震烈度 22 3.1.6 地质条件评价 23 3.2 工程环境 23 3.2.1 工程位置 23 3.2.2 工程的周边环境条件 24 3.2.3 气象条件 24 3.3 工程范围 25 4 隧道工程监控量测技术 26 4.1 新奥法隧道施工 26 4.1.1 新奥法概述 26 4.1.2 新奥法的施工方法和程序设计 26 4.1.3 新奥法的主要特点 28 4.1.4 新奥法的发展与应用 28 4.2 监控量测技术 30 4.3 监控量测的方案 31 4.3.1 地铁隧道监测的目的和意义 31 4.3.2 监测的项目和测点的布置 32 4.3.3 监测数据的采集 34 4.3.4 监测信息反馈基本控制标准及预测预报 34 4.4 监控量测结果的分析 35 4.4.1 隧道 ZX1-1 监测断面拱顶沉降和隧道周边位移收敛量测 35 4.4.2 二次衬砌施作时间的研究 38 4.5 监控量测结果影响因素分析 38 5 隧道施工过程的数值模拟计算 40 5.1 MIDAS 有限元软件的简介 40 5.2 有限元软件模拟计算的分析方法 41 5.2.1 计算范围的确定 41 5.2.2 边界条件、初始地应力场和模拟单元类型的确定 42 5.2.3 隧道有限元法模拟中的本构模型选择 44 5.2.4 施工过程开挖数值模拟 47 5.3 双线地铁隧道暗挖施工段的数值模拟 48 5.3.1 地铁隧道的工程概况 48 5.3.2 模型计算假定、参数的选取以及计算范围的确定 49 5.3.3 隧道施工过程中围岩的位移场的分析 53 5.3.4 隧道施工过程中围岩应力场的分析 55 5.3.5 隧道初期支护结构(喷混和锚杆)的受力分析 56 5.4 数值模拟的结论 56 5.5 数值模拟结果与监测数据的对比分析 57 5.6 三种不同的锚杆支护设计方案对比分析 60 6 地铁施工稳定性安全评价 64 6.1 地铁围岩稳定性判据的常用方法 64 6.2 深圳地铁围岩稳定性判据及其评价 67 6.3 地铁隧道支护体系结构稳定性评价 69 6.4 地铁围岩稳定性的综合评价 70 7 结论与展望 72 7.1 主要结论 72 7.2 建议和存在的问题 73 参 考 文 献 74 作 者 简 历 76 学位论文数据集 78 - - PAGE 10 - 1. 绪论 随着世界经济的繁荣发展，加快地推进了世界上各个国家和地区的城市快速发 展，出现了一些大城市和特大城市，比如美国的纽约，日本的东京、英国的伦敦、 还有我们国家的北京和上海等城市。这些城市都具有城市繁荣，经济高速发展，并 且人口密集，交通拥挤等特点，并且城市交通阻塞现象已经成为世界上各大城市的 一大通病，是有待于解决的问题之一。现在城市的路面交通网络体系已经比较完善， 所以要解决城市的交通阻塞，最好的办法是开发地下空间，所以城市地铁的修建也 就被提到议事日程上。 从